Блог Skoda Rapid



31.07.2016| Просмотров: 51650

Разрушитель мифов: дромовский Rapid разменял вторую «сотню» пробега

Дромовский Рапид, проходящий долгосрочный тест-драйв с мая 2014-го года, повидал немало. На его одометре давно за «сотню», он без особых проблем пережил суровую сибирскую зиму и палящий зной лета на юге России. Немало километров он намотал в рамках задач подразделения «Проверенные авто» под управлением нашего коллеги Антона, который и поделится в этой записи своими впечатлениями об эксплуатации чешского лифтбэка.

Привет, читатель! Что у нас с Рапидом? Как поживает дромомобиль, который на сегодняшний день имеет самый большой пробег, к тому же пройденный за минимальное время? Как чувствует себя связка TSI+DSG, которая традиционно вызывает ажиотаж в комментариях? В конце концов, что такое Шкода Рапид по истечении почти полусотни тысяч километров, которые я провел за ее рулем? В конце прошлой недели я передал чешско-российский лифтбек для дальнейшей эксплуатации на юге России. А что было до этого — читайте ниже.

В тот момент, когда ярые клавиатурные бойцы печатают что-то типа «Вы его нарочно бережете!», «ВАГ проплатил за рекламу», я, улыбаясь, пронизываю раскаленный воздух Астраханской области стрелой (кто не в курсе, на логотипе Шкода изображена именно стилизованная стрела) в режиме «не вынимая педаль из пола». В конкретном случае это довольно опрометчиво: 150 км/ч при практически полной загрузке по незнакомой дороге сомнительного качества, ведущей куда-то в западный Казахстан. Спустя несколько часов я в активном режиме атакую степную дорогу, оставляя позади столб красной пыли, словно заправский болид WRC. Месяцем позже штурмую полуметровый брод с дном неизвестного содержания, а также «прикладываюсь» защитой о геометрию лесной дороги Нижегородской земли в попытках добраться до заброшенной деревни в поисках приключений. В следующем месяце, игнорируя знаки, предупреждающие о возможности наличия на трассе диких животных, едва уворачиваюсь от сохатого по пути в Санкт-Петербург (ну не ехать же 80 км/ч по одной из лучших федеральных трасс?) В общем, бережливым водителем меня назвать можно с таким же успехом, как Виталия Кличко — завсегдатаем клуба «Что? Где? Когда?». Однако преднамеренной цели «ушатать» Шкоду у меня, конечно, не было. И она жива!

 
На самом деле Рапид ездит там, где другие автолюбители выбирают внедорожники :)

 

 

 

 
Рапид в пыли окрестных песков соленого озера Баскунчак в Астраханской области

 

 

 
Типичные пейзажи по пути на юг

 
Тульский кремль

 

 
Организовать девичник? Шкода вновь выручает!

 
Ранней весной состоялась редкая встреча сразу трех дромомобилей у московского офиса Дрома. С Маздой Рапид виделся неоднократно, а вот с «блондинкой» впервые

Итак, чем порадовал и огорчил продукт чешско-немецкой коллаборации в российском исполнении на тему бюджетного автомобиля? Ведь позади два года и «сотня». Причем психологический барьер пробега преодолен точь-в-точь в день окончания двухлетней гарантии.

 
Вот он, конец гарантийного периода. У Рапида он происходит либо по пробегу (100 000 км), либо по прошествии двух лет с момента покупки. В нашем случае это случилось одновременно!

То ли современные автомобили и расхожее убеждение в их «одноразовости» настроили меня скептически к этой Шкоде, то ли слухи о «проблемности» «робота» и недоверии к турбодвигателю. Так или иначе, я не воспринимал эту модель всерьез. Другое дело Октавия, выпускаемая уже в третьем поколении и завоевавшая за эти годы немало потребительских кошельков. Однако в пользу Рапида говорит неоспоримый фактор — цена. Старшая модель в комплектации «полубомж» уже преодолела миллионный барьер, а Рапид по габаритным размерам догнал самую первую генерацию Октавии. Следовательно, почему нет?

Именно с такими мыслями прошлым летом я прыгнул за кожаный руль компактного лифтбека. А сегодня, проехав на нем почти «полтинник», я расстаюсь с ним с мыслями, что если бы мне нужен был просто хороший автомобиль на каждый день, я бы выбрал именно Рапид. И непременно в исполнении с роботизированной трансмиссией вкупе с наддувным двигателем. Внимание, спойлер! Ниже не будет сетования на гонящую масло турбину и фотографий металлической стружки в картере коробки передач. Уж извините, сломать ее я не смог :)

Работу этих агрегатов я бы охарактеризовал оксюмороном «долгая скорость». Благодаря турбинке размером с колено воробья мотор активно тянет с самого низа, однако скисает после 5000 об/мин. Вдобавок настройка электронной педали акселератора чересчур «овощная»: между нажатием на педаль не менее секунды, которые при активной езде кажутся вечностью. Потом к этому я привык, нажимая педаль чуть раньше. В ответ иногда «робот» награждал меня пинками, когда я при активном разгоне внезапно отпускал газ, а коробка, не успевая сообразить, втыкала следующую передачу, будто намекая на более нежное обращение. Не зря: именно при плавной работе с акселератором автомобиль демонстрирует эластичность и тягу мотора CAXA вкупе с парой сцеплений. При разгоне «в полпедали», когда «робот» отщелкивает передачи примерно на 4000 об/мин, мощность на колеса поступает без перерыва не только по факту, но и по ощущениям. Разгон, конечно, не реактивный, но для 122 сил — более чем уверенный.

Что до расхода масла — он по-прежнему отсутствует. По крайней мере, за время моих поездок масло доливать не требовалась ни разу. А я (каюсь!) порой не вытаскивал щуп ни разу в интервалах между техническими обслуживаниями! Капот открывал только для доливки омывающей жидкости и «прикуривания» автомобиля супруги.

 
Удобное расположение аккумулятора позволяет без проблем «прикурить» приунывшую за зимнюю стоянку Короллу

Впрочем, после наступления «юбилейного» пробега капот потребовалось открыть еще раз: загорелся индикатор низкого уровня тормозной жидкости. С тормозами не шутят, о чем Шкода дополнительно предупреждает звонким троекратным писком: «долей тормозухи!» Ее, конечно, можно было и не доливать, так как замена колодок была запланирована на ближайшие недели. Однако ездить с писком и пониманием того, что, возможно, «жижа» совсем уйдет, и в магистрали попадет воздух, совсем не хотелось. Вопрос решил покупкой «литрушки» в первом попавшемся магазине автозапчастей — благо ныне почти вся реализуемая жидкость DOT4 удовлетворяет VAG-овским стандартам.

Сама замена пришлась на финальную неделю моей эксплуатации — сто одиннадцатую тысячу километров. Откровенно говоря, заменить можно было бы и задние колодки, но мы решили не торопить события — визуально их с лихвой хватит до следующего ТО. Подобная износостойкость колодок компенсируется их ценой. У дилера за комплект одних только передних просят 6500 рублей! Прибавьте сюда 0,8 нормочаса на замену и получите баснословные для такого класса автомобиля восемь с половиной тысяч. Однако мы отделались вдвое меньшей суммой, заказав через интернет-магазин комплект одной из «афтермаркет»-фирм. Купленный комплект колодок также подходит на Passat, Tiguan, A3, TT и ряд других моделей концерна. У некоторых из них предусмотрен датчик износа, поэтому одна из накладок снабжена проводом с разъемом. В случае с нашим Рапидом этот аппендикс удалили за ненадобностью. Сам процесс замены прост и скучен — если есть час-другой времени и минимальный набор инструментов, на этом вполне можно сэкономить, выполнив работу самостоятельно. Но я воспользовался услугами московского официального дилерского центра, который согласился произвести процедуру в день обращения.

Суппорт до разбора. Виден большой износ колодок:

 

Процесс замены, смазка направляющих и сравнение изношенных колодок с новыми:

 

 

 

Помимо замены тормозных накладок меня беспокоила еще пара моментов. Во-первых, периодически прекращала светить правая лампа ближнего света. После «массажа» подходящей к лампе фишки свет появлялся, но спустя некоторое количество километров пропадал вновь. Наученные печальным опытом, мы при возможности сразу поменяли лампочку. И хотя у старой лампы спираль визуально была целая, вид ее был не совсем здоровый. Похоже, нас опять постигла проблема «медленного» обрыва нити накала — по крайней мере, с новой лампой проблема исчезла. К слову, работа эта простейшая: Рапид предоставляет комфортный доступ к тыльным сторонам блок-фар с обеих сторон.

 

 
Та самая проблемная лампа

Второй вопрос — замятая защита двигателя, получившая удар на одном из наших «направлений». Свою функцию она выполнила, сохранив агрегаты целыми, однако из-за нарушения геометрии «поджала» нижнюю опору коробки передач. В итоге вся вибрация от двигателя «побежала» по кузову, издавая зловещий рев. Вернуть на место стальной лист помогла обыкновенная «монтажка», вставленная между опорой и защитой. После нескольких интенсивных выгибающих движений зазор нормализовался, а в салон вернулись тишина и комфорт. Изучая шоу-рум дилера, я наткнулся на оригинальное изделие, выполненное то ли из пластика, то ли из композита. Плюсы такой защиты очевидны: меньший вес, большая толщина и конструктивная технологичность (предусмотрена даже термоизоляция в районе близости к выпускной системе) в сравнении с установленной у нас «железякой». Минус у нее определенно только один — цена. Без установки «родная» защита картера обойдется владельцу Рапида более 10 000 рублей! Впрочем, учитывая жадность дилера, допускаю, что в интернет-магазинах такое изделие можно приобрести на порядок дешевле.

 

«Потерпевшая» стальная защита

 

 
Оригинальная защита картера возможно, и хорошая альтернатива штатной, но крайне небюджетная

Пройденные километры нелегко дались и колесам. Каждый из комплектов шин получил минимум по одной грыже (о чем мы писали в прошлых записях тут и тут), а пара дисков, стоявших на передней оси, при последней балансировке показали биение, намекая на необходимость прокатки. Однако делать мы этого не стали, а просто переставили их назад. Напомню, летом мы эксплуатируем Шкоду на штатной размерности 195/55 R15, а на зиму припасен комплект чуть более узких и высоких шин 185/60. Колесные диски получили ряд боевых ран в виде сколов и царапин, а передняя пара (ныне — задняя) традиционно покрылась рыжим налетом от продуктов износа тормозных колодок.

Зато салон держится молодцом! Кожа с руля не облезает, как на более дорогой Мазде6. Насекомые в плафонах подсветки не дохнут :) Да и в целом салон не выглядит на «сотню», разве что сиденьям не помешала бы химчистка. После пары вылитых стаканов кофе латте запах вывести удалось общедоступными средствами, а вот пятна остались. Кстати, о кофе и прочих напитках в стаканах: ставить их некуда! Выштамповки на дверных картах удобны лишь для бутылок, а подстаканник в центральной консоли всего один, и расположен слишком глубоко. Но куда важнее в этой машине не подстаканники, а объем салона вкупе с возможностью его использования. Владельцы седанов и хэтчбеков — завидуйте!

Багажный отсек лифтбека одинаково хорошо подходит как для вывоза хлама из гаража...

 

... так и для переезда:

 

Впрочем, при переезде задействуется полный объем не только багажника, но и салона:

 

 

 

При этом остается пространство и для эстетики:

Пара вариантов того, что можно перевезти в Рапиде за один прием без особых усилий:

 

И в завершение юбилейного обзора нельзя не отметить кузов. Крупных ДТП Рапид избегал, по каско мы красили только переднюю правую стойку лобового стекла, принявшую на себя удар асфальтовой крошки. При нечастых мойках (раз в две-три недели) лакокрасочное покрытие отражает реальный пробег: слегка помутневшее по всей площади, сдобренное сколами в передней части и царапинами по всему периметру. Как мы замечали ранее, меньше всего повезло переднему бамперу. Несмотря на высокий клиренс и короткий свес, его нижняя часть пала в битве с бордюрным камнем. Трещин нет, но глубокие царапины присутствуют в изобилии. Задний бампер традиционно исцарапан в районе проема багажного отделения — защитной накладки-то нет. Пробег автомобиля выдает и помутневшая оптика, ей не помешала бы полировка. Ввиду беспроблемной эксплуатации на третий год дружбы с Рапидом от каско мы отказались, ограничившись «обязательным полисом». С учетом скидки за безаварийность он обошелся нам на несколько процентов дешевле прошлогоднего — 17 100 руб.

При ближайшем рассмотрении следы 100-тысячного пробега очевидны:

 

 

 

 
Задние стекла лишились дефлекторов исчерпав ресурс своего клейкого слоя, они попросту выпадали при опускании стекол

Когда вы читаете эти строки, Шкода в очередной для себя раз осваивает юг России, а именно Краснодар. И хотя бОльшая часть ее долгосрочного тест-драйва позади, я уверен, мы сможем поведать о ней еще много интересного. Живьем автомобиль можно будет увидеть на грядущем ЮгМоторШоу, после которого он отправится в пробег по Грузии. А значит, новые отчеты из жизни чешско-российского лифтбека ждать себя не заставят!

 

Бонус-трек: фотоотчет с ТО-7

Очередное ТО для Рапида мы немного затянули: по-хорошему, его надо было проходить аккурат по достижении «юбилейного» 100-тысячного пробега (предыдущие ТО были на 70 и 85 тысячах), но в тот момент машина находилась в очередной поездке, и возможностей посетить официального дилера не нашлось. Зато мы традиционно уже немного сэкономили на расходниках, заказав требуемые самостоятельно.

Масло Mobil1, все три фильтра (воздушный, масляный и салонный), новая пробка поддона с шайбой и комплект свечей обошлись нам в 4716 руб.

О расходе масла может сказать следующее фото, именно столько его осталось в поддоне после предыдущего ТО:

Салонный фильтр пострадал сильнее всего. Удивительно, как же много грязи он удерживает, защищая легкие водителя и пассажиров!

На днище — многочисленные следы «жесткой» эксплуатации по грунтовым дорогам:

 

 

Все свечи примерно в одинаковом состоянии. Есть черный нагар, однако «криминала» нет, что позволяет отложить замену до следующего ТО:

Плановая проверка батареи: пациент скорее жив!

Шины Matador Elite 3 всегда славились своей крепостью. Однако даже они не смогли до конца противостоять дорогам Поволжья, оба передних колеса получили по грыже:

С этим кронштейном и контактировала металлическая защита после одной из вылазок на грунтовую дорогу:

 
Помимо прочего, здесь появились надрывы впрессованного в кронштейн резинового демпфера

Такой прейскурант на официальное ТО действовал в мае. Благодаря самостоятельной покупке расходников получилось сэкономить минимум полторы тысячи. Но по факту экономия больше, так как замена свечей по плану предусмотрена на 120 тысячах (на нашем Рапиде мы меняем их, исходя из состояния и не доводя до крайности — то есть чуть раньше требуемого):

Работы обошлись нам в 4350 руб. — лишь немногим меньше стоимости расходников. Однако если вычесть цену неиспользованных на этом ТО свечей, то стоимость работ становится выше стоимости материалов.

Сразу после ТО мы отправились в шиномонтажку — попытаться «залечить» полученные грыжи. По идее, шины надо менять, но пока, в отсутствии серьезных нагрузок, решили обойтись ремонтом.

Ремонт двух грыж обошелся в 2380 руб. Недешево, но есть надежда на качество. Да и новые шины жаль...

P.S. В наостоящее время Рапид ездит по югу России, выполняя роль рабочего автомобиля организаторов ЮгМоторШоу-2016. Через месяц-другой после фестиваля мы будем готовы завершить наш тест-драйв и расстаться с тестовой Шкодой.

 

Другие записи блога

Комментарии

    
Ставрополь
Сообщений: 1271
Так эта связка двиг и коробка просто создана для езды по трассе.Что эксплуатация дромом Рапида и потверждает.А если бы большая часть жизни прошла в пробках то ДСГ уже вполне вероятно крякнула бы, Это во первых,а во вторых самые проблемы с турбиной и коробасом случаются в аккурат после ста тыщ, Дром оставьте ее у себя хотя бы до 150 тысячного пробега, и потолкайтесь месяц другой по пробкам, вот тогда можно и будет сделать гораздо более объективные выводы
Мой отзыв: Nissan Almera
1296
111
Ответить
  
Ижевск
Сообщений: 491
Ну еще одно подтверждение - чем проще машина - тем меньше чему ломаться =)
140
75
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 6824
Неплохо, очень неплохо!
Закон защищает каждого, кто может нанять хорошего юриста...
128
19
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3788
Почему у девушке на голове нет подноса? Надо полностью показать объём вага)
Хороший наверное авто, но совершенно серенький, безликий что ли....
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
157
88
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1297
Что м требовалось доказать. Теперь уж точно аргументов в пользу 1JZ и гидротрансформатора не осталось.
Мой отзыв: Kia Rio 2012
143
428
Ответить
    
Сообщений: 34
Пусть еще 2 года поездит. В разных режимах и у разных владельцев. Особый эксперимент.
248
16
Ответить
Алексей
Ноябрьск
Комментарий к фото прикуривания короллы должен быть "ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ" )).
120
18
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1683
Леонид1078:
Так эта связка двиг и коробка просто создана для езды по трассе.Что эксплуатация дромом Рапида и потверждает.А если бы большая часть жизни прошла в пробках то ДСГ уже вполне вероятно крякнула бы, Это во первых,а во вторых самые проблемы с турбиной и коробасом случаются в аккурат после ста тыщ, Дром оставьте ее у себя хотя бы до 150 тысячного пробега, и потолкайтесь месяц другой по пробкам, вот тогда можно и будет сделать гораздо более объективные выводы
Новое в истории России!!!!!. Оказывается в Москве пробок нет!!!. Значительное время Рапид эксплуатируется в столице, а значит по пробкам. Просто в статье напрямую сказано, что Рапид эксплуатировался и в экстремальных условиях, и те кто кричал, что его берегут больше не имеют аргументов. Теперь придумывают новые, что бы совсем не спрыгнуть с остатков разума- как же DSG c TSI ездят и не ломаются. А императорское качество из сервиса не вылезало и на 30 тыс. км коробку меняло. Тут точно у приверженцев японцев мозги перевернутся.
311
186
Ответить
 
34rus
Сообщений: 144
Да как же вы рулите, что такие грыжи получаются???
134
38
Ответить
    
Сообщений: 42183
Филлип:
Почему у девушке на голове нет подноса? Надо полностью показать объём вага)
Хороший наверное авто, но совершенно серенький, безликий что ли....
поднос на голову не удобно одевать - плоский шибко.. а вот тазик или горшок уже удачнее на голове сидит.

обычная чешская королла... оттого и скучная...
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
37
38
Ответить
    
Сообщений: 42183
Леонид1078:
Так эта связка двиг и коробка просто создана для езды по трассе.Что эксплуатация дромом Рапида и потверждает.А если бы большая часть жизни прошла в пробках то ДСГ уже вполне вероятно крякнула бы, Это во первых,а во вторых самые проблемы с турбиной и коробасом случаются в аккурат после ста тыщ, Дром оставьте ее у себя хотя бы до 150 тысячного пробега, и потолкайтесь месяц другой по пробкам, вот тогда можно и будет сделать гораздо более объективные выводы
После Астры Рапидосег 50 т.км. по пробкам Москвы прошел за год с небольшим... куда уж показательнее..

Вот Октавия с предыдущей модификацией ДСГ7 столько бы так же беспроблемно не думаю, что прошла бы.. а доработанная на более легкой машине - вот, пожалуйста ездит и внимания не требует...масло тока в мотор стремное залили не по ваг-фэншую... ликви было бы уместнее.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
68
28
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26626
Отличный автомобиль!
Первый владелец, скорее всего, будет получать только положительные эмоции.
Но на "вторичке" такое авто с пробегом около 200 тыс. км. я бы покупать поостерегся.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
185
14
Ответить
Санкт-Петербург
TROY88:
Что м требовалось доказать. Теперь уж точно аргументов в пользу 1JZ и гидротрансформатора не осталось.
Помню, читал статью, так они там черным по белому выводили, что наименее теряемая в цене машина - фольцваген туарег, т.к. он надежный и технологичный, а чем дороже тачка, тем больше денег она позволяет сохранить при перепродаже. Так что мне никто ничего не доказал. У меня есть саоя голова
27
75
Ответить
    
Сообщений: 42183
TYZzz:
Да как же вы рулите, что такие грыжи получаются???
Я тож думал все как так рулить надо чтобы такой же эффект получать... и получил. К слову, по ночам я по незнакомым дорогам быстро не езжу... вот и в этот раз возвращался из рабочей поездки из Магнитогорска в Челябинск, решил с оказией махнуть через Учалы на Миасс...

спойлер:

Прошел Советск, стемнело... туплю 80 на круизе между уральскими сопками, меня обгоняет Патриот и прямо передо мной начинает скакать и метаться по всей ширине дороги... я круиз выключил, подкатываюсь и... вижу в свете (довольно стремных родных ксеноновых фар в условиях перманентно моросящего дождика) фар кучу дыр в асфальте с идеальными геометрическими краями, обмазанными гудроном. Замедляюсь, попутно исполняя слалом между дырками и уже в самом последнем ряду заезжаю в ловушку... в общем повернул на обочину и нажал на тормоз я не очень удачно т.к. нагруженное торможением и поворотом левое переднее наружным бортом шарахнулось в этот момент об угол дыры... машина остановилась и при этом не заехала в яму левой стороной задним колесом - кромка оказалась между осями. Итог - шишка.

Вот так грустно, глупо и неожиданно я впервые попортил шину...

п.с.: да, кстати, знаки о ремонте на этом месте отсутствовали...

ппс.: яма на фото со встречки, ловушку из клина таких дырок я что-то не стал фоткать... через неделю поеду - постараюсь днем проехать и сфотать.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
46
4
Ответить
  
Омск
Сообщений: 349
Предлагаю тестировать дромовские авто в Омске. Омские дороги и омская зима выведут на чистую воду любого покорителя ровных околоевропейских трасс с тёплым климатом.
171
19
Ответить
  
Kaliningrad
Сообщений: 333
Леонид1078:
Так эта связка двиг и коробка просто создана для езды по трассе.Что эксплуатация дромом Рапида и потверждает.А если бы большая часть жизни прошла в пробках то ДСГ уже вполне вероятно крякнула бы, Это во первых,а во вторых самые проблемы с турбиной и коробасом случаются в аккурат после ста тыщ, Дром оставьте ее у себя хотя бы до 150 тысячного пробега, и потолкайтесь месяц другой по пробкам, вот тогда можно и будет сделать гораздо более объективные выводы
Сам не пойму как это у меня ДСГ на Тауране 300 тысяч прошла и не дергнулась даже. И тоже в связке с турбированным мотором. Д.Б.(с)
96
41
Ответить
    
Сообщений: 42183
Satrap:
Предлагаю тестировать дромовские авто в Омске. Омские дороги и омская зима выведут на чистую воду любого покорителя ровных околоевропейских трасс с тёплым климатом.
Думаешь в Кирове дороги лучше?))) Или в Самаре)))) У вас самая страшная дорога - это транзитный кусок с 3мя светофорами))) в городе сколько бывал все ок у вас. Все познается в сравнении... правда в Омске меня навигатор по тайным улочкам не водил - только по основным дорогам.. может внутриквартальные дорожки и находятся плачевном состоянии, но основные дорожки - нормальные.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
41
15
Ответить
  
Сообщений: 10360
Насчет омских дорог, поезжайте в Кострому)
Все в сравнении познается
45
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1683
Avtanbor:
Пусть еще 2 года поездит. В разных режимах и у разных владельцев. Особый эксперимент.
Я тоже ЗА. Раз проблем не доставляет, денег не сосет, можно ездить. Это Камри из сервиса не вылазила, деньги высасывала, поэтому и сбагрили при пробеге в 50тыс км.
76
31
Ответить
    
Сообщений: 1470
Что ж, видимо, удачный автомобиль. Но все равно четырёхместный из-за высоченного центрального тоннеля.
17
15
Ответить
Й
Иркутск
два года и 100 тыщ. и что?
Вот пусть они на нем лет 10 оторобанят и до 300 сот тыс. хотя бы накатают. И если ни чего серьезного не будет из поломок вот, тогда тоёота пожмет им руку.
а тут удивили кота сосиской прям.
99
212
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4992
Бедный рапидос, его вшатывают, а он держится)
Кстати в статистике расхода топлива рапид самый экономичный в дромопарке, при этом фактически лидер по вместительности. Практичный и легкий автомобиль!
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Rapid 2015, Skoda Octavia 2010
111
25
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26626
Assayor:
Сам не пойму как это у меня ДСГ на Тауране 300 тысяч прошла и не дергнулась даже. И тоже в связке с турбированным мотором. Д.Б.(с)
Если ДСГ будет стабильно выхаживать по 300-400 тыс. км. без ремонтов, это будет весомая заявка на лидерство.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
99
14
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
Этот пробег далеко не показатель. Мне оч нравятся Ваговские авто, но с сухой Дсг-7 купить авто - это дебелизм, в пробках ездить нельзя, газ в пол нельзя, буксовать нельзя, накатом останавливаться нельзя, много еще чего нельзя. Зачем мне такой авто???*****окоробка.
В Вага только на Порше хороший робот стит, который стоит дороже этого рапида.
70
94
Ответить
Анжеро-Судженск
Этот пробег далеко не показатель. Мне оч нравятся Ваговские авто, но с сухой Дсг-7 купить авто - это дебелизм, в пробках ездить нельзя, газ в пол нельзя, буксовать нельзя, накатом останавливаться нельзя, много еще чего нельзя. Зачем мне такой авто???*****окоробка.
В Вага только на Порше хороший робот стит, который стоит дороже этого рапида.
42
62
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
Raven:
Отличный автомобиль!
Первый владелец, скорее всего, будет получать только положительные эмоции.
Но на "вторичке" такое авто с пробегом около 200 тыс. км. я бы покупать поостерегся.
На вторичке с пробегом около 200 т.км., я бы поостерёгся покупать любое авто, в том числе и вашу любимую тойоту.
184
44
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
Александр:
Этот пробег далеко не показатель. Мне оч нравятся Ваговские авто, но с сухой Дсг-7 купить авто - это дебелизм, в пробках ездить нельзя, газ в пол нельзя, буксовать нельзя, накатом останавливаться нельзя, много еще чего нельзя. Зачем мне такой авто???*****окоробка.
В Вага только на Порше хороший робот стит, который стоит дороже этого рапида.
Кто вам в голову такую ерунду вбил? Вам говорят белое - а вы твердите чёрноё! Дромовский Рапид 50 т.км. намотал по Московским пробкам - мало? Кто сказал что буксовать нельзя? (на вариаторе или классической АКПП наверное можно?) " накатом останавливаться нельзя"- это вообще фраза дня!
117
30
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1776
Ну значит неплохое авто...
100.000 уже показатель...
Сколько сейчас стоит Рапид в такой комплектации?...
45
7
Ответить
  
череповец
Сообщений: 368
Й:
два года и 100 тыщ. и что?
Вот пусть они на нем лет 10 оторобанят и до 300 сот тыс. хотя бы накатают. И если ни чего серьезного не будет из поломок вот, тогда тоёота пожмет им руку.
а тут удивили кота сосиской прям.
Не забывайте про условия эксплуатации дромоводителями. Вашим тоетам по 700 тыщ км. Тогда надо продержаться чтоб с рапидом на равных быть. И про качество езды не забывайте, сколько тоет разорвал на трассе и в городе этот рапид не сосчитать..
53
58
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 6605
сотка пробега и радуются...смешно...брал своего фита с пробегом 100. сейчас 140 и всё идеально
50
181
Ответить
byrilhik
Иркутск
vovan555:
Не забывайте про условия эксплуатации дромоводителями. Вашим тоетам по 700 тыщ км. Тогда надо продержаться чтоб с рапидом на равных быть. И про качество езды не забывайте, сколько тоет разорвал на трассе и в городе этот рапид не сосчитать..
Сколько стоит и в каком состоянии 10 летний ваг, любой модели? Я вообще их не видел! Тауреги стоят копейки умотанный в ноль. А таже корола да любой японский экземпляр бегает и бегает. Ходовочку по мере необходимости перебрали и в путь. Японцы крепче и надежней, прощают наше отношение безалаберное
87
116
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
Prodavec1:
Насчет омских дорог, поезжайте в Кострому)
Все в сравнении познается
да уж, наши костромские дороги хуже, чем в Абхазии в горах, после знака "Только для внедорожников"
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
15
1
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
Й:
два года и 100 тыщ. и что?
Вот пусть они на нем лет 10 оторобанят и до 300 сот тыс. хотя бы накатают. И если ни чего серьезного не будет из поломок вот, тогда тоёота пожмет им руку.
а тут удивили кота сосиской прям.
не каждая современная тойота сотку без поломок серьезных ходит, нет уже в них качества.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
131
30
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26626
vladimir26:
На вторичке с пробегом около 200 т.км., я бы поостерёгся покупать любое авто, в том числе и вашу любимую тойоту.
Купил авто с 91 тыс. на ODO, которые оказались реальными 191 тыс.
Проехал еще 124 тыс.
"Контракт" не покупал.
И даже не собираюсь.
Рапид так сможет?

P.S.: Авто не Тоёта. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
47
43
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
50 тысяч км в год по пробкам. Причитаем.
50000:365=137 км в день.
Пробка, это когда средняя скорость 25 км в час и ниже. Значит:
137:25=5,5 часа в день!!!
Вешайте лапшу за деньги кому-нибудь другому. Это раз.

Каждый владелец такой машины знает, что в пробке расход под 10 литров на сотню. У дромовского рапида расход явно не пробочный. Что я и хотел сказать. Это два.

Ну и где видео прыжков с трамплина? Где видео штурма бродов? Даже фото днища доказывает, что машина не знала эксплуатации, как другие тестовые авто. Посмотрите и на внешний вид ялюбимчика. Сравните его с другими авто. Это три.
168
116
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26626
hondacrv2011:
не каждая современная тойота сотку без поломок серьезных ходит, нет уже в них качества.
Выпускают и сейчас машины, способные без лишних головных болей для владельца осилить 300-400 тыс. км. пробега и даже более.
Просто они обычно не столь привлекательны в техническом плане - моторы и трансмиссия не поражают воображение мощностью, экономичностью и прочими фокусами.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
55
9
Ответить
 
ЕАЭС
Сообщений: 165
ДРОМ, не продавайте Рапид до 150 тыс км! Ну или продавайте с условием что новый владелец будет хотя бы изредка появляться на Дроме и расказывать нам как живет Рапид!

ЗЫ. На своём Рапиде за год накатал 37 тыс. км, по гарантии меняли только втулки стабилизатора. У меня правда 1.6 CFNA + мешалка.
50
10
Ответить
  
Омск
Сообщений: 349
Prodavec1:
Насчет омских дорог, поезжайте в Кострому)
Все в сравнении познается
Да не то, чтобы Омск был единственным городом с отвратными дорогами. Просто с учётом количества населения и количества производств он обязан быть в лучшем состоянии.
11
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
По статистике, АКПП с гидротрансом ломается 1%, с ДСГ 5%. Если дром хотел что-то опровергнуть, он должен был купить 21 Рапид. А не раскатываться по межгороду и по московским кольцевым дорогам 150 км в день.
73
58
Ответить
Анжеро-Судженск
vladimir26:
Кто вам в голову такую ерунду вбил? Вам говорят белое - а вы твердите чёрноё! Дромовский Рапид 50 т.км. намотал по Московским пробкам - мало? Кто сказал что буксовать нельзя? (на вариаторе или классической АКПП наверное можно?) " накатом останавливаться нельзя"- это вообще фраза дня!
Никто. У меня в семье была джетта с дсг-7(сухой) замена мехатроника на 17ткм, хорошо что по гарантии. Авто по быстрому скинули. Сейчас катаем Q5 c ZF и Tiguan с Айсином, супер коробки! Я свои деньги считать умею, поэтому ближайшие лет 10 у меня точно авто с роботом не будет.
62
29
Ответить
 
на юге сибири
Сообщений: 134
Была служебная камри 2004г выпуска.На 550ткм замена коробки на контракт(начали выскакивать передачи при резком нажатии газа.Коробка айсин 4-х ступка)На 600ткм меняли двигатель.И это.... автор зря ты про Кличко так.Иной раз как скажет-не то что ответ, вопрос весь клуб что где когда непоймет))))))))
48
25
Ответить
    
Сообщений: 42183
от ZF коробка может и норм.. но Aisin.. ни в Вольво ни в ВАГах долго не живет, увы, статистика...
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
28
53
Ответить
  
55
Сообщений: 302
Smidsy:
сотка пробега и радуются...смешно...брал своего фита с пробегом 100. сейчас 140 и всё идеально
Западная часть нашей страны - тебя не поймёт и заминусят,как впрочем и меня сейчас. Сам езжу на японце с 160 тыщ. пробега - проблем вообще нет,хотя неизвестно сколько там ещё скручено.
41
38
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1271
Александр Зайцев:
Этот пробег далеко не показатель. Мне оч нравятся Ваговские авто, но с сухой Дсг-7 купить авто - это дебелизм, в пробках ездить нельзя, газ в пол нельзя, буксовать нельзя, накатом останавливаться нельзя, много еще чего нельзя. Зачем мне такой авто???*****окоробка.
В Вага только на Порше хороший робот стит, который стоит дороже этого рапида.
Вот я и предлагаю для чистоты эксперимента оставить Рапид до 150 тыщ, интересно посмотртеть что из этого получится, потому что современные авто скидывают примерно на 100 тыщах, а что дальше неизвестно...
40
3
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1271
Также предлагаю включить голосовалку оставить Рапид до 150 тыщ пробега
96
4
Ответить
     
Сообщений: 2839
Согласен. Даешь тест до 150к
GT-FOUR
71
3
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4488
Леонид1078:
Так эта связка двиг и коробка просто создана для езды по трассе.Что эксплуатация дромом Рапида и потверждает.А если бы большая часть жизни прошла в пробках то ДСГ уже вполне вероятно крякнула бы, Это во первых,а во вторых самые проблемы с турбиной и коробасом случаются в аккурат после ста тыщ, Дром оставьте ее у себя хотя бы до 150 тысячного пробега, и потолкайтесь месяц другой по пробкам, вот тогда можно и будет сделать гораздо более объективные выводы
О как!!!! А экспэрты дрома стабильностью и твердостью в убеждениях не блещут))) ещё недавно было что tsi dsg не выхаживают и 30 тыс км и лишь единицы доживают до 50 тыс но с ходом времени эти цифры сместились к сотне, теперь оказывается что проблемы случаются от 100 до 150 тыс. Думается далее будет от том что 200 уж точно финал потом - ну 300 гарантировано не осилит и как апогей - поэксплуатируйте его хотя бы миллион (напомню пробег на котором на тойотах происходит первое ТО слив лишнего бензина и забирание 1000 $ долларов из бардачка как поощрение императора - по версии Володи Ветра и ко) а тонезачед))))
120
46
Ответить
    
Саратов/Энгельс
Сообщений: 1501
В разделе расхода бенза глобальное упущение - отсутствуют показания средней скорости .
Хочу TSI + DSG , а катаюсь на iDSI + CVT :(
33
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1683
Леонид1078:
Вот я и предлагаю для чистоты эксперимента оставить Рапид до 150 тыщ, интересно посмотртеть что из этого получится, потому что современные авто скидывают примерно на 100 тыщах, а что дальше неизвестно...
Дромовскую Камри на 50 тыс. км скинули, так как обслуживать уже накладно было. А тут приверженцы императорского качества вообще голову потеряют, если без проблем Рапид 150 тыс. км пробежит.
Так что я против потому, что будут массовые самоубийства и психические расстройства у большой массы дромовцев.
107
50
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
Raven:
Купил авто с 91 тыс. на ODO, которые оказались реальными 191 тыс.
Проехал еще 124 тыс.
"Контракт" не покупал.
И даже не собираюсь.
Рапид так сможет?
P.S.: Авто не Тоёта. :)
Купил я Ауди а6 с пробегом 230 т.км (не знаю точно родной или нет)., через два года продал её с пробегом 320 т.км., в отличном состоянии и полностью с родными узлами и агрегатами. За всё время менял только масла и фильтры, иногда она попадается мне на глаза- до сих пор бегает исправно, а ваша "не Тойота" так сможет?
67
46
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
Немцы рулят.:
Дромовскую Камри на 50 тыс. км скинули, так как обслуживать уже накладно было. А тут приверженцы императорского качества вообще голову потеряют, если без проблем Рапид 150 тыс. км пробежит.
Так что я против потому, что будут массовые самоубийства и психические расстройства у большой массы дромовцев.
Ты прекрасно знаешь, как эксплуатировали Камри и как ездят на Рапиде. Но все время пишешь эту ерунду. Ты себя пытаешься убедить? Кто умеет думать, выводы сделают. Рапид бы и неделю не выдержал...
45
75
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
Квадратный:
Западная часть нашей страны - тебя не поймёт и заминусят,как впрочем и меня сейчас. Сам езжу на японце с 160 тыщ. пробега - проблем вообще нет,хотя неизвестно сколько там ещё скручено.
Ребята, очнитесь! Вы же не видели ни чего кроме своих Тойот! У меня Астра Н 180 т.км. отбегала без проблем и поломок, Ауди а6 продал на 320 т.км. в отличном состоянии, а 5 лет назад таскал на продажу в Россию из Германии ВАГовскую продукцию в основном с пробегами по 200-250 т.км, смотанными до 70- 150 т.км (в зависимости от состояния салона) и многие до сих пор исправно бегают намотав и в России не одну сотню т.км.
51
41
Ответить
Отдайте Рапид в такси в Москве или Питере. Быстро станет ясно сколько протянет ДСГ. :)
Сказкам что по Москве накатали 50 тыс км за 2 года я лично не верю. Постоянные переключения передач на пробеге 100 тыс км убивают и обычное сцепление, что уж говорить о роботе.
53
23
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
Александр Зайцев:
Никто. У меня в семье была джетта с дсг-7(сухой) замена мехатроника на 17ткм, хорошо что по гарантии. Авто по быстрому скинули. Сейчас катаем Q5 c ZF и Tiguan с Айсином, супер коробки! Я свои деньги считать умею, поэтому ближайшие лет 10 у меня точно авто с роботом не будет.
Если бы у вас была Джетта то не писали бы такую ерунду что на ДСГ нельзя ездить "накатом", ну а от буксования и Айсин ваш умрёт быстро, как и любой вариатор.
25
29
Ответить
Й:
два года и 100 тыщ. и что?
Вот пусть они на нем лет 10 оторобанят и до 300 сот тыс. хотя бы накатают. И если ни чего серьезного не будет из поломок вот, тогда тоёота пожмет им руку.
а тут удивили кота сосиской прям.
Дромовской Камри на 30 тыках карачун пришел. А бы на месте этого ВАГа - Тойоту руку-то бы не подал. Ниссану с его отваливающимся карданом у Х-Трейла и Мазде с облазящим рулем и криво вклеенными стеклами, высыпающимися на дорогу - в принципе тоже.
46
23
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
Alex Diver:
Отдайте Рапид в такси в Москве или Питере. Быстро станет ясно сколько протянет ДСГ. :)
Сказкам что по Москве накатали 50 тыс км за 2 года я лично не верю. Постоянные переключения передач на пробеге 100 тыс км убивают и обычное сцепление, что уж говорить о роботе.
50 тысяч за год с хвостиком. Я выше расчёт приводил, что если это правда, то они 5,5 часов каждый день тратили на дорогу.
Был тут фанат ВВ пропхезд. Он тоже хвастался расходом своего БМВ в городе. Вот только средняя скорость при этом у него была в районе 70 км в час. Так и рапид ездит по московским "пробкам".
37
39
Ответить
 
Арсеньев
Сообщений: 4625
Хорошая машина та, которая мало ломается, тем самым на которую можно надеяться, если рапид такой, значит это хорошая машина и не важно японский он, немецкий, китайский или русский.
T. NADIA type SU 1999 3S-fe
N. DATSUN 1998 qd 32
Мой отзыв: Toyota Nadia 1999
76
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
Иван Понырев:
Дромовской Камри на 30 тыках карачун пришел. А бы на месте этого ВАГа - Тойоту руку-то бы не подал. Ниссану с его отваливающимся карданом у Х-Трейла и Мазде с облазящим рулем и криво вклеенными стеклами, высыпающимися на дорогу - в принципе тоже.
И ты прекрасно знаешь, что нагло рвёшь. Ибо нельзя сравнить эксплуатацию любой дромовского машины с эксплуатацией Рапида.
32
57
Ответить
Dark C/oH
Волгоград
Немцы рулят.:
Новое в истории России!!!!!. Оказывается в Москве пробок нет!!!. Значительное время Рапид эксплуатируется в столице, а значит по пробкам. Просто в статье напрямую сказано, что Рапид эксплуатировался и в экстремальных условиях, и те кто кричал, что его берегут больше не имеют аргументов. Теперь придумывают новые, что бы совсем не спрыгнуть с остатков разума- как же DSG c TSI ездят и не ломаются. А императорское качество из сервиса не вылезало и на 30 тыс. км коробку меняло. Тут точно у приверженцев японцев мозги перевернутся.
И что из вас льется, если у вас внутри только грязь то оставьте ее себе, тут она никому не нужна! Не надо оскорблять людей, этим вы не добьетесь уважения... А если проблемы с самооценкой так ее не так поднимают.
По поводу теста дсг... даже сломанные часы два раза в день покажут правильное время! Это нельзя отнести к тому что дсг безнадежен, но судить об надежности узла по одному удачному тесту тоже не стал бы, конкретно у людей из моих знакомых дсг7 были у троих (шкода, ауди, фльксваген) и у всех были с ней проблемы... Быть может это тоже совпадение конечно. В сервисе по ремонту коробок роботов от форда есть рекорд 192, я туда привез ФФ с пробего 180(тоже сцепления и вилку поменяли) а антирекод 30....
А то что вы пишете про Москву и пробки живя где то очень далеко и рассуждая по принципу одна бабка сказала в обще зауживает внимания. Не один год тут живу но ни разу не стоял в этих как все пишут часовых тупняках и все просто : дачи у меня нет, когда еду на работу против шерсти то их нет, а когда надо с основным потоком то просыпаюсь на час раньше и еду без них а назад просто на час два позже... Поэтому можно и жить в эпицентре пробок но ездить без них. К дрому конечно бы задал вопрос а какое соотношение в пробеге город трасса.... т.к. пробег из за трасс бежит быстро и подозреваю что у этого авто но 60% а то и 70 это трасса...
44
13
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26626
vladimir26:
Купил я Ауди а6 с пробегом 230 т.км (не знаю точно родной или нет)., через два года продал её с пробегом 320 т.км., в отличном состоянии и полностью с родными узлами и агрегатами. За всё время менял только масла и фильтры, иногда она попадается мне на глаза- до сих пор бегает исправно, а ваша "не Тойота" так сможет?
Не знаю, сейчас пробег 315 тыс. и продолжает бегать. Масло от замены до замены не доливаю, уровень в норме. Продавать не планирую пока.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
12
12
Ответить
владимир
Чайковский
Очереди в сервис из шкодоводов постоянно наблюдаю, одно время жаловались на ржавчину и поломки Шкоды Ети, теперь на коробки и электронику Рапида... гарантии всего два года, вот на 2й и сдыхает, на МКП проблем нету.
12
25
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
Alex Diver:
Отдайте Рапид в такси в Москве или Питере. Быстро станет ясно сколько протянет ДСГ. :)
Сказкам что по Москве накатали 50 тыс км за 2 года я лично не верю. Постоянные переключения передач на пробеге 100 тыс км убивают и обычное сцепление, что уж говорить о роботе.
У вас походу только про Тойоту не сказки. У нас, да и в Сочи полно Рапидов и Октавий на ДСГ, в такси катаются, многие уже больше сотни пробежали, если бы разваливались они, то в такси бы их не покупали. Ну а поменять комплект сцеплений на 100-150 т.км, считаю нормально, тем более вы сами пишите что любая механика может потребовать замены сцепы за этот пробег.
31
12
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1683
Владимир_Ветер:
Ты прекрасно знаешь, как эксплуатировали Камри и как ездят на Рапиде. Но все время пишешь эту ерунду. Ты себя пытаешься убедить? Кто умеет думать, выводы сделают. Рапид бы и неделю не выдержал...
Внимательно прочитай эту статью. Или уже только иероглифы понимаешь?
"В тот момент, когда ярые клавиатурные бойцы печатают что-то типа «Вы его нарочно бережете!», «ВАГ проплатил за рекламу», я, улыбаясь, пронизываю раскаленный воздух Астраханской области стрелой (кто не в курсе, на логотипе Шкода изображена именно стилизованная стрела) в режиме «не вынимая педаль из пола». В конкретном случае это довольно опрометчиво: 150 км/ч при практически полной загрузке по незнакомой дороге сомнительного качества, ведущей куда-то в западный Казахстан. Спустя несколько часов я в активном режиме атакую степную дорогу, оставляя позади столб красной пыли, словно заправский болид WRC. Месяцем позже штурмую полуметровый брод с дном неизвестного содержания, а также «прикладываюсь» защитой о геометрию лесной дороги Нижегородской земли в попытках добраться до заброшенной деревни в поисках приключений."
Тебе надо об столб машину приложить, чтобы сказать, что её не берегут. Надоели твои выдумки.
55
29
Ответить
владимир
Чайковский
а по факту и багажник там так себе, если на задний диван сесть объем такой же как и у РИО ВЕСТЫ и тд, если и нужен багажник тогда уж лучше универсал брать, а не это чудо
7
46
Ответить
Dark C/oH
Волгоград
любой тойотовский гидротрансорматор с маломальским уходом (сменой фильтров и масла хотя бы раз в 60) и без откровенного рвалова (которого тоже не устраивали для дсг7) выхаживает 300 легко.... Не все дсг плохи дсг6 с мокрым сцеплением отличная коробка!!!!
16
6
Ответить
Владимир_Ветер:
И ты прекрасно знаешь, что нагло рвёшь. Ибо нельзя сравнить эксплуатацию любой дромовского машины с эксплуатацией Рапида.
Конечно нельзя - по московским пробкам Камри не насиловали, в по Казахстанским степям не гоняли, на Оймяконе она не была, по 2 тачки зараз на сцепке не таскала - короче толком ничего не делала, из того, что досталось на долю других авто. Разок только на горке подпрыгнула - и все - встала колом на ремонт на 2 месяца.
50
17
Ответить
владимир
Чайковский
vladimir26:
У вас походу только про Тойоту не сказки. У нас, да и в Сочи полно Рапидов и Октавий на ДСГ, в такси катаются, многие уже больше сотни пробежали, если бы разваливались они, то в такси бы их не покупали. Ну а поменять комплект сцеплений на 100-150 т.км, считаю нормально, тем более вы сами пишите что любая механика может потребовать замены сцепы за этот пробег.
У Вас в Сочи все на Солярисах, Рио и Ларгусах таксуют
14
12
Ответить
Владимир_Ветер:
И ты прекрасно знаешь, что нагло рвёшь. Ибо нельзя сравнить эксплуатацию любой дромовского машины с эксплуатацией Рапида.
Конечно нельзя - по московским пробкам Камри не насиловали, в по Казахстанским степям не гоняли, на Оймяконе она не была, по 2 тачки зараз на сцепке не таскала - короче толком ничего не делала, из того, что досталось на долю других авто. Разок только на горке подпрыгнула - и все - встала колом на ремонт на 2 месяца.
24
14
Ответить
Dark C/oH
Волгоград
только очевидно она либо дорогая либо просто не надо вагу чтоб машины ездили долго без проблем
1
6
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
Raven:
Не знаю, сейчас пробег 315 тыс. и продолжает бегать. Масло от замены до замены не доливаю, уровень в норме. Продавать не планирую пока.
Я без сарказма, искренне только рад за вас и ваш авто! Только почему то вы даже ни хотите озвучить на чём передвигаетесь.
8
8
Ответить
Dark C/oH
Волгоград
таксисты народ практичный... зачем покупать более дорогую шкоду если можно взять рио или солярис? а еще на всякой тазошвали от бардюра)))
5
9
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
Мой расчёт о пробках неверный. У меня сейчас средняя скорость 26 км в час. Но я не стою в пробках, а просто езжу по городу, так как в отпуске и выезжаю только днём и поздно вечером. А ведь я считал, что у рапида средняя 25 км в час. Возьмем 20 км в час. Тогда рапид должен тратить в день на дорогу почти 7 часов.
Дром, эти математические действия может произвести ученик 5 класса. Вы за кого нас держите? Какие Московские пробки?
46
47
Ответить
 
Сообщений: 5127
хорошо что дсг отходила больше сотки и наматывает вторую.прогнозы большинства экспертов пока не сбылись.но интересно было бы поэксплуатировать тысяч до 250-300.ибо нормальный автомат как раз минимум на такой пробег и рассчитан.сто тысяч с небольшим конечно именно для преселектива уже показатель,но интересно сколь протянет и еще более интересна цена ремонта и его варианты.если бы не продавали а продолжили испытания дальше было бы очень интересно.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
17
6
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
Dark C/oH:
Ну гибдд это не показатель, какие им купят на том и будут ездить... Прям пример привел.... разговор был про таксистов а не про машины которые тебе хотелось увидеть.
Про таксистов я вам пример привёл: в общей массе Октавий а5 и а7 и Рапидов больше чем Солярисов и Рио, при чём заметил что их становится всё больше в такси. Да и у вас в Москве Октавийи и Рапидов используется едва ли не больше Солярисов.
13
11
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
ильяи:
хорошо что дсг отходила больше сотки и наматывает вторую.прогнозы большинства экспертов пока не сбылись.но интересно было бы поэксплуатировать тысяч до 250-300.ибо нормальный автомат как раз минимум на такой пробег и рассчитан.сто тысяч с небольшим конечно именно для преселектива уже показатель,но интересно сколь протянет и еще более интересна цена ремонта и его варианты.если бы не продавали а продолжили испытания дальше было бы очень интересно.
В ДСГ достаточно поменять сцепление, пусть даже на пробеге 100 т.км., и проехать ещё 100 т.км., ибо по сути ДСГ та же механика, не думаю что ремонт класического автомата обойдётся в разы дешевле замены сцеплений.
21
7
Ответить
 
Сообщений: 5127
vladimir26:
В ДСГ достаточно поменять сцепление, пусть даже на пробеге 100 т.км., и проехать ещё 100 т.км., ибо по сути ДСГ та же механика, не думаю что ремонт класического автомата обойдётся в разы дешевле замены сцеплений.
я согласен.вопрос только в том насколько часто их менять.цена замены ведь не из дешевых.автомат тоже обслуги потребует-но согласитесь замена масла с фильтрами даже не один раз дешевле будет.
ilyi
9
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26626
vladimir26:
Я без сарказма, искренне только рад за вас и ваш авто! Только почему то вы даже ни хотите озвучить на чём передвигаетесь.
Субару. )
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
10
8
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
ильяи:
я согласен.вопрос только в том насколько часто их менять.цена замены ведь не из дешевых.автомат тоже обслуги потребует-но согласитесь замена масла с фильтрами даже не один раз дешевле будет.
Замена сцеп с работой около 50 т.р., на драйве есть ребята накатавшие на новой Октавии по 270 т.км. с одной заменой сцеплений.
12
8
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
Raven:
Субару. )
Пусть служит ещё столько же!
9
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
vladimir26:
Замена сцеп с работой около 50 т.р., на драйве есть ребята накатавшие на новой Октавии по 270 т.км. с одной заменой сцеплений.
На новой Октавии откатать 270 тысяч возможно только по трассе. На трассе отсутствуют переключения и проехать можно без остановки хоть миллион.
Когда брали рапид на тест, все просили проверить его в пробках. А дром поехал кататься по городам. И накатал в Московских "пробках" 50 тысяч км.
27
43
Ответить
 
Сообщений: 5127
Владимир_Ветер:
На новой Октавии откатать 270 тысяч возможно только по трассе. На трассе отсутствуют переключения и проехать можно без остановки хоть миллион.
Когда брали рапид на тест, все просили проверить его в пробках. А дром поехал кататься по городам. И накатал в Московских "пробках" 50 тысяч км.
ну хватит уже оправдания искать.пробки-не пробки.авто и так за небольшой срок накатал приличный пробег да с разными водятлами.это уже показатель.и не всем же надо именно по пробкам по 3 часа в день стоять.
ilyi
45
16
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
Владимир_Ветер:
На новой Октавии откатать 270 тысяч возможно только по трассе. На трассе отсутствуют переключения и проехать можно без остановки хоть миллион.
Когда брали рапид на тест, все просили проверить его в пробках. А дром поехал кататься по городам. И накатал в Московских "пробках" 50 тысяч км.
Владимир, но ведь многие и вы в том числе утверждали что она не проживёт и 30 т.км. Даже если таков результат, как и у этого Рапида, то думаю что обычному статистическому пользователю этой машины хватит за глаза на 5-7 лет, на этот срок эксплуатации и рассчитан сейчас весь мировой автопром, и япы в том числе. Если у человека нет денег на новую машину, он купит 5-7 летний Б.У за пол цены от нового, вложиться ещё 10-20% процентов от цены на ремонт, и будет спокойно кататься. Только не пытайтесь мне сейчас доказать что японские современные авто, имеют больше ресурс чем какие либо другие, в одном ценовом диапазоне.
52
11
Ответить
    
Сообщений: 42183
ильяи:
я согласен.вопрос только в том насколько часто их менять.цена замены ведь не из дешевых.автомат тоже обслуги потребует-но согласитесь замена масла с фильтрами даже не один раз дешевле будет.
тут надо бы еще нюанс один вспомнить - при износе фрикционов гидромеханической коробки масло разносит бронзовую пыль по всему агрегату, и если из механической части смыть его, чтобы не попал после ремонта куда не надо дело не хитрое, то гидроавтомат (узел не разборный изначально) - никак, по крайней мере без разрезания корпуса по сварке, и обязательной после сварки балансировке и герметизации - что иной раз дороже ребилдового бублика выходит.

У робота ничего подобного нет ни у простого, ни у преселективного. Механическая часть - банальная механика.

а масло в трансмиссии менять (не смотря на рекомендацию "на весь срок службы") все равно надо. На айсинах, например через 50, максимум 60 т.км. пробега, как показала практика (инфу можно найти в инете в свободном доступе).

Хитрая формулировка "на весь срок службы" рассчитана на технически неграмотных потребителей, готовых купить узел когда масло убьет агрегат...
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
15
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4992
Только рапид такие бурные обсуждения вызывает, значит удался) В других блогах более однообразно и серо)
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
36
8
Ответить
 
Сообщений: 5127
Antropoff:
тут надо бы еще нюанс один вспомнить - при износе фрикционов гидромеханической коробки масло разносит бронзовую пыль по всему агрегату, и если из механической части смыть его, чтобы не попал после ремонта куда не надо дело не хитрое, то гидроавтомат (узел не разборный изначально) - никак, по крайней мере без разрезания корпуса по сварке, и обязательной после сварки балансировке и герметизации - что иной раз дороже ребилдового бублика выходит.
У робота ничего подобного нет ни у простого, ни у преселективного. Механическая часть - банальная механика.
а масло в трансмиссии менять (не смотря на рекомендацию "на весь срок службы") все равно надо. На айсинах, например через 50, максимум 60 т.км. пробега, как показала практика (инфу можно найти в инете в свободном доступе).
Хитрая формулировка "на весь срок службы" рассчитана на технически неграмотных потребителей, готовых купить узел когда масло убьет агрегат...
ну масло в коробке менять не так дорого и стоит.все конечно ломается-и современные автоматы на мощных авто подчас не переваривают момент и другие специфичные болячки бывают по сравнению с которыми ремонт дсг детский лепет.но если говорить об авто среднего ценового диапазона с довольно простыми гидроавтоматами о 5-6 ступенях то массовых жалоб на рывки и отказы что-то не слышно.все-таки дыма без огня не бывает.с другой стороны меняли масло в 4 ст акпп на аллионе полторашке с пробегом на тот момент около 240 тысяч-магниты на поддоне были без следов стружки,мастер даже удивился.так что имхо пока преселективы еще не дошли до уровня гидроавтоматов по надежности.но уверенно их догоняют.и глядишь через пяток лет будем уже говорить о них совсем по-другому
ilyi
9
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4992
vladimir26:
Замена сцеп с работой около 50 т.р., на драйве есть ребята накатавшие на новой Октавии по 270 т.км. с одной заменой сцеплений.
95% замен сцеплений в ДСГ не по причине износа были, а люди «боялись» вибраций, поэтому лояльность вага меняла исправное сцепление на новое, которое все равно будет вибрировать, ибо такова его природа)
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
18
5
Ответить
    
Саратов/Энгельс
Сообщений: 1501
Dark C/oH:
таксисты народ практичный... зачем покупать более дорогую шкоду если можно взять рио или солярис? а еще на всякой тазошвали от бардюра)))
Сейчас в Новороссе , призжало за мной таксо новая джетта 1.6АТ , со слов таксиста авто именно под это и покупалось , за полгода 48 тыс пробег , вторая машина у него мазда 6 новая . На вопрос о поломках и сервисе сказал что только ТО и проблем не было . Джеттой он не очень доволен что вот типа в машине за лям задней камеры нету и мотор 1.6 не так шустро едет как ему хотелось-бы )) Даже где-то его визитка лежит , для интересующихся могу номер скинуть , пообщаетесь ))
Хочу TSI + DSG , а катаюсь на iDSI + CVT :(
6
12
Ответить
    
Сообщений: 42183
Владимир_Ветер:
На новой Октавии откатать 270 тысяч возможно только по трассе. На трассе отсутствуют переключения и проехать можно без остановки хоть миллион.
Когда брали рапид на тест, все просили проверить его в пробках. А дром поехал кататься по городам. И накатал в Московских "пробках" 50 тысяч км.
пробеги - примерно 20% по времени я езжу по трассам и наматываю при этом 80% пробега, при этом 80% времени и 20% пробега толкаюсь в пробках Екатеринбурга и Челябы. Средняя скорость получается высокая при этом 176 км в день.

Уральские пробки конечно ничто, по сравнению с московскими, но все равно... у меня долгосрочный расчет похож на калькуляцию по Рапиду... да и у многих похож будет.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
10
4
Ответить
    
Сообщений: 42183
ильяи:
ну масло в коробке менять не так дорого и стоит.все конечно ломается-и современные автоматы на мощных авто подчас не переваривают момент и другие специфичные болячки бывают по сравнению с которыми ремонт дсг детский лепет.но если говорить об авто среднего ценового диапазона с довольно простыми гидроавтоматами о 5-6 ступенях то массовых жалоб на рывки и отказы что-то не слышно.все-таки дыма без огня не бывает.с другой стороны меняли масло в 4 ст акпп на аллионе полторашке с пробегом на тот момент около 240 тысяч-магниты на поддоне были без следов стружки,мастер даже удивился.так что имхо пока преселективы еще не дошли до уровня гидроавтоматов по надежности.но уверенно их догоняют.и глядишь через пяток лет будем уже говорить о них совсем по-другому
речь-то шла о стоимости.

масло поменять - в ДСГ его литра 2-3, в гидромехавтомате 10 и около того разница при сопоставимой цене работ по замене за счет цены масла 3-5 кратная.

при неисправности в фрикционах заменить пакеты сопоставимо с работами по замене шестерен робота, но при наличии стружки придется менять/разбирать (за последствия после его "промывки" никто не хочет отвечать) бублик, а это дорого,

В совокупности затраты на обслуживание и ремонт робота (в т.ч. и ДСГ с дорогим спаренным сцеплением) не факт что дороже будет за тот же пробег чем обслуживание и ремонт гидромеханики (я заведомо не беру в расчет покупку контрактов - иначе не сопоставимая картина получается).
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
8
6
Ответить
 
Сообщений: 5127
Antropoff:
речь-то шла о стоимости.
масло поменять - в ДСГ его литра 2-3, в гидромехавтомате 10 и около того разница при сопоставимой цене работ по замене за счет цены масла 3-5 кратная.
при неисправности в фрикционах заменить пакеты сопоставимо с работами по замене шестерен робота, но при наличии стружки придется менять/разбирать (за последствия после его "промывки" никто не хочет отвечать) бублик, а это дорого,
В совокупности затраты на обслуживание и ремонт робота (в т.ч. и ДСГ с дорогим спаренным сцеплением) не факт что дороже будет за тот же пробег чем обслуживание и ремонт гидромеханики (я заведомо не беру в расчет покупку контрактов - иначе не сопоставимая картина получается).
я все понимаю.но если на автоматы есть куча запчастей сторонних фирм,то насколько я знаю дсг только оригинал.а он с нашим плавающим курсом в цене может меняться очень сильно.я не спорю с тем что дсг вполне может оказаться даже дешевле по обслуге.но верится в это слабо если честно.время покажет.поэтому мне и интересно сколько отбегает еще рапид и какова будет цена ремонта если он понадобится
ilyi
7
2
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
владимир:
а по факту и багажник там так себе, если на задний диван сесть объем такой же как и у РИО ВЕСТЫ и тд, если и нужен багажник тогда уж лучше универсал брать, а не это чудо
То есть хотите сказать что в багажник таких одноклассников Рапида, как Рио, Весту, Поло и.т.д., можно уместить столько же поклажи? Просто это пустой вброс с вашей стороны, и скорее всего даже и близко не пользовались им. По удобству пользования лифтбек конечно уступает универсалу, но сравнивать его с седаном просто глупо! Даже при одинаковом объёме, лифтбеком гораздо удобнее пользоваться чем седаном, да и уместить вещей получится больше.
24
3
Ответить
     
Город Зеро
Сообщений: 114
Фима, ты штоле панегирики Шкоде поешь?
Ещё свежи в памяти твои оды японскому автопрому, а перед этим- аллилуйя Форду.))
Vanitas vanitatum et omnia vanitas.
8
6
Ответить
    
Сообщений: 42183
ильяи:
я все понимаю.но если на автоматы есть куча запчастей сторонних фирм,то насколько я знаю дсг только оригинал.а он с нашим плавающим курсом в цене может меняться очень сильно.я не спорю с тем что дсг вполне может оказаться даже дешевле по обслуге.но верится в это слабо если честно.время покажет.поэтому мне и интересно сколько отбегает еще рапид и какова будет цена ремонта если он понадобится
Аналоги уже есть. Время-то не стоит на месте, и предприимчивые товарищи уже подтягиваются с все большим ассортиментом...

И чинить уже многие научились вполне качественно и бюджетно.

Осталось только мехатроник занедорого кетайцам научиться копировать и все, можно будет по цене бэушного контракта с неизвестной историей покупать новые запчасти на ДСГ =)

пока с неизвестным результатом.. т.к. мехатроник пока только оригинал, его пока никто не подделывает.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
2
2
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1201
На своей октавии a5 1.8TSI разменял 100 тыс. км, поменял натяжитель, успокоители, цепь, после вскрытия выяснилось что походил привод еще бы тыщ 30 без проблем за все 18 тыс. руб с работой, до этого менялись только стойки стабилизотора, сайленты рычагов передние, подходят колодки, поменял летнюю резину на хакку синюю - после камы-евро - небо и земля. Пробег в основном по городу, пригород с плохими гравийками, холодные зимы и жаркие лета. За то что она стоит сейчас ничего даже близко похожего не купить, только лады с дохлыми моторами и непонятной подвеской.
17
7
Ответить
    
Сообщений: 34
Кстати, может быть кто-то объяснит, почему ВАГ так упорно колотит лбом об стену под названием DSG-7? Модернизирует-модернизирует это сухое недоразумение, да не выдомодернизурует. Ведь есть же гораздо более надежная DSG-6, которую ставили, например, на относительно бюджетные Шкоды (это к вопросу о цене)? Вангую взлет продаж, многие же реально очкуют.
10
15
Ответить
    
Сообщений: 42183
Avtanbor:
Кстати, может быть кто-то объяснит, почему ВАГ так упорно колотит лбом об стену под названием DSG-7? Модернизирует-модернизирует это сухое недоразумение, да не выдомодернизурует. Ведь есть же гораздо более надежная DSG-6, которую ставили, например, на относительно бюджетные Шкоды (это к вопросу о цене)? Вангую взлет продаж, многие же реально очкуют.
потому что простая и недорогая в производстве.

Из проданных с такой трансмиссией машин не так много проблемных из общего числа, как велик процент негативных отзывов в интернетах по отношению к позитивным...
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
12
7
Ответить
    
Сообщений: 42183
DonMof:
На своей октавии a5 1.8TSI разменял 100 тыс. км, поменял натяжитель, успокоители, цепь, после вскрытия выяснилось что походил привод еще бы тыщ 30 без проблем за все 18 тыс. руб с работой, до этого менялись только стойки стабилизотора, сайленты рычагов передние, подходят колодки, поменял летнюю резину на хакку синюю - после камы-евро - небо и земля. Пробег в основном по городу, пригород с плохими гравийками, холодные зимы и жаркие лета. За то что она стоит сейчас ничего даже близко похожего не купить, только лады с дохлыми моторами и непонятной подвеской.
У моей 218 т.км. уже с такой же спецификацией...
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
12
4
Ответить
byrilhik
Иркутск
hondacrv2011:
не каждая современная тойота сотку без поломок серьезных ходит, нет уже в них качества.
может и не каждая, но есть экземпляры той же королы в 160 кузове, вариатор 400 тыс. пробега и бодрячком.
10
6
Ответить
byrilhik
Иркутск
Иван Понырев:
Дромовской Камри на 30 тыках карачун пришел. А бы на месте этого ВАГа - Тойоту руку-то бы не подал. Ниссану с его отваливающимся карданом у Х-Трейла и Мазде с облазящим рулем и криво вклеенными стеклами, высыпающимися на дорогу - в принципе тоже.
за камли ни чего сказать не могу. У вага тоже хлама хватает. Да я и не против что рапид удачный у них получился. Но 100 пробега это еще не победа. Главный враг это время и плохой сервис. Если с сервисом можно решить проблему. Время не победить
6
1
Ответить
byrilhik
Иркутск
hondacrv2011:
не каждая современная тойота сотку без поломок серьезных ходит, нет уже в них качества.
сейчас уже не столько качество волнует многих, как ликвидность на вторичке. А тойота в этом плане впереди планеты как не крути. Тот же крузак с годами даже дорожает.
8
7
Ответить
   
подМСКовье
Сообщений: 632
Очередное занятие по аутотренингу от ваговцев которых обошло стороной поветрие германской автомобильной эволюции. Тысячи и тысячи случаев порочности технических решений вага сброшены как баласт, а он пронизывает раскаленный воздух позабыв про исключения которые лишь подтверждают правила. А самое забавное -хомячки выступившие за свой счет тестовыми манекенами не получат ровным счетом ничего и даже почетная медалька участника им не положена.
Вот он я, реальный, избавляю от иллюзий.
5
20
Ответить
Анжеро-Судженск
vladimir26:
Если бы у вас была Джетта то не писали бы такую ерунду что на ДСГ нельзя ездить "накатом", ну а от буксования и Айсин ваш умрёт быстро, как и любой вариатор.
Пардон, не правильно сказал, нельзя при движении накатом резко нажимать тормоз, происходит удар в коробке, надо постоянно тормозить плавно. Короче как я уже и сказал*****о коробка, слишком много НО. Меня жена чуть не скушала пока ее 1.5 месяца дилер ремонтировал, так-как у них ни-чего ни-когда нет в наличии.
 
15
Ответить
Анжеро-Судженск
Пардон, не правильно сказал, нельзя при движении накатом резко нажимать тормоз, происходит удар в коробке, надо постоянно тормозить плавно. Короче как я уже и сказал*****о коробка, слишком много НО. Меня жена чуть не скушала пока ее 1.5 месяца дилер ремонтировал, так-как у них ни-чего ни-когда нет в наличии.
 
16
Ответить
Анжеро-Судженск
vladimir26:
Если бы у вас была Джетта то не писали бы такую ерунду что на ДСГ нельзя ездить "накатом", ну а от буксования и Айсин ваш умрёт быстро, как и любой вариатор.
И Айсин это обычныйнадежный гидротрансформатор, а не вариатор. Диванный вы наш эксперет.
9
7
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 47
Я честно сомневался в рапиде, но против фактов не попрёшь. Да камри реально насиловали, но многие из вас будут так эксплуатировать авто? К тому же даже камри, (нет вот так лучше) КАМРИ такой эксплуатации не выдержала. По мне рапид катают вполне нормально, в 50 т.км. по пробкам я тоже не верю, но 50/50 город/трасса вполне. С другой стороны как бы и не удивительно, что при такой эксплуатации он ходит, так и должно быть с новой машиной из салона, это нормально.
Но к сожалению я отношусь к той части населения, которая на данный момент новый рапид себе позволить не может. А вот как раз с дсг-7 их скидывают довольно таки по вкусным ценам, поэтому мне не столь интересно как авто отходило первые 100 т.км. мне куда интересней что будет после. Так что я хочу, чтобы тест продолжался даже не до 150 км пробега, а до серьёзной поломки двигателя/коробки. Интересен процесс и стоимость ремонта.
Что ни говори, а автомат сейчас всё же можно купить и контрактный, да и ремонтируют их в любом гараже, а вот с дсг пока не всё так гладко.
В общем как и большинство людей я склонен опасаться чего-то нового, а за своё бабло проводить эксперименты в двойне не хочется, так что если бы дром взял это на себя, думаю многие люди были бы благодарны.
27
2
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
Александр Зайцев:
И Айсин это обычныйнадежный гидротрансформатор, а не вариатор. Диванный вы наш эксперет.
Где я назвал Айсин вариатором? Вы даже читать толком не умеете! Я вам сказал что ваш гидротрансформаторный Айсин при буксовании может так же быстро кончится как и вариатор. Уверен на 100% что автомобиля с ДСГ у вас ни когда не было, и пишите тут выдумки! Что за выдумки про то что нельзя тормозить резко? Какие удары? У меня Октавия с ДСГ, пробег 47 т.км, так вот более плавной и скорострельной коробки я не встречал, хотя машин через мои руки прошло достаточно! Экспертом себя ни когда не выставлял, тем более диванным, хотя за более чем 20 лет водительского стажа, из них 11 лет дальнобойщиком был, и работал на MAN TGA, кстати c коробкой TipMatic ZF, (акпп) хотя от куда вам такое знать - теоретик?
20
7
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29425
у дрома на тесте пробежать сотку дорогого стоит
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
19
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1683
byrilhik:
сейчас уже не столько качество волнует многих, как ликвидность на вторичке. А тойота в этом плане впереди планеты как не крути. Тот же крузак с годами даже дорожает.
Это владельцы Тойот покупают машину для перепродажи и следующего владельца. Все остальные выбирают машину, чтобы нравилась и удовлетворяла потребностям.
39
8
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 824
vladimir26:
Если бы у вас была Джетта то не писали бы такую ерунду что на ДСГ нельзя ездить "накатом", ну а от буксования и Айсин ваш умрёт быстро, как и любой вариатор.
Это еще смотря какой вариатор...
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4992
Что вы паритесь, на драйве два есть октавия 1,4 тси с ДСГ, работающая в такси в Москве, пробег 365000, коробка таки сломалась, вроде как мехатроник дал течь (была такая проблема 2014 года выпуска ревизии). В остальном все в порядке, хотя внешний вид сильно под устал, ссылку тут не приведу, её всё равно удалят...
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
22
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4992
Добавлю к прошлому сообщению, октавия новая А7 13 года выпуска...
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
4
1
Ответить
Анжеро-Судженск
vladimir26:
Где я назвал Айсин вариатором? Вы даже читать толком не умеете! Я вам сказал что ваш гидротрансформаторный Айсин при буксовании может так же быстро кончится как и вариатор. Уверен на 100% что автомобиля с ДСГ у вас ни когда не было, и пишите тут выдумки! Что за выдумки про то что нельзя тормозить резко? Какие удары? У меня Октавия с ДСГ, пробег 47 т.км, так вот более плавной и скорострельной коробки я не встречал, хотя машин через мои руки прошло достаточно! Экспертом себя ни когда не выставлял, тем более диванным, хотя за более чем 20 лет водительского стажа, из них 11 лет дальнобойщиком был, и работал на MAN TGA, кстати c коробкой TipMatic ZF, (акпп) хотя от куда вам такое знать - теоретик?
Я не поленился, специально для вас нашел, этот Жорик довольно неплохо разбирается в авто. Надеюсь ссылку не удалят https://www.youtube.com/watch?v=f3D8P4MmIgo
1
7
Ответить
Анжеро-Судженск
Специально для
vladimir26:
Где я назвал Айсин вариатором? Вы даже читать толком не умеете! Я вам сказал что ваш гидротрансформаторный Айсин при буксовании может так же быстро кончится как и вариатор. Уверен на 100% что автомобиля с ДСГ у вас ни когда не было, и пишите тут выдумки! Что за выдумки про то что нельзя тормозить резко? Какие удары? У меня Октавия с ДСГ, пробег 47 т.км, так вот более плавной и скорострельной коробки я не встречал, хотя машин через мои руки прошло достаточно! Экспертом себя ни когда не выставлял, тем более диванным, хотя за более чем 20 лет водительского стажа, из них 11 лет дальнобойщиком был, и работал на MAN TGA, кстати c коробкой TipMatic ZF, (акпп) хотя от куда вам такое знать - теоретик?
Специально для вас, там все очень правильно рассказано https://www.youtube.com/watch?v=f3D8P4MmIgo
 
10
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 5967
Astra:
Только рапид такие бурные обсуждения вызывает, значит удался) В других блогах более однообразно и серо)
так у японофилов так же бомбит от любого отзыва на немецкое авто. В комментариях их больше, чем самих владельцев немцев.
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
14
6
Ответить
   
Питер
Сообщений: 556
Ничоси, машина проехала 100 ткм без особых выкрутасов! Сенсация.
Видимо, в "наше" время это редкость, раз привлекло столько внимания.
7
9
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4992
RA1CAG:
Ничоси, машина проехала 100 ткм без особых выкрутасов! Сенсация.
Видимо, в "наше" время это редкость, раз привлекло столько внимания.
Все верно, я тоже говорю, что самая ломающаяся деталь в машине - это водитель. Какой водитель, такая и машина)
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
12
 
Ответить
bumblebee_09
Москва
Немцы рулят.:
Это владельцы Тойот покупают машину для перепродажи и следующего владельца. Все остальные выбирают машину, чтобы нравилась и удовлетворяла потребностям.
У меня дядька знакомый продает мерин CLS универсал Shooting Brake, 2013 года, 32 000км пробег, по средней цене 2 150 000руб с торгом. Потери, сами понимаете 2 000 000руб за три года. Меня например такие цифры вгоняют в ступор. И не зависимо от финансовых возможностей, я не куплю такой авто новым, в противном случае буду чувствовать себя конченым лохом. И почему Вы считаете, что Тойота не может нравиться и удовлетворять потребности?
11
21
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 552
TYZzz:
Да как же вы рулите, что такие грыжи получаются???
они не рулят. 150 по незнакомой трассе
1
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1683
bumblebee_09:
У меня дядька знакомый продает мерин CLS универсал Shooting Brake, 2013 года, 32 000км пробег, по средней цене 2 150 000руб с торгом. Потери, сами понимаете 2 000 000руб за три года. Меня например такие цифры вгоняют в ступор. И не зависимо от финансовых возможностей, я не куплю такой авто новым, в противном случае буду чувствовать себя конченым лохом. И почему Вы считаете, что Тойота не может нравиться и удовлетворять потребности?
Вот в том то и дело, что " в противном случае буду чувствовать себя конченым лохом". Те кто берет машины за 5-10 млн. тугриков в первую очередь удовлетворяют свои потребности, а уже потом думают как удовлетворить потребности таких как ты. Никогда не поймешь другого пока не окажешься в его шкуре.
28
5
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1683
bumblebee_09:
У меня дядька знакомый продает мерин CLS универсал Shooting Brake, 2013 года, 32 000км пробег, по средней цене 2 150 000руб с торгом. Потери, сами понимаете 2 000 000руб за три года. Меня например такие цифры вгоняют в ступор. И не зависимо от финансовых возможностей, я не куплю такой авто новым, в противном случае буду чувствовать себя конченым лохом. И почему Вы считаете, что Тойота не может нравиться и удовлетворять потребности?
Тойота не может удовлетворять потребности априори. Так как это машина для студентов и домохозяек. Те, кто хоть немного имеет возможность удовлетворять свои потребности, в её сторону даже и не взглянет. Есть значительное количество марок, которые в состоянии это сделать.
22
11
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
Александр Зайцев:
Специально для Специально для вас, там все очень правильно рассказано https://www.youtube.com/watch?...
Этот ваш Жорик разбирается в машинах как я в балете, перед тем как снять очередной ролик, он читает байки из интернета, а потом всё это льёт вам в уши, а вы смотрите это всё с открытыми ртами и пересказываете друг другу. Я верю только реальным владельцам с настоящим опытом эксплуатации, а ни каким то там блогерам.
34
3
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8973
Немцы рулят.:
Тойота не может удовлетворять потребности априори. Так как это машина для студентов и домохозяек. Те, кто хоть немного имеет возможность удовлетворять свои потребности, в её сторону даже и не взглянет. Есть значительное количество марок, которые в состоянии это сделать.
Тойота до определенного времени была ширпотребом, но качественным и надежным ширпотребом. ..
14
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1683
-BAXUS-:
Тойота до определенного времени была ширпотребом, но качественным и надежным ширпотребом. ..
Никто и не спорит, но главное из твоего поста- "БЫЛА".
13
3
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 6199
bumblebee_09:
У меня дядька знакомый продает мерин CLS универсал Shooting Brake, 2013 года, 32 000км пробег, по средней цене 2 150 000руб с торгом. Потери, сами понимаете 2 000 000руб за три года. Меня например такие цифры вгоняют в ступор. И не зависимо от финансовых возможностей, я не куплю такой авто новым, в противном случае буду чувствовать себя конченым лохом. И почему Вы считаете, что Тойота не может нравиться и удовлетворять потребности?
Тебя 2 мульта вгоняют в ступор, а кого то 200 тыс. вгоняют в ступор. Кому-то 200 тыс. это годовая зарплата, кому-то месячная, а кому-то дневная. Тот, кто в день зарабатывает 200 тыс. руб. будет париться из-за потери 2 млн. за 3 года? Понятие "много денег" зависит от собственных доходов и только.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
24
3
Ответить
   
Питер
Сообщений: 556
Немцы рулят.:
Тойота не может удовлетворять потребности априори. Так как это машина для студентов и домохозяек. Те, кто хоть немного имеет возможность удовлетворять свои потребности, в её сторону даже и не взглянет. Есть значительное количество марок, которые в состоянии это сделать.
То-то же, тоуота обладает высокой ликвидностью и в десятилетнем возрасте.
А надутых немцев когда сливают? После окончания гарантии, в большинстве случаев. Либо после 100 - 150 ткм, при необходимости денежных вливаний, соразмерных с покупкой новой а.м. (прибавив стоимость старой, естественно).
3
14
Ответить
 
Жигулевск
Сообщений: 225
Леонид1078:
Дром оставьте ее у себя хотя бы до 150 тысячного пробега, и потолкайтесь месяц другой по пробкам, вот тогда можно и будет сделать гораздо более объективные выводы
- отдайте ее в Москву на август - сентябрь - посмотрим, сколько еще проживет коробка с турбиной в жарких московских пробках!
4
6
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
user2010_:
Это еще смотря какой вариатор...
Бесспорно! Есть довольно живучие экземпляры у некоторых производителей, но к сожалению на современных машинах их сейчас становится всё меньше - таковы тенденции современного автопрома.
2
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
MVA2015:
- отдайте ее в Москву на август - сентябрь - посмотрим, сколько еще проживет коробка с турбиной в жарких московских пробках!
В Москве максимум 30 - разве это жара? Нужно в Краснодар, там реально до 40 в августе может быть, и пробки не уступят Московским.
3
2
Ответить
bumblebee_09
Москва
Slonik_Smile:
Тебя 2 мульта вгоняют в ступор, а кого то 200 тыс. вгоняют в ступор. .
Скорее в ступор вгоняет падение цены на авто, практически новое с таким пробегом. Да и потом я про свои ощущения, а не про то, для кого такие покупки достижимы, а для кого нет.
2
3
Ответить
    
Сообщений: 42183
vladimir26:
В Москве максимум 30 - разве это жара? Нужно в Краснодар, там реально до 40 в августе может быть, и пробки не уступят Московским.
Рапид и так в Краснодаре... работает служебным авто на подготовке ЮгМоторШоу. Сопки, жара, пробки и горячие южные парни тоже не шибко "тепличные" условия для ДСГ.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
20
1
Ответить
bumblebee_09
Москва
Немцы рулят.:
Тойота не может удовлетворять потребности априори. Так как это машина для студентов и домохозяек. Те, кто хоть немного имеет возможность удовлетворять свои потребности, в её сторону даже и не взглянет. Есть значительное количество марок, которые в состоянии это сделать.
Такое впечатление, что все эти студенты и домохозяйки(даже они), не испытывают должного почтения к Вашему авто, обгоняют, не уступают, подрезают. Иначе не могу объяснить такого неприятия одной из многих автомобильных марок, которой к тому же у Вас и не было.
4
7
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8973
Немцы рулят.:
Никто и не спорит, но главное из твоего поста- "БЫЛА".
так в том-то и дело, что была
у меня тут кариб был месяцок,89 года,пробегу под 500, вот где реально собраный на века авто...
1
7
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8973
Кстати, а чей-то коммент пой подтерли?
цензурный был, и без разжигательства так-то.
Или на дроие реально вме только на бабки завязано?
1
5
Ответить
Шо тут спорить? просто есть определённая категория водителей, которые, кроме Тойоты в упор не видят других марок авто, особенно европейцев. А когда их покупают, то годов 90х, а потом жалуются на плохие авто. Каждому своё. Я, к примеру, не люблю "азиатчины" ни в авто, ни в жизни. А есть люди, для которых позолоченные часы размером с блюдце, перстень размером с булочку и аляповатость в оформлении салона авто - идеал.
21
4
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 6199
bumblebee_09:
Скорее в ступор вгоняет падение цены на авто, практически новое с таким пробегом. Да и потом я про свои ощущения, а не про то, для кого такие покупки достижимы, а для кого нет.
Вгонять в ступор должно того, кого это касается. Если человек покупает себе S-класс за 10 мультов, я не думаю, что он это делает с мыслью о том, за сколько он его продаст через 10 лет.

Такому человеку в принципе будет западло ездить на тачке с пробегом в 150, которая на 1-2 поколения отстает от того, что производит мерседес. Я знаю людей, которые в принципе ждали появления нового 222 кузова, потому что сами ездили на 221-м и ездить дальше на устаревшей модели им тупо статус не позволял.

Таким людям глубоко на***** на такое понятие как "Ликвидность автомобиля". Она интересует тех, кто пытается сэкономить на всем, в том числе на покупке нового авто, путем продажи старого. Им важно - за сколько старый уйдет. Тем людям, которым нужен КОНКРЕТНЫЙ автомобиль, а не совокупность компромиссов - такими вещами не парятся.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
20
 
Ответить
    
Сообщений: 42183
RA1CAG:
То-то же, тоуота обладает высокой ликвидностью и в десятилетнем возрасте.
А надутых немцев когда сливают? После окончания гарантии, в большинстве случаев. Либо после 100 - 150 ткм, при необходимости денежных вливаний, соразмерных с покупкой новой а.м. (прибавив стоимость старой, естественно).
Ликвидность Тойоты надумана... если не иметь зашореного взгляда и выбирать машину по состоянию, то сравнимых годов в сравнимый бюджет Тойоты в гораздо более плачевном состоянии обычно, чем конкуренты...

по крайней мере на Урале, где я живу примерно пополам азиатов/европейцев и например в деньги праврульного Рункса 2003 года можно купить вполне бодрого Сиида 2008го года или Гольфика 2006года. По совокупности качеств Рунксов/Аллексов/Королл (и их состоянию) все просмотренные мной Тойоты на осень 14го года были дровами задорого... купил Альмеру Классик 2008 года и ничуть не пожалел, что взял не Тойоту.

Оборот старых Тойот крутится только среди фанатов(фанатиков) ТойотыМоторКорп. и на поветрии что настоящие "императорские" Тойоты не ломаются... причем задорого...

И еще одно наблюдение: т.к. Тойота не ломается, то владельцы часто забивают на элементарные нормы обслуживания.. салоны машин как правило угажены, кузов с рыжиками и в шпакле, но мотор и коробка будут работать корректно, подвеска - 50/50. В моем понимании это неприемлимо - садиться в чистую машину для меня норма, а бОльшая часть просмотренных авто представляли филиал свинарника. И только Тойоты почему-то попались. После Тойот пригнанных с Ванино 2-3 летних увидеть спустя 7 лет во что они превратились было горько и познавательно. Зато фан по Тойотам как ветром из головы выдуло...

Те, кто еще помнят какие были те машины свежих завозов наверняка тоже нынче такие машины не берут... а берут их те, кто болен ореолом славы тойот как неубиваемых и они их в меру своего бюджета убивают, тратясь при этом на контрактные коробки и моторы, иной раз на контрактную подвеску, а некоторые даже и на одноразовые элементы...
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
21
7
Ответить
bumblebee_09
Москва
Slonik_Smile:
Вгонять в ступор должно того, кого это касается.
Еще раз повторюсь, что меня огорчает политика ценообразования компании Мерседес, меня лично, и я не готов с пеной у рта нести свое мнение в массы как флаг. А уж кто, как и по какой причине тратит свои деньги на пафос, так это мне глубоко фиолетово.
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8973
Antropoff:
Ликвидность Тойоты надумана... если не иметь зашореного взгляда и выбирать машину по состоянию, то сравнимых годов в сравнимый бюджет Тойоты в гораздо более плачевном состоянии обычно, чем конкуренты...
по крайней мере на Урале, где я живу примерно пополам азиатов/европейцев и например в деньги праврульного Рункса 2003 года можно купить вполне бодрого Сиида 2008го года или Гольфика 2006года. По совокупности качеств Рунксов/Аллексов/Королл (и их состоянию) все просмотренные мной Тойоты на осень 14го года были дровами задорого... купил Альмеру Классик 2008 года и ничуть не пожалел, что взял не Тойоту.
Оборот старых Тойот крутится только среди фанатов(фанатиков) ТойотыМоторКорп. и на поветрии что настоящие "императорские" Тойоты не ломаются... причем задорого...
И еще одно наблюдение: т.к. Тойота не ломается, то владельцы часто забивают на элементарные нормы обслуживания.. салоны машин как правило угажены, кузов с рыжиками и в шпакле, но мотор и коробка будут работать корректно, подвеска - 50/50. В моем понимании это неприемлимо - садиться в чистую машину для меня норма, а бОльшая часть просмотренных авто представляли филиал свинарника. И только Тойоты почему-то попались. После Тойот пригнанных с Ванино 2-3 летних увидеть спустя 7 лет во что они превратились было горько и познавательно. Зато фан по Тойотам как ветром из головы выдуло...
Те, кто еще помнят какие были те машины свежих завозов наверняка тоже нынче такие машины не берут... а берут их те, кто болен ореолом славы тойот как неубиваемых и они их в меру своего бюджета убивают, тратясь при этом на контрактные коробки и моторы, иной раз на контрактную подвеску, а некоторые даже и на одноразовые элементы...
плюсану из зауралья)
я еще помню беспробеговые машины, рядами стоявшие на рынке,пятилетки, а такое чувство, что только с завода
6
4
Ответить
Новый
Красноярск
Antropoff:
Думаешь в Кирове дороги лучше?))) Или в Самаре)))) У вас самая страшная дорога - это транзитный кусок с 3мя светофорами))) в городе сколько бывал все ок у вас. Все познается в сравнении... правда в Омске меня навигатор по тайным улочкам не водил - только по основным дорогам.. может внутриквартальные дорожки и находятся плачевном состоянии, но основные дорожки - нормальные.
сам был там месяц назад.
Не верил что всё плохо, а оказалось всё очень плохо.
3
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1683
bumblebee_09:
Такое впечатление, что все эти студенты и домохозяйки(даже они), не испытывают должного почтения к Вашему авто, обгоняют, не уступают, подрезают. Иначе не могу объяснить такого неприятия одной из многих автомобильных марок, которой к тому же у Вас и не было.
Причем здесь почтение, мне глубоко по барабану это почтение, лишь бы под колёсами не мешались.
А Тойота была, и скажу, что то ещё ведро, У сына Ауди тех те годов, так проблем на несколько порядков меньше.
8
10
Ответить
bumblebee_09
Москва
Немцы рулят.:
Причем здесь почтение, мне глубоко по барабану это почтение, лишь бы под колёсами не мешались.
А Тойота была, и скажу, что то ещё ведро, У сына Ауди тех те годов, так проблем на несколько порядков меньше.
А-а, тогда конечно.
1
6
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2781
-BAXUS-:
так в том-то и дело, что была
у меня тут кариб был месяцок,89 года,пробегу под 500, вот где реально собраный на века авто...
А вы видели Ауди 80, 100 например 89-92 г.в или Гольф 2 или Пассат В3 тех же лет выпуска? Такие же на века собранные авто, с оцинкованными не гниющими кузовами, и движками пробежавшими более полумиллиона км. без кап.ремонта двигателя коробок и.т.д., многие из них до сих пор часто встречаются на дорогах.
25
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Ilya Rosman:
Помню, читал статью, так они там черным по белому выводили, что наименее теряемая в цене машина - фольцваген туарег, т.к. он надежный и технологичный, а чем дороже тачка, тем больше денег она позволяет сохранить при перепродаже. Так что мне никто ничего не доказал. У меня есть саоя голова
Х/З как и где, но самая менее теряемая тачка в цене(по моему мнению) - это Ленд Крузер 100! Сам не понимаю удовольствия от сего авто, и, не понимаю почему его многие желают, но цены за которые он 15 летний продается, прилично выше стоимости 6 летнего Туарега!
Сам не отдал бы за 15 летнюю 100ку и 500 тысяч!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
10
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1627
Леонид1078:
Так эта связка двиг и коробка просто создана для езды по трассе.Что эксплуатация дромом Рапида и потверждает.А если бы большая часть жизни прошла в пробках то ДСГ уже вполне вероятно крякнула бы, Это во первых,а во вторых самые проблемы с турбиной и коробасом случаются в аккурат после ста тыщ, Дром оставьте ее у себя хотя бы до 150 тысячного пробега, и потолкайтесь месяц другой по пробкам, вот тогда можно и будет сделать гораздо более объективные выводы
два года ездил на skoda superb 1.8+dsg7
Откатал 30к км - проблем ноль, масло не ела. Коробку на ТО1 просто адаптировали.
30к - не 100 конечно, но режим эксплуатации как вы и хотели - толкание в пробках и прочие прелести городской жизни.
Мой отзыв: Chrysler 300C 2006
8
2
Ответить
Ох у тойоталюбов то бомбит, сколько предложений о продлении теста, о том как Дром врёт где в пробках стоял, где по трассе ездил. Вот интересно, тут, на Дроме, под хвост все авто получают,но почему так за япов то не просили? Новые км не предлагали?
12
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
Avtanbor:
Кстати, может быть кто-то объяснит, почему ВАГ так упорно колотит лбом об стену под названием DSG-7? Модернизирует-модернизирует это сухое недоразумение, да не выдомодернизурует. Ведь есть же гораздо более надежная DSG-6, которую ставили, например, на относительно бюджетные Шкоды (это к вопросу о цене)? Вангую взлет продаж, многие же реально очкуют.
Все очень просто. В коробке дсг6 стоит насос, который отбирает мощность у двигателя. По этому такую коробку ставят на более мощные моторы. Машины с 1,2-1,4 просто не будут ехать с ней. Она ещё дороже, а главная черта бюджетных машин, это их низкая цена.
Вообще, дсг дешевле гидротранса, по этому ВВ так держится этой коробки.
8
14
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
Antropoff:
Ликвидность Тойоты надумана... если не иметь зашореного взгляда и выбирать машину по состоянию, то сравнимых годов в сравнимый бюджет Тойоты в гораздо более плачевном состоянии обычно, чем конкуренты...
по крайней мере на Урале, где я живу примерно пополам азиатов/европейцев и например в деньги праврульного Рункса 2003 года можно купить вполне бодрого Сиида 2008го года или Гольфика 2006года. По совокупности качеств Рунксов/Аллексов/Королл (и их состоянию) все просмотренные мной Тойоты на осень 14го года были дровами задорого... купил Альмеру Классик 2008 года и ничуть не пожалел, что взял не Тойоту.
Оборот старых Тойот крутится только среди фанатов(фанатиков) ТойотыМоторКорп. и на поветрии что настоящие "императорские" Тойоты не ломаются... причем задорого...
И еще одно наблюдение: т.к. Тойота не ломается, то владельцы часто забивают на элементарные нормы обслуживания.. салоны машин как правило угажены, кузов с рыжиками и в шпакле, но мотор и коробка будут работать корректно, подвеска - 50/50. В моем понимании это неприемлимо - садиться в чистую машину для меня норма, а бОльшая часть просмотренных авто представляли филиал свинарника. И только Тойоты почему-то попались. После Тойот пригнанных с Ванино 2-3 летних увидеть спустя 7 лет во что они превратились было горько и познавательно. Зато фан по Тойотам как ветром из головы выдуло...
Те, кто еще помнят какие были те машины свежих завозов наверняка тоже нынче такие машины не берут... а берут их те, кто болен ореолом славы тойот как неубиваемых и они их в меру своего бюджета убивают, тратясь при этом на контрактные коробки и моторы, иной раз на контрактную подвеску, а некоторые даже и на одноразовые элементы...
Прямо целая статья для журнала.
Ликвидность не может быть надуманной. Ликвидность это свершившийся факт, который говорит о популярности той или иной марки. Ликвидность на вторичном рынке покащывает доверие миллионов российских покупателей. Об этом же твердит цена на вторичном рынке. А вот ваши доводы как раз из разряда надуманных, потому что не имеют под собой почвы и основаны на личном убеждении.
Возьмём два производителя - Тойота и VW. Послушаем, что про них говорят в среде автолюбителей, в прессе, в обзорах. Все послушали? Вот по этому на вторичке выбирают её. Скажете сплетни? Тогда почему про одну марку говорят одно, а про другую диаметрально противоположное?
6
22
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 26626
ОлегРостов:
Х/З как и где, но самая менее теряемая тачка в цене(по моему мнению) - это Ленд Крузер 100! Сам не понимаю удовольствия от сего авто, и, не понимаю почему его многие желают, но цены за которые он 15 летний продается, прилично выше стоимости 6 летнего Туарега!
Сам не отдал бы за 15 летнюю 100ку и 500 тысяч!
Потому что в России не так много ценителей технически интересных, но достаточно сложных и не дешевых в обслуживании транспортных средств.
Гораздо популярнее "комфортабельные грузовики", которые не столь "породисты", но гораздо лучше подходят к нашим (отнюдь не стерильным) условиям.
В "отзывах" есть весьма познавательная история, как человек осознанно сменил GL с небольшим пробегом (куплен новым) на LC200 (также куплен новым). И не жалеет!
Признавая все многочисленные достоинства Мерседеса, тем не менее ездит на Тойоте... ;)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
Леонид1078:
Так эта связка двиг и коробка просто создана для езды по трассе.Что эксплуатация дромом Рапида и потверждает.А если бы большая часть жизни прошла в пробках то ДСГ уже вполне вероятно крякнула бы, Это во первых,а во вторых самые проблемы с турбиной и коробасом случаются в аккурат после ста тыщ, Дром оставьте ее у себя хотя бы до 150 тысячного пробега, и потолкайтесь месяц другой по пробкам, вот тогда можно и будет сделать гораздо более объективные выводы
Ну естественно, сразу видно - эксперт
4
1
Ответить
 
Сообщений: 147
Никогда не понимал людей, которые боятся покупать авто с пробегом больше 100К.
Катался как-то на Харьке 2001 года, на момент продажи на одометре было 235К км. И скажу, что этот харек был живее некоторых новых тачек. За два года эксплуатации на ремонт потратил 13т.р. на ходовку. Сейчас катаюсь на теане 2008 года, пробег 136тыс. Вообще не парюсь по этому поводу.
4
15
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1697
Владимир_Ветер:
50 тысяч км в год по пробкам. Причитаем.
50000:365=137 км в день.
Пробка, это когда средняя скорость 25 км в час и ниже. Значит:
137:25=5,5 часа в день!!!
Вешайте лапшу за деньги кому-нибудь другому. Это раз.
Каждый владелец такой машины знает, что в пробке расход под 10 литров на сотню. У дромовского рапида расход явно не пробочный. Что я и хотел сказать. Это два.
Ну и где видео прыжков с трамплина? Где видео штурма бродов? Даже фото днища доказывает, что машина не знала эксплуатации, как другие тестовые авто. Посмотрите и на внешний вид ялюбимчика. Сравните его с другими авто. Это три.
Причитаем- очень точно сказано.
поясни только, почему надо именно 5,5 часа в день и 137 км. почему нельзя пикничок/сноуборд/пляж в выходной 4-5 часов и 400-500 км?
строгаем мебеля
9
9
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5159
Владимир_Ветер:
50 тысяч км в год по пробкам. Причитаем.
50000:365=137 км в день.
Пробка, это когда средняя скорость 25 км в час и ниже. Значит:
137:25=5,5 часа в день!!!
Вешайте лапшу за деньги кому-нибудь другому.
Ты хоть раз по нерезиновой на машине то ездил? Мистер диванный теоретег.
5,5 часов в день это ещё фигня.
Вот реальный маршрут одного знакомого:
Петрово Дальнее (да да, это та что за Горки 6) - Моховая - Петрово Дальнее
Для тебя, знатока дорог нерезиновой поясню - это значит Н. Арбат-Кутуза-Рублёвка, либо Жукова-Новорига, есть вариант по Можайке и на КАД но там ащще опа.
Так вот, 4 часа вечером, 3 часа утром.
Это если ещё ремонтных работ нет и не расхлестался никто, или с Горки 6 "кое-кто" не едет.
3 и 4 сам сложишь?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
32
7
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8973
vladimir26:
А вы видели Ауди 80, 100 например 89-92 г.в или Гольф 2 или Пассат В3 тех же лет выпуска? Такие же на века собранные авто, с оцинкованными не гниющими кузовами, и движками пробежавшими более полумиллиона км. без кап.ремонта двигателя коробок и.т.д., многие из них до сих пор часто встречаются на дорогах.
не только видел, но бывало ездил и ремонтировть помогал) у друзей были.
у нас они вымерли почти все
 
2
Ответить
 
Сообщений: 4583
Рапиду здоровья богатырского, а нам смирения )))
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
9
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4992
Подтвержу, в Москве 137 км в день - вполне реальные показатели.
Я как то был в гостях у товарища (Харьино), потом поехал по делам своим в центр, а вечером встреча была со знакомыми в Митино, так в итоге за сутки я намотал 240 (!) км, особо не поняв как это так получилось...
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
18
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 168
это не водитель и не наездник. это ездун какой то или ездюк
2
 
Ответить
   
Сообщений: 18236
Ладная вышла машинка. Только пишите по-чаще)
42
5
 
Ответить
    
Сообщений: 42183
Владимир_Ветер:
Прямо целая статья для журнала.
Ликвидность не может быть надуманной. Ликвидность это свершившийся факт, который говорит о популярности той или иной марки. Ликвидность на вторичном рынке покащывает доверие миллионов российских покупателей. Об этом же твердит цена на вторичном рынке. А вот ваши доводы как раз из разряда надуманных, потому что не имеют под собой почвы и основаны на личном убеждении.
Возьмём два производителя - Тойота и VW. Послушаем, что про них говорят в среде автолюбителей, в прессе, в обзорах. Все послушали? Вот по этому на вторичке выбирают её. Скажете сплетни? Тогда почему про одну марку говорят одно, а про другую диаметрально противоположное?
Ты сидишь на самом краю страны.. а пишешь за всю ее площадь.

Ликвидность Тойот не столько свершившийся факт, сколько массовое помешательство на бренде.
Мой личный опыт показал, что сравнимых годов в сравнимые деньги б/у Тойоты с пробегом по РФ имеют куда более плохое состояние, чем другие марки. Денег за них ломят несусветных, а умом помешанные по Тойотам втридорого покупают их и в ладоши хлопают, что купили "не Ниссан" и "не ВАЗ".. при этом почти наверняка в течение года-двух они купят в эту машину и мотор и коробку (а может даже и не раз).

Вся покупательская способность Тойот держится на репутации тех машин свежих привозов когда их ввозили пока можно было... всем этим машинам уже по 10..15 лет и они априори не могут быть лучше 5ти летних корейцев... хотя стоят одинаково...

и еще нюанс - в западной части страны пока к вам везли праврульных японцев везли немцев, французов и прочих европейцев и их умеют чинить не хуже чем у вас прульки, у меня на Урале примерно пополам расклад - и выбор все чаще делается более прагматичный. Все больше становится свежих азиатов, преимущественно корейцев и немцев полно...

и еще нюанс (по работе я часто общаюсь с перекупами) - перекупы в последнее время по-возможности покупают прульки в западной части страны, чтобы подшаманив дома, на Урале, продать эти же машины подороже в Новосибирске или Омске или поменять на европейцев... и наоборот. Что тоже неспроста...
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
31
9
Ответить
    
Караганда
Сообщений: 1085
Являюсь владельцем обоих видов авто, и ВАГ 1,8с дсг7 и тойота 3,5л, обе снуля 14г. По качеству одинаковые, эра беспроблемных авто давно закончилась, и там и там по гарантии не раз обращался, но на этом сайте ни кто не поверит, что с хайлендером в два с лишним раза больше, сейчас очередная проблема, в жару не едет и ни чего не могут поделать.

По поводу дсг и акпп, в городе однозначно комфортнее на акпп, с дсг не комфортно не в глухих пробках, (там как раз все очень комфортно) а в очень медленном потоке, км 20-30 в час, а вот после 40 и до 200км/ч ситуация становится обратной, тк езжу только в городе, на тойоте мне легче, не смотря на размеры, хотя езжу 50х50. (для когото блаж два авто, но мне так нравится) дсг изначально спортивная коробка, она на много меньше забирает мощность у мотора, она быстрее переключает,- для трассы лучше нет, обгон в точку без проблем, но вот в городе лучше акпп, даже мкпп будет комфортней. (это если ты не пенсионного поведения) Сами немецкие авто сделаны добротнее япов, в плане качества металла и качества материалов, а управляемость на голову выше, но жадность портит всю картину, заведомо-сложные и не надежные, дорогостоящие инженерные решения в конечном счете вылетают в большие деньги, и в результате на вторичке наблюдаем колоссальное падение цены.
25
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5941
Леонид1078:
Так эта связка двиг и коробка просто создана для езды по трассе.Что эксплуатация дромом Рапида и потверждает.А если бы большая часть жизни прошла в пробках то ДСГ уже вполне вероятно крякнула бы, Это во первых,а во вторых самые проблемы с турбиной и коробасом случаются в аккурат после ста тыщ, Дром оставьте ее у себя хотя бы до 150 тысячного пробега, и потолкайтесь месяц другой по пробкам, вот тогда можно и будет сделать гораздо более объективные выводы
Сейчас и тлк 200 до 150тыс лучше у себя не держать или готовить бабло, никто боле не делает машин на 7-10лет
Российский автопром
6
2
Ответить
    
нск
Сообщений: 1377
Alavin:
Неплохо, очень неплохо!
жаль в Якутии не зимовала
2
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
Fox_liar:
Ты хоть раз по нерезиновой на машине то ездил? Мистер диванный теоретег.
5,5 часов в день это ещё фигня.
Вот реальный маршрут одного знакомого:
Петрово Дальнее (да да, это та что за Горки 6) - Моховая - Петрово Дальнее
Для тебя, знатока дорог нерезиновой поясню - это значит Н. Арбат-Кутуза-Рублёвка, либо Жукова-Новорига, есть вариант по Можайке и на КАД но там ащще опа.
Так вот, 4 часа вечером, 3 часа утром.
Это если ещё ремонтных работ нет и не расхлестался никто, или с Горки 6 "кое-кто" не едет.
3 и 4 сам сложишь?
Ты что, я вообще ни разу в жизни на машине не ездил. Куда мне до вас, жителей европейской части страны. И в Москве ни разу не был, так далеко пешком не дойду.

В статье вешают лапшу, что Рапид проехал 50 тысяч км за год в Московских пробках. Я и посчитал, что если бы он столько ездил в пробках, то каждый божий день на это он тратил 7 часов. Не один раз в неделю, даже не пару раз в неделю, а каждый день 7 часов в пробках. Но, судя по его среднему расходу, пробами там и не пахло.
Astra:
Подтвержу, в Москве 137 км в день - вполне реальные показатели.
Я как то был в гостях у товарища (Харьино), потом поехал по делам своим в центр, а вечером встреча была со знакомыми в Митино, так в итоге за сутки я намотал 240 (!) км, особо не поняв как это так получилось...
Тогда вы должны были потратить на дорогу в пробках 12 часов. Разговор именно о том, что рапид упорно отрабатывал пожелания дромовчан и испытывал коробку в пробках, а не гонял со скоростью 120 по московским кольцевым дорогам.
Какая средняя скорость у рапида за Московскую жизнь?
8
30
Ответить
123
Новосибирск
Не удивительно что рапид хорошая и надёжная машина!Да и VAG вообще МИРОВОЙ ЛИДЕР по продажам, а всё потому что умеют машины делать!
16
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
Antropoff:
Ты сидишь на самом краю страны.. а пишешь за всю ее площадь.
Ликвидность Тойот не столько свершившийся факт, сколько массовое помешательство на бренде.
Мой личный опыт показал, что сравнимых годов в сравнимые деньги б/у Тойоты с пробегом по РФ имеют куда более плохое состояние, чем другие марки. Денег за них ломят несусветных, а умом помешанные по Тойотам втридорого покупают их и в ладоши хлопают, что купили "не Ниссан" и "не ВАЗ".. при этом почти наверняка в течение года-двух они купят в эту машину и мотор и коробку (а может даже и не раз).
Вся покупательская способность Тойот держится на репутации тех машин свежих привозов когда их ввозили пока можно было... всем этим машинам уже по 10..15 лет и они априори не могут быть лучше 5ти летних корейцев... хотя стоят одинаково...
и еще нюанс - в западной части страны пока к вам везли праврульных японцев везли немцев, французов и прочих европейцев и их умеют чинить не хуже чем у вас прульки, у меня на Урале примерно пополам расклад - и выбор все чаще делается более прагматичный. Все больше становится свежих азиатов, преимущественно корейцев и немцев полно...
и еще нюанс (по работе я часто общаюсь с перекупами) - перекупы в последнее время по-возможности покупают прульки в западной части страны, чтобы подшаманив дома, на Урале, продать эти же машины подороже в Новосибирске или Омске или поменять на европейцев... и наоборот. Что тоже неспроста...
Ты же можешь себе позволить писать за 3,67 миллиона владельцев Тойот, называя их фанатиками. Почему бы мне не ответить от их имени?
Среди иномарок в России больше всего зарегистрировано Тойот. За все время только Королл было продано больше, чем всех вместе взятых Шкод, или Ауди, или Мерседесов, или БМВ. Обладая такими данными я и делаю выводы, что люди доверяют Тойоте.
А вот ты свои выводы делаешь, основываясь только на том, что у тебя не хватило денег на Тойоту и пришлось взять Альмеру... И две твоих статьи можно назвать так - "я купил не тойоту, потому, что тойота дорогая".
10
27
Ответить
приезжай в Якутск, ушатаешь за месяц летом, неделя зимой! ))
1
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
grishkins:
Причитаем- очень точно сказано.
поясни только, почему надо именно 5,5 часа в день и 137 км. почему нельзя пикничок/сноуборд/пляж в выходной 4-5 часов и 400-500 км?
Вы внимательно читали статью и ответы авторов. Было сказано, что за год с небольшим в Москве, Рапид проехал в пробках 50 тысяч км.
Я думал, задачу 5 класса все могут решить. Оказывается нет. По этому я подробно все писал. Считал, что понятно объяснил...
9
18
Ответить
    
Сообщений: 42183
Владимир_Ветер:
...
Тогда вы должны были потратить на дорогу в пробках 12 часов. Разговор именно о том, что рапид упорно отрабатывал пожелания дромовчан и испытывал коробку в пробках, а не гонял со скоростью 120 по московским кольцевым дорогам.
Какая средняя скорость у рапида за Московскую жизнь?
В Москве и кольцевые-то не особенно скоростные... бОльшую часть суток такой же стояк 2 раза в день как и во всем городе...

я ж писал выше - по городу можно каждый день на рабочей неделе проезжать в среднем по 50 км, а потом на 2-3 дня махнуть в вояж по 1000 км в день и все, общая пробочная статистика рухнула и по скорости и по времени и по затратам на топливо.

А Рапид, кстати, к тому же и даже в пробках не прожорлив... на трассе он до 5 литров кушает.. т.е. 7 литров смешанный - вполне рабочий результат для этого мотора с этой коробкой. И это реальность. Экономичнее - только Приус и Инсайт, загодя более дорогие, правда...

да, и как среднюю скорость вычислить в длительной перспективе? БК у ВАГа средние расчеты каждые 100 км обновляет... да, и зачем? Что это покажет?
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
16
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
Antropoff:
В Москве и кольцевые-то не особенно скоростные... бОльшую часть суток такой же стояк 2 раза в день как и во всем городе...
я ж писал выше - по городу можно каждый день на рабочей неделе проезжать в среднем по 50 км, а потом на 2-3 дня махнуть в вояж по 1000 км в день и все, общая пробочная статистика рухнула и по скорости и по времени и по затратам на топливо.
А Рапид, кстати, к тому же и даже в пробках не прожорлив... на трассе он до 5 литров кушает.. т.е. 7 литров смешанный - вполне рабочий результат для этого мотора с этой коробкой. И это реальность. Экономичнее - только Приус и Инсайт, загодя более дорогие, правда...
да, и как среднюю скорость вычислить в длительной перспективе? БК у ВАГа средние расчеты каждые 100 км обновляет... да, и зачем? Что это покажет?
Тогда не надо писать, что:
Antropoff:
После Астры Рапидосег 50 т.км. по пробкам Москвы прошел за год с небольшим... куда уж показательнее..
Вы ввели всех в заблуждение. Ведь от теста Рапида ждали его поведение именно в городских условиях. А дром накатал 100 за пару лет по трассе и пишет заголовки - Рапид самый беспроблемный, Рапид рушит мифы...При этом все же видят, во что превращаются другие машины после дрома и как выглядит Рапид...
Конечно он беспроблемный, его эксплуатируют в самых нежных условиях. Конечно он проехал 100 тысяч, ведь он ездил по трассам, а в пробках простоял 20% пробега... Но это и так было известно.
11
21
Ответить
    
Сообщений: 42183
Владимир_Ветер:
Ты же можешь себе позволить писать за 3,67 миллиона владельцев Тойот, называя их фанатиками. Почему бы мне не ответить от их имени?
Среди иномарок в России больше всего зарегистрировано Тойот. За все время только Королл было продано больше, чем всех вместе взятых Шкод, или Ауди, или Мерседесов, или БМВ. Обладая такими данными я и делаю выводы, что люди доверяют Тойоте.
А вот ты свои выводы делаешь, основываясь только на том, что у тебя не хватило денег на Тойоту и пришлось взять Альмеру... И две твоих статьи можно назвать так - "я купил не тойоту, потому, что тойота дорогая".
Ты пытаешься сравнивать несопоставимые величины. Выглядит это глупо.

Я в выборе машины руководствовался задачами и бюджетом. Для решения моих задач и в мой бюджет сопоставимых годов Тойоты были дороже и хуже по состоянию. Дело не в том, что мне не хватало на Тойоту - меня не устраивало их состояние. А виной тому отношение к ним их владельцев.

Если залезть в статистику по РФ, то самая продаваемая марка авто - ЛАДА (!!!)

Т.е. следуя твоей логике - именно Лада, именно продукция АвтоВАЗа - самая лучшая и надежная и ваще самый афгенский выбор каждого автолюбителя, так как именно за него проголосовало своим кровным рублем больше всего автомобилистов нашей страны и стран СНГ...

хотя если разобраться, то это ваще не так... ну разве что новая, в сопоставимые деньги в ближнесрочной перспективе, но не более срока гарантии и чуть-чуть после его окончания при должном уходе.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
23
11
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1162
Я умиляюсь,это надо же новая машина пробежала 100 000 км,да еще на ходу...
Брал в 95 году PASSAT B2 с пробегом на не работающем одометре 220 000 км ,накатал на неи еще 150 000 км ни чего не делая,потом заменил сальники на приводах ну и ходовку потряс,в двигатель не лазил,движек погиб на 540 000 км пробега и то по моей глупости,завел в минус 45 провернул вкладыш на коленвале и еще месяца полтора ездил,только масло мигало на холостых.
8
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
Antropoff:
Ты пытаешься сравнивать несопоставимые величины. Выглядит это глупо.
Я в выборе машины руководствовался задачами и бюджетом. Для решения моих задач и в мой бюджет сопоставимых годов Тойоты были дороже и хуже по состоянию. Дело не в том, что мне не хватало на Тойоту - меня не устраивало их состояние. А виной тому отношение к ним их владельцев.
Если залезть в статистику по РФ, то самая продаваемая марка авто - ЛАДА (!!!)
Т.е. следуя твоей логике - именно Лада, именно продукция АвтоВАЗа - самая лучшая и надежная и ваще самый афгенский выбор каждого автолюбителя, так как именно за него проголосовало своим кровным рублем больше всего автомобилистов нашей страны и стран СНГ...
хотя если разобраться, то это ваще не так... ну разве что новая, в сопоставимые деньги в ближнесрочной перспективе, но не более срока гарантии и чуть-чуть после его окончания при должном уходе.
Опять мимо. Я сравниваю машины одинаковый стоимости. Лада играет в другой лиге.
Глупо выглядит твой опус о зомбированных тойотоводах и просветленных владельцах остальных машин.
11
18
Ответить
    
Сообщений: 42183
Владимир_Ветер:
Опять мимо. Я сравниваю машины одинаковый стоимости. Лада играет в другой лиге.
Глупо выглядит твой опус о зомбированных тойотоводах и просветленных владельцах остальных машин.
Ок, в одинаковой стоимости расклад моих же поисков по Уралу - Тойота, как правило, старше и в более умотанном состоянии по салону и кузову, хотя и с меньшими пробегами на одометре и еще рабочими мотором и коробкой. В сопоставимой стоимости и возрасте их состояние кардинально хуже по всем фронтам.

Я не случайно акцентирую внимание на регионе. Я нахожусь посередине... слева по карте в глаща не видели многих машин что есть на ДВ и наоборот, соответственно.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
16
9
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1697
если бы вовы не было, его надо было бы придумать
строгаем мебеля
16
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4992
Давайте проясним фундаментальное отличие московских среднестатистических пробок от наших в сибири скажем...
Дело в том, что в Москве расстояние на порядок выше в среднем преодолевает водитель, едущий на работу и с работы (порядок - от 3 до 30 раз напомню), чем скажем в Новосибирске.
В Новосибирске пробки обычно в час пик (я не беру всякие ДТП или резкий снегопад), там может быть похуже, но в среднем мы едем от 5 до 15 км за час скажем, а в Москве средний пробег на работу это от 20 до 70 км (да, за мкадом многие едут на работу в Москву), и как правило пробка для них - это движение в среднем 20 км/ч, но очень долго (из-за расстояний). Стоят как правило не долго и ближе к развязкам/перекресткам, поэтому московские пробки как раз оказывают самое минимальное влияние на износ ДСГ. У кого-то жеще условия, у кого-то мягче конечно, но в среднем Московские пробки они скоростнее сибирских, но дольше.
В москве я бывал в разных ситуациях на машине, и в часы пик тоже, но не скажу, что это как-то губительно действует на ДСГ )) Как-то так...
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
12
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4992
Ну и не забываем, редакционный автомобиль - это постоянные разъезды по делам, за город, на презентации, фотосессии, подготовка материала и т.д., поэтому 137 км в день в среднем не такая уж и страшная цифра для Москвы.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
10
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1697
Astra:
Давайте проясним фундаментальное отличие московских среднестатистических пробок от наших в сибири скажем...
железный аргумент ты вовке подкинул сейчас
строгаем мебеля
8
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
grishkins:
если бы вовы не было, его надо было бы придумать
Если бы не я, то вы все бы тут считали, что Рапид проехал в пробках за год 50 тысяч км. А оказывается, это не так. Вот это я и хотел услышать. Астра все популярно объяснил.
А вы все продолжайте принимать макаронные изделия на уши. Вот этого от толпы и добиваются - верить написанному и ни в чем не сомневаться.
9
28
Ответить
    
Сообщений: 42183
Владимир_Ветер:
Если бы не я, то вы все бы тут считали, что Рапид проехал в пробках за год 50 тысяч км. А оказывается, это не так. Вот это я и хотел услышать. Астра все популярно объяснил.
А вы все продолжайте принимать макаронные изделия на уши. Вот этого от толпы и добиваются - верить написанному и ни в чем не сомневаться.
Не мы виновны в том, что ваши ожидания не сбылись. И машина не виновата.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
28
5
Ответить
  
нижний тагил
Сообщений: 296
Antropoff:
я ж писал выше - по городу можно каждый день на рабочей неделе проезжать в среднем по 50 км, а потом на 2-3 дня махнуть в вояж по 1000 км в день
Только вот одно мне не понятно. А в статистике потом как вы это отразите. Рапид ездил в пробках 250км или 2250-3350? Ведь формально он был в москве все это время.
6
 
Ответить
  
нижний тагил
Сообщений: 296
Astra:
Давайте проясним фундаментальное отличие московских среднестатистических пробок от наших в сибири скажем...
Дело в том, что в Москве расстояние на порядок выше в среднем преодолевает водитель, едущий на работу и с работы (порядок - от 3 до 30 раз напомню), чем скажем в Новосибирске.
В Новосибирске пробки обычно в час пик (я не беру всякие ДТП или резкий снегопад), там может быть похуже, но в среднем мы едем от 5 до 15 км за час скажем, а в Москве средний пробег на работу это от 20 до 70 км (да, за мкадом многие едут на работу в Москву), и как правило пробка для них - это движение в среднем 20 км/ч, но очень долго (из-за расстояний). Стоят как правило не долго и ближе к развязкам/перекресткам, поэтому московские пробки как раз оказывают самое минимальное влияние на износ ДСГ. У кого-то жеще условия, у кого-то мягче конечно, но в среднем Московские пробки они скоростнее сибирских, но дольше.
В москве я бывал в разных ситуациях на машине, и в часы пик тоже, но не скажу, что это как-то губительно действует на ДСГ )) Как-то так...
Ахренеть! Я знал что москвичи зажрались но чтоб настолько? 20км в час это пробка?!! Реально?! Они так считают? У меня город маленький но у меня без поробок вообще средняя скорость 15-20км/ч.
Пробка это когда 500м/ч или 1км/ч все остальное нормально едем. Да, медленно, но едем... капец. Убили меня просто этим коментом.
10
9
Ответить
    
Сообщений: 42183
waldor:
Только вот одно мне не понятно. А в статистике потом как вы это отразите. Рапид ездил в пробках 250км или 2250-3350? Ведь формально он был в москве все это время.
В какой статистике? Там же пробег, дата и расстояние указываются. Если даты между заправками рядом и часто вкупе со сменой точки заправки, то тачка гдето на трассе, если азс одна и та же, а длительность в датах поболее, то в городе каталась. Основной принцип у дромотачек - заправлять всегда до полного и выкатывать бак по-максимуму.

А вообще я к статистике по Рапиду никакого отношения не имею)
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
2
2
Ответить
    
Сообщений: 42183
waldor:
Ахренеть! Я знал что москвичи зажрались но чтоб настолько? 20км в час это пробка?!! Реально?! Они так считают? У меня город маленький но у меня без поробок вообще средняя скорость 15-20км/ч.
Пробка это когда 500м/ч или 1км/ч все остальное нормально едем. Да, медленно, но едем... капец. Убили меня просто этим коментом.
При средней скорости движения в потоке в 25км/ч общая средняя скорость по итогу всей поездки от момента запуска до момента финиша будет раза в 2-3 ниже благодаря стоянию на светофорах, прогревах, холостом ходу...
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
4
6
Ответить
Юрий
Нижний Новгород
Я тоже сотню на днях разменял. Правда это произошло за 8 лет жизни машины в чисто городских условиях. С движком и коробкой ничего не произошло. Я "рушу мифы" или так себе? :)

Если серьезно, то что-то тут не то. Отчеты по Рапиду какие-то ванильные и слишком непохожие на отчеты о других дромомашинах.
15
 
Ответить
Надо Рапида до 200тыс. погонять!!!Сейчас катаю Рапида 1.6 АКПП,но задумываюсь 1,4 DSG!Оставляйте до поломки его!!!
4
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1697
Владимир_Ветер:
Если бы не я, то вы все бы тут считали, что Рапид проехал в пробках за год 50 тысяч км. А оказывается, это не так. Вот это я и хотел услышать. Астра все популярно объяснил.
А вы все продолжайте принимать макаронные изделия на уши. Вот этого от толпы и добиваются - верить написанному и ни в чем не сомневаться.
если бы не ты, мы все лишились бы регулярных поводов посмеяться, да.
Андрей объяснил отличие московских пробок от сибирских, не более. от этого они не перестали быть пробками. 50 тык рапид наездил по мск, а не м52 какой-нибудь. ты же как баран уперся в слово "пробка" и считаешь, что он не имеет права из нее выезжать. собственно, в прошлой теме я тебе об этом уже писал. остался трамплин не той системы
строгаем мебеля
22
7
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28564
Ну что..ж хорошо если так все в действительности. Эксплуатировал с нуля 4 года Октавию А5, с 1,8 tsi, на 6 мкпп. Все отлично, приемистая машина, тихая относительно одноклассников, подвеска упругая, реально удачнее чем А7. Но замечания все же есть:
1) Расход масла на 10 тысяч 1 литр. Считаю это не много, поэтому слабо вериться, что при экстремальной эксплуатации рапид не кушал масло.
2) На третьем году жизни, начала отколупываться краска на арках крыльев. Дважды перекрашивал., были и еще участки под задним бампером, в будущем я так понимаю..отвалилась бы с порогов. Оказывается на продукции вага это норма, кому как везет. Но перекрашивают и пассаты и туареги, и оаткивии и йети. Причем кому как "повезет".
3) Патрубок турбины начал потеть к 50-ти тысячам.
4) На 55-ти тысячах были заменены стойки стойки стабов и задний левый ступичный.
Эксплуатация обычная, без экстрима, но по трассам в том числе.
И вот странно конечно, что на рапиде на 100 тысячах..при экстремальной эксплуатации, прям ничего не делали. Те же ступичные и некоторые элементы подвески на продукции вага -расходники.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
9
3
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
Как показал опыт одного популярного журнала, проблемы с Чкодой случились как раз после 100тыс. км на втором владельце. К 200тыс. пробега проблем вылезло "мама не горюй".
subaru forester моя ласточка
2
9
Ответить
5889707
Уфа
Привет земляку ( Antropoff) Каждые выходные езжу Маг-ск - Учалы. Т.к. ты там проезжал, писать какая там дорога не вижу смысла. Ездил на Шкоде Окташке 08 г.в. в том году продал с пробегом 184 ткм. За весь срок эксплуатации поменял задние ступичные подшипники ( 94 и 102 ткм соответственно )остальное все по регламенту. Поэтому Окташке только плюс! Надежный и не прихотливый авто на каждый день! Купил бы новую, но цена на данное авто, не позволяет этого.
4
1
Ответить
waldor:
Ахренеть! Я знал что москвичи зажрались но чтоб настолько? 20км в час это пробка?!! Реально?! Они так считают? У меня город маленький но у меня без поробок вообще средняя скорость 15-20км/ч.
Пробка это когда 500м/ч или 1км/ч все остальное нормально едем. Да, медленно, но едем... капец. Убили меня просто этим коментом.
Приветствую собрата по разуму. Хорошо, что вы тоже это заметили. Наконец, мы узнали истину, в каких "пробках" ездил Рапид.
5
10
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 13015
Владимир В:
Приветствую собрата по разуму. Хорошо, что вы тоже это заметили. Наконец, мы узнали истину, в каких "пробках" ездил Рапид.
Инопланетяне?
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
9
 
Ответить
    
Сообщений: 42183
Консерватор:
Ну что..ж хорошо если так все в действительности. Эксплуатировал с нуля 4 года Октавию А5, с 1,8 tsi, на 6 мкпп. Все отлично, приемистая машина, тихая относительно одноклассников, подвеска упругая, реально удачнее чем А7. Но замечания все же есть:
1) Расход масла на 10 тысяч 1 литр. Считаю это не много, поэтому слабо вериться, что при экстремальной эксплуатации рапид не кушал масло.
2) На третьем году жизни, начала отколупываться краска на арках крыльев. Дважды перекрашивал., были и еще участки под задним бампером, в будущем я так понимаю..отвалилась бы с порогов. Оказывается на продукции вага это норма, кому как везет. Но перекрашивают и пассаты и туареги, и оаткивии и йети. Причем кому как "повезет".
3) Патрубок турбины начал потеть к 50-ти тысячам.
4) На 55-ти тысячах были заменены стойки стойки стабов и задний левый ступичный.
Эксплуатация обычная, без экстрима, но по трассам в том числе.
И вот странно конечно, что на рапиде на 100 тысячах..при экстремальной эксплуатации, прям ничего не делали. Те же ступичные и некоторые элементы подвески на продукции вага -расходники.
У меня А5 окатавия 1.8 дсг. Из истории ремонтов только стоечки стаба спереди и задний правый ступичный... пробег 218 т.км. тоже без экстрима...
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
5
2
Ответить
   
Сообщений: 22733
Kruger:
Как показал опыт одного популярного журнала, проблемы с Чкодой случились как раз после 100тыс. км на втором владельце. К 200тыс. пробега проблем вылезло "мама не горюй".
какакой такой павлин мавлин , то бишь популярный жкрнал?
год и номер в студию. ну а название естественно.
можно сокращёно
4
2
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28564
Antropoff:
У меня А5 окатавия 1.8 дсг. Из истории ремонтов только стоечки стаба спереди и задний правый ступичный... пробег 218 т.км. тоже без экстрима...
это случаем не Астры Октавия? с перебранной поршневой?
Ну факт остается фактом, краска у меня облуплялась, из-за этого можно сказать машину продал на 63 тыщах пробега, ибо по логике дальше бы пошли пороги и по крыльям.
хотя конечно было и страшновато на счет турбины. Может и зря сделал. так как Октавия А5, действительно удачная машина, А7-я мне не нравится, она дешевле, двигатели сложнее, форсунок две, пластиковвый поддон, есть проблемы с клапанами турбины. ДСГ лотерея. Отдельная печальная сторона Октавии и вообще всех Шкода, это ликвидность на вторичке и потери при продаже, если брал с нуля, машины с дсг даже А7 продаются крайне долго. А5-е с дсг, что шли до 12 года, вообще не реально продать.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
7
3
Ответить
    
Сообщений: 42183
Консерватор:
это случаем не Астры Октавия? с перебранной поршневой?
Ну факт остается фактом, краска у меня облуплялась, из-за этого можно сказать машину продал на 63 тыщах пробега, ибо по логике дальше бы пошли пороги и по крыльям.
хотя конечно было и страшновато на счет турбины. Может и зря сделал. так как Октавия А5, действительно удачная машина, А7-я мне не нравится, она дешевле, двигатели сложнее, форсунок две, пластиковвый поддон, есть проблемы с клапанами турбины. ДСГ лотерея. Отдельная печальная сторона Октавии и вообще всех Шкода, это ликвидность на вторичке и потери при продаже, если брал с нуля, машины с дсг даже А7 продаются крайне долго. А5-е с дсг, что шли до 12 года, вообще не реально продать.
Случайно да. Но там поршня и сцепа по гарантии и куланцу шли.

Пороги да... лезут. Есть такое.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
2
4
Ответить
kamikadze69
Тверь
Самый надежный автомобиль в парке дром (в самой "не надежной" из всех возможных комплектаций ваг).
Все японские авто в парке дром, к этому пробегу из сервиса не вылезали и по третьему разу акпп меняли.
12
7
Ответить
Antropoff:
У меня А5 окатавия 1.8 дсг. Из истории ремонтов только стоечки стаба спереди и задний правый ступичный... пробег 218 т.км. тоже без экстрима...
А вдруг неожиданно:
Консерватор:
это случаем не Астры Октавия? с перебранной поршневой?
Разоблачение:
Antropoff:
Случайно да. Но там поршня и сцепа по гарантии и куланцу шли.
Пороги да... лезут. Есть такое.
Из отзыва Астры. Пробег 62 тысячи:
"Замер показал расход в 1,08 литра 1000 км. Машину сдал на сервис для вскрытия и дефектовки в воскресенье.Через 3 дня мне позвонили и сказали, что особых проблем не нашли, все в допуске, но на всякий случай заменим поршневую и голову в сборе (с маслоотделителем)"
На 129 тысячах замена сцепления.
На 142 тысячах повторная замена поршневой и цепи ГРМ.

Это у ваговодов называется "всего лишь замена стоечек стаба...."
15
7
Ответить
    
Сообщений: 42183
Владимир В:
А вдруг неожиданно:
Разоблачение:
Из отзыва Астры. Пробег 62 тысячи:
"Замер показал расход в 1,08 литра 1000 км. Машину сдал на сервис для вскрытия и дефектовки в воскресенье.Через 3 дня мне позвонили и сказали, что особых проблем не нашли, все в допуске, но на всякий случай заменим поршневую и голову в сборе (с маслоотделителем)"
На 129 тысячах замена сцепления.
На 142 тысячах повторная замена поршневой и цепи ГРМ.
Это у ваговодов называется "всего лишь замена стоечек стаба...."
Сцепление между прочим исправное на исправное заменено... а поршни в первый раз изначалтной ревизии поставили в сервисе.

Ты б перед тем как разоблачениями заниматься прочел бы вдумчиво все и целиком.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
12
12
Ответить
Antropoff:
Сцепление между прочим исправное на исправное заменено... а поршни в первый раз изначалтной ревизии поставили в сервисе.
Ты б перед тем как разоблачениями заниматься прочел бы вдумчиво все и целиком.
Я то как раз все внимательно читаю и все замечаю, как с пробегом Рапида по "пробкам", так и с твоей "беспроблемный" эксплуатацией Шкоды, в которой дважды заменена поршневая, блок, цепь и один раз сцепление. Про свои поломки, случившиеся после Астры, ты ведь правду не скажешь...
6
9
Ответить
    
Сообщений: 42183
Эк тебя несет... блок родной там ;) ты с гбц замененой по гарантии путаешь)
А я пока вообще ничего не чинил по существу.
В сумме на 26 тыщ куплено:
Дворник задний, полотна для передних, сервисная книжка, из плановых затрат: тормозные диски и колодки на переднюю ось..

А, еще куплено на али:
Эмблема тси за 149 рэ и повторители в зеркала комплектом за 560 рэ.

Все цифры из бортжурнала в aCar.

Срок 9 мес и 6 дн., пробег 30720 км моих. При этом машина стоит с 25 мая - после УралМоторШоу в Екб мне дали ездить дромомазду пробег наматывать.

Хочешь - верь, хочешь - проверь)
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
4
4
Ответить
    
Саратов/Энгельс
Сообщений: 1501
Kruger:
Как показал опыт одного популярного журнала, проблемы с Чкодой случились как раз после 100тыс. км на втором владельце. К 200тыс. пробега проблем вылезло "мама не горюй".
Как показал опыт одного популярного ресурса на роскошной неломучей Камри к 35тыс были многочисленные проблемы с электроникой тормозов и смерть акпп , не настораживает нет ? ))
Хочу TSI + DSG , а катаюсь на iDSI + CVT :(
12
4
Ответить
Antropoff:
Эк тебя несет... блок родной там ;) ты с гбц замененой по гарантии путаешь)
А я пока вообще ничего не чинил по существу.
В сумме на 26 тыщ куплено:
Дворник задний, полотна для передних, сервисная книжка, из плановых затрат: тормозные диски и колодки на переднюю ось..
А, еще куплено на али:
Эмблема тси за 149 рэ и повторители в зеркала комплектом за 560 рэ.
Все цифры из бортжурнала в aCar.
Срок 9 мес и 6 дн., пробег 30720 км моих. При этом машина стоит с 25 мая - после УралМоторШоу в Екб мне дали ездить дромомазду пробег наматывать.
Хочешь - верь, хочешь - проверь)
Я так понимаю, ты один из тех, кто катал и тестил Рапид?
1
8
Ответить
    
Сообщений: 42183
Владимир В:
Я так понимаю, ты один из тех, кто катал и тестил Рапид?
Минут 15-20, не более.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
4
 
Ответить
dimak1:
Являюсь владельцем обоих видов авто, и ВАГ 1,8с дсг7 и тойота 3,5л, обе снуля 14г. По качеству одинаковые, эра беспроблемных авто давно закончилась, и там и там по гарантии не раз обращался, но на этом сайте ни кто не поверит, что с хайлендером в два с лишним раза больше, сейчас очередная проблема, в жару не едет и ни чего не могут поделать.
По поводу дсг и акпп, в городе однозначно комфортнее на акпп, с дсг не комфортно не в глухих пробках, (там как раз все очень комфортно) а в очень медленном потоке, км 20-30 в час, а вот после 40 и до 200км/ч ситуация становится обратной, тк езжу только в городе, на тойоте мне легче, не смотря на размеры, хотя езжу 50х50. (для когото блаж два авто, но мне так нравится) дсг изначально спортивная коробка, она на много меньше забирает мощность у мотора, она быстрее переключает,- для трассы лучше нет, обгон в точку без проблем, но вот в городе лучше акпп, даже мкпп будет комфортней. (это если ты не пенсионного поведения) Сами немецкие авто сделаны добротнее япов, в плане качества металла и качества материалов, а управляемость на голову выше, но жадность портит всю картину, заведомо-сложные и не надежные, дорогостоящие инженерные решения в конечном счете вылетают в большие деньги, и в результате на вторичке наблюдаем колоссальное падение цены.
Молодец все правильно раскидал точнее и не скажешь !
4
2
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 4996
Владимир_Ветер:
Если бы не я, то вы все бы тут считали, что Рапид проехал в пробках за год 50 тысяч км. А оказывается, это не так. Вот это я и хотел услышать. Астра все популярно объяснил.
А вы все продолжайте принимать макаронные изделия на уши. Вот этого от толпы и добиваются - верить написанному и ни в чем не сомневаться.
Машина юзается 2 года, всего пробег - более 100 тыщ км.
Ты в уже 10-м комментарии героически опровергаешь свои фантазии о том проехал в пробках ЗА ГОД 50 тысяч км...
Опять вступил ногами в жЫр, да ещё и потоптался с удовольствием :)
19
5
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 4996
waldor:
Ахренеть! Я знал что москвичи зажрались но чтоб настолько? 20км в час это пробка?!! Реально?! Они так считают? У меня город маленький но у меня без поробок вообще средняя скорость 15-20км/ч.
Пробка это когда 500м/ч или 1км/ч все остальное нормально едем. Да, медленно, но едем... капец. Убили меня просто этим коментом.
Речь о средней скорости за день, неделю, месяц. 20 км/ч - это пробочный город. Но в городе есть места/время, когда и где нет пробок. В Мск большие расстояния и есть возможность прострелов на высокой скорости.
5
3
Ответить
  
нижний тагил
Сообщений: 296
5-9:
Речь о средней скорости за день, неделю, месяц. 20 км/ч - это пробочный город. Но в городе есть места/время, когда и где нет пробок. В Мск большие расстояния и есть возможность прострелов на высокой скорости.
Нет-нет... Астра говорил как раз о другом. Вы его комментарий ещё раз перечитайте. Он говорил как раз о длинном потоке едущем! со скоростю 20км/ч. И это в москве называется пробка.
Я в москве не был на машине поэтому могу только верить на слово. Но я знаю что пробка это когда за час ты проезжаешь метров 500-600 а потом наконец то поехали... со скоростью 15-20км.ч.
Ничего не имею против рапида. Имею против называть ЭТО пробками.
4
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4992
Владимир В:
А вдруг неожиданно:
Разоблачение:
Из отзыва Астры. Пробег 62 тысячи:
"Замер показал расход в 1,08 литра 1000 км. Машину сдал на сервис для вскрытия и дефектовки в воскресенье.Через 3 дня мне позвонили и сказали, что особых проблем не нашли, все в допуске, но на всякий случай заменим поршневую и голову в сборе (с маслоотделителем)"
На 129 тысячах замена сцепления.
На 142 тысячах повторная замена поршневой и цепи ГРМ.
Это у ваговодов называется "всего лишь замена стоечек стаба...."
Из-за моих больших пробегов и первый раз поршневая была заменена со старой на старую, поэтому проблему не решили и она повторилась, во второй раз заменили на новую и все ок, а перескок цепи тоже я был один из первых, потом повально меняли натяжители... С другой стороны повод мотор почистить изнути был )
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
1
1
Ответить
    
Саратов/Энгельс
Сообщений: 1501
waldor:
Нет-нет... Астра говорил как раз о другом. Вы его комментарий ещё раз перечитайте. Он говорил как раз о длинном потоке едущем! со скоростю 20км/ч. И это в москве называется пробка.
Я в москве не был на машине поэтому могу только верить на слово. Но я знаю что пробка это когда за час ты проезжаешь метров 500-600 а потом наконец то поехали... со скоростью 15-20км.ч.
Ничего не имею против рапида. Имею против называть ЭТО пробками.
Как-то из Сокольников собрались в Клин съездить , и не стояли нигде хоть медленно но ехали , но за три с половиной ( 3,5 ) часа так до МКАД и не выбрались , развернулись и обратно в офис поехали , это пробка или нет ? ))
Хочу TSI + DSG , а катаюсь на iDSI + CVT :(
13
2
Ответить
чё докапались до рапида))) боитесь - не берите. хотя такие темы набирают очень большое кол-во комментов, что интересно самому форуму. вот они и подливают маслицо в огонь.
9
 
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 6199
waldor:
Ахренеть! Я знал что москвичи зажрались но чтоб настолько? 20км в час это пробка?!! Реально?! Они так считают? У меня город маленький но у меня без поробок вообще средняя скорость 15-20км/ч.
Пробка это когда 500м/ч или 1км/ч все остальное нормально едем. Да, медленно, но едем... капец. Убили меня просто этим коментом.
20 кмч это пробка, когда тебе надо проехать из одного района в другой около 50 км. Ездили с женой в среду вечером погулять в парк олимпийской деревни. Машин не было, пробок тоже. Проехали тупо по МКАДу очень быстро. На Ленинградке у нас 80 ограничение, на МКАДе 100. Добрались пулей. Расстояние - 40 км. 40! Движение по пробке со скоростью 20 кмч это именно движение. Любая пробка, в том числе московская иногда (часто) останавливается. Плюс светофоры, плюс "ползуны" по 5-10 кмч. В итоге даже при ДВИЖЕНИИ в пробке со скоростью 20, средняя скорость составит километров 10 в час.

Так вот такой же маршрут вместо получаса, как у нас вышло, занял бы 4 часа. ЧЕТЫРЕ! Это половина рабочего дня.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
8
 
Ответить
Й:
два года и 100 тыщ. и что?
Вот пусть они на нем лет 10 оторобанят и до 300 сот тыс. хотя бы накатают. И если ни чего серьезного не будет из поломок вот, тогда тоёота пожмет им руку.
а тут удивили кота сосиской прям.
А не слишком много чести тойоте?
11
2
Ответить
Отдавали бы на тест свои машины например торговым представителям. Работая торговым я проезжаю около 6 тыс.км. в месяц по дорогам с разным покрытием. Вот это был бы настоящий текст-драйв )))
3
1
Ответить
    
Ньювасибирск
Сообщений: 63861
Отлично...., отлично!
Witzelsucht
&
Айлурофилия.
1
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2058
Прочитал, что Рапид разменял вторую сотню пробега - думал 200 накатал. Мне одному кажется, что название некорректное? А первую сотню пробега он когда разменял, когда выехал из салона?
3
14
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 6199
User667:
Прочитал, что Рапид разменял вторую сотню пробега - думал 200 накатал. Мне одному кажется, что название некорректное? А первую сотню пробега он когда разменял, когда выехал из салона?
Первая сотня - от нуля до 99. Вторая - от 100 до 199.
Первый год твоей жизни начался с рождения, а не после того, как тебе стукнул год. Как и первый десяток. Начался. Закончится он тогда, когда тебе стукнет 10.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
16
 
Ответить
  
Ольгинская
Сообщений: 382
За 2380 лучше купить две б.у. покрышки в очень хорошем состоянии чем лечить грыжи
 
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18455
150 км/ч при практически полной загрузке по незнакомой дороге сомнительного качества

После этой фразы можно дальше не читать
Автора - лишить водительских прав пожизненно
Руководство компании - оштрафовать по максимуму как юрлицо
Shoot first - interrogate later!
С дружеским прицелом)
Мой отзыв: Toyota Corolla Ceres 1994
7
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2058
Slonik_Smile:
Первая сотня - от нуля до 99. Вторая - от 100 до 199.
Первый год твоей жизни начался с рождения, а не после того, как тебе стукнул год. Как и первый десяток. Начался. Закончится он тогда, когда тебе стукнет 10.
Я не спорю, что началась вторая сотня. Но звучит некорректно. Можно сказать, что и первый миллион разменял. Если бы написали, что разменял 101-ю тысячу, это было бы точнее.
1
6
Ответить
вот на тойоте гармонично смотрится надпись во всю бочину ландкрузер там итд. обьясните мне что на мерседесе сбоку никогда нет никаких надписей. и президент у нас не хочет на тойоте ездить раз она такая вся прямо лакшери!?
5
1
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11147
Husky:
150 км/ч при практически полной загрузке по незнакомой дороге сомнительного качества
После этой фразы можно дальше не читать
Автора - лишить водительских прав пожизненно
Руководство компании - оштрафовать по максимуму как юрлицо
Почему ?
И я так понимаю - писал чистый ангел ?
2
2
Ответить
  
Voronezh
Сообщений: 16167
Алексей:
Комментарий к фото прикуривания короллы должен быть "ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ" )).
всегда так прикуривал, так надежнее и безопаснее для "донора", чем массу через кузов/мотор подавать. главное, чтобы зажигание у прикуривающего выключено было.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
 
 
Ответить
 
69RUS
Сообщений: 198
Astra:
Давайте проясним фундаментальное отличие московских среднестатистических пробок от наших в сибири скажем...
Дело в том, что в Москве расстояние на порядок выше в среднем преодолевает водитель, едущий на работу и с работы (порядок - от 3 до 30 раз напомню), чем скажем в Новосибирске.
В Новосибирске пробки обычно в час пик (я не беру всякие ДТП или резкий снегопад), там может быть похуже, но в среднем мы едем от 5 до 15 км за час скажем, а в Москве средний пробег на работу это от 20 до 70 км (да, за мкадом многие едут на работу в Москву), и как правило пробка для них - это движение в среднем 20 км/ч, но очень долго (из-за расстояний). Стоят как правило не долго и ближе к развязкам/перекресткам, поэтому московские пробки как раз оказывают самое минимальное влияние на износ ДСГ. У кого-то жеще условия, у кого-то мягче конечно, но в среднем Московские пробки они скоростнее сибирских, но дольше.
В москве я бывал в разных ситуациях на машине, и в часы пик тоже, но не скажу, что это как-то губительно действует на ДСГ )) Как-то так...
Что за глупость ты написал? Движение со скоростью 20км/ч никто пробкой не называет! Пробка в Мск это 2км за 1-1.5часа у метро текстильщики! Или 1км по новому арбату за 20минут. Прбка на Садовом. 20км/ч это нормальное движение,которое в Мск можно поймать в период с июньских праздников по середину сентября.
А осенью-зимой,когда вечером стабильно 7 баллов...
Я двигаясь "против шерсти" на работу(мне в область ехать) трачу на дорогу обычно 1.5часа если выезжаю в 7утра. Если выезжаю в 7.15,то уже на работу на 10-15 минут(т.е. еду около 2 часов).

Ну и уже второй момент. По дороге домой с работы скорее всего вам надо будет попасть в пару затруднительных мест(скорость около 20км/ч) и в пару пробок.
5
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2370
Ни чего удивительного, Рапид - это "чешский логан", в такси всей страны уже давно прописался. Такие повозки 400-500тыс. и должны выхаживать, потом тупо выкидываются на свалку или на чер. мет. сдаются.
Для тех кто не парится тачками, я бы как раз и советовал именно рапида, а не Весту или какой нибудь корейский Солярис, будите только масла с колодками менять, на вашу жизнь его хватит.
Но ведь согласитесь, так слишком скучно...
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
8
1
Ответить
    
Сообщений: 60
Для тех кто не верит в расход. http://www.drivernotes.net/gar... Это обычный атмосферник 1.6 автомат. Полтора года владения. На турбо 1.4 с дсг будет меньше. Расход по Иркутску, ежедневные поездки в часы пик Синюшка-Аэропорт (местные знают какой трэш творится с 7:30 до 9:30 по этому маршруту) и обратно + разъезды по центру города в течение дня. На трассе машина бывает 2-3 раза в год в поездках до Листвянки :) Зимой включены все подогревы, летом кондей нонстоп (окна не открываю). Бенз чистый 95-98 Крайс.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 839
Сколько протянет игрушечный моторчик?Сильно интересно.
Пригнись москва-СИБИРЬ ГУЛЯЕТ!
1
9
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 64
Почему то на "тазах" после дрома много повреждений именно внешних, и это говорит об определенном отношении к нему со стороны испытателей. А рапид как новый из салона, ни притерли нигде, не помяли, не оторвали брызговик и т.п. Значит, именно на нем была крайне аккуратная эксплуатация
 
3
Ответить
    
Саратов/Энгельс
Сообщений: 1501
Antoxa-):
Почему то на "тазах" после дрома много повреждений именно внешних, и это говорит об определенном отношении к нему со стороны испытателей. А рапид как новый из салона, ни притерли нигде, не помяли, не оторвали брызговик и т.п. Значит, именно на нем была крайне аккуратная эксплуатация
На защите краску стесали тоже крайне аккуратной эксплуатацией ? ))
А то что брызговики не отрываются это хорошо , это плюс , а то на некоторых авто ни к бордюру не прижаться ни через ямку не проехать , то губу отрывает то стоящий колом от смёрзшегося в нём снега брызговик ломает .
Хочу TSI + DSG , а катаюсь на iDSI + CVT :(
3
 
Ответить
Михаил
Киров
Вот интересное видео как раз про 1.4 САХА https://www.youtube.com/watch?v=BmnpkDU9lEk
 
 
Ответить
Михаил
Киров
А вот интересное видео как раз про 1.4 САХА https://www.youtube.com/watch?v=BmnpkDU9lEk
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4992
40_Degrees:
Что за глупость ты написал? Движение со скоростью 20км/ч никто пробкой не называет! Пробка в Мск это 2км за 1-1.5часа у метро текстильщики! Или 1км по новому арбату за 20минут. Прбка на Садовом. 20км/ч это нормальное движение,которое в Мск можно поймать в период с июньских праздников по середину сентября.
А осенью-зимой,когда вечером стабильно 7 баллов...
Я двигаясь "против шерсти" на работу(мне в область ехать) трачу на дорогу обычно 1.5часа если выезжаю в 7утра. Если выезжаю в 7.15,то уже на работу на 10-15 минут(т.е. еду около 2 часов).
Ну и уже второй момент. По дороге домой с работы скорее всего вам надо будет попасть в пару затруднительных мест(скорость около 20км/ч) и в пару пробок.
Не увидел противоречий, я же написал - различие в понятиях.
Для меня 1-2 км за час полтора это не пробка, это затор. Я говорю про пробку - это движение со скоростью, заметно ниже, а то и на порядок ниже нормальной, предусмотренной на данном участке дороги. Разные люди слово пробка воспринимают по своему. Для кого-то пробка это просто ограниченное движение, а для меня ниже 20 км/ч это пробка, которую я готов объезжать по свободной дороге даже с учетом того, что во времени не выиграю, а то и проиграю)
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17517
Наконец-то дромовцы сделали великое открытие, узнав, что оказывается - европейские автомобили тоже не ломаются... Думаю такое же открытие будет и с Ладой Веста!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
 
Ответить
TYZzz:
Да как же вы рулите, что такие грыжи получаются???
как на камри)))
2
1
Ответить
дабуги хрю:
О как!!!! А экспэрты дрома стабильностью и твердостью в убеждениях не блещут))) ещё недавно было что tsi dsg не выхаживают и 30 тыс км и лишь единицы доживают до 50 тыс но с ходом времени эти цифры сместились к сотне, теперь оказывается что проблемы случаются от 100 до 150 тыс. Думается далее будет от том что 200 уж точно финал потом - ну 300 гарантировано не осилит и как апогей - поэксплуатируйте его хотя бы миллион (напомню пробег на котором на тойотах происходит первое ТО слив лишнего бензина и забирание 1000 $ долларов из бардачка как поощрение императора - по версии Володи Ветра и ко) а тонезачед))))
DSG отстой, буквально после 800 тыщ км рассыпается, машина прям с салона считай новая,
даже одно сиденье ещё без дырок, и две двери родные до сих пор почти без косяков,
а коробка уже тютю, это что за качество такое ужас!! следующий буду брать пежо или ниссан!!!

пишу вам из будущего, год 2024.
6
 
Ответить
doctordlyadoor:
Сколько протянет игрушечный моторчик?Сильно интересно.
сам ты игрушечный, сядь проедь раз
2
 
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 106
Из текста статьи:
Напомню, летом мы эксплуатируем Шкоду на штатной размерности 195/55 R15, а на зиму припасен комплект чуть более узких и высоких шин 185/60.

Мне кажется, что разница радиуса в 4 мм большой роли не играет.
 
 
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 106
Slonik_Smile:
Первая сотня - от нуля до 99. Вторая - от 100 до 199.
Первый год твоей жизни начался с рождения, а не после того, как тебе стукнул год. Как и первый десяток. Начался. Закончится он тогда, когда тебе стукнет 10.
Мне кажется, что правильней шкалу ставить от 0 до 100 включительно - это первая сотня и от 100 до 200 включительно.

Пример житейский со студенчества. Пиво в стекле по 0,5 продавали ящиками по 20 шт. Если взять 5 ящиков, то будет 100 бутылок - сотня. Когда ты открываешь бутылку из шестого ящика то тогда начинается следующая сотня.
1
3
Ответить
Dmitriy186
Сургут
Команда Дром скажите честно про DSG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Надее мся на правду
1
 
Ответить
  
Ногинск
Сообщений: 13
У коллеги Гольф-6 с 1,6 атмо и ДСГ 7 ст. Брал б/у с пробегом 50,000 км и ремонтом ДСГ по гарантии. Проехал до 70,000 км и опять актуаторы полетели. В этот раз ремонт был за свой счет - гарантия закончилась. Вот так, машина сотки не проехала, а уже два ремонта ДСГ. Машина московская и ездит по Москве со всеми вытекающими. При том коллега в пробках старается ездить в ручном режиме.
 
3
Ответить
Дмитрий
Исаклы
Кот-обормот:
ДРОМ, не продавайте Рапид до 150 тыс км! Ну или продавайте с условием что новый владелец будет хотя бы изредка появляться на Дроме и расказывать нам как живет Рапид!
ЗЫ. На своём Рапиде за год накатал 37 тыс. км, по гарантии меняли только втулки стабилизатора. У меня правда 1.6 CFNA + мешалка.
"только" - детский пробег в 37 т.км. "пока" подходит больше. а как настанет "больше", так сразу начинают: "да это все расходники". и никогда не признают, что их "вечные иномарки" разваливаются быстрее тазов.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter