Блог Skoda Rapid



04.06.2015| Просмотров: 27154

Рапид снова в пути: через Иркутск в Москву с новым стеклом

Приветствую читателей блога о Шкоде Рапид! Не прошло и месяца, как мы снова в эфире. Так случается, когда с автомобилем приходится расставаться и подвести некоторые итоги. Но обо всем по порядку.

В прошлой публикации я упомянул о том, что в процессе выхода отчета нам ставили новое лобовое стекло. Спешу поделиться фотографиями. Замену стекла мне согласовали на 10 утра, но так получилось, что я приехал чуть раньше и для экономии времени стал сам потихоньку разбирать салон и вытаскивать провода, чтобы они не мешали срезать старое стекло.

 
Снимаем боковые накладки


Так выглядит старое стекло с повреждениями и трещинами, которые расползлись в разные стороны

  
А вот и проем с вырезанным стеклом. Все сделано аккуратно!

  
Общий вид после установки. Выжидаем на солнышке час и можно ехать!

Кстати, стекло, по сути, «неоригинальный оригинал». Страховая компания работает с федеральной компанией по установке стекол Carglass, а они устанавливают стекла фирмы Pilkingtone. От оригинала отличает только надпись на ярлыке — отсутствует VW AG.

Сборка салона производилась в обратном порядке, провода вернул на место, и даже зеркало заднего вида четко встало в штатные пазы на стекле. Осталось только полосу с надписью восстановить.

В середине мая мимо Новосибирска проезжал Алексей (Antropoff), многим известный человек на этом портале и в представлении не нуждающийся, вот его отзыв о Skoda Octavia. В этот раз он протестировал и Рапида и написал пару строк о нем:

 
Алексей после тест-драйва Рапида

Привет, дорогая редакция! И читателям тоже привет)))

Тест-драйв Шкодика, Рапидика... Казалось бы, что там писать? Все уже описано, впечатления на разный лад высказаны, фотки сделаны, обзоры и отзывы опубликованы... Но что-нибудь попробуем. Покатался на халяву — напиши))

Прошел уже год, как я сменил Октавию А5 на Ладу Гранту (да-да, хоть укидайтесь на вентилятор в камментах, это мой выбор, и только мой, и мне он нравится в определенных рамках)). Вроде улеглось уже беспокойство в душе, что зря я продал своего белого друга. Появились новые цели, задачи, обязанности... И вот приключилась оказия проезжать мимо Новосибирска, а в городе «Н» что? Точнее, не так, а так: «Кто? И на чем?» Верно, Андрей Астра на Рапиде, как тут не заехать?)

И вот захотел он что-то на Гранте покататься... Ну, сравнить ощущения, так сказать, — не так давно он Саши Шамана из Иркутска (один из гонщиков-перегонщиков ДромоМазды на Запад) Гранту тестил, вот же, как жажда повышения собственной образованности довела человека до тестов Лад Грант всяких. Ну а чего? Я не против)))) Итог: говорит, что моя живее, но у Сани едет благодаря самоблокирующемуся диффу интереснее... Теперь я сам хочу на Гранте иркутской покататься, сравнить, блин… Впрочем, о чем это я? Меня ж про Рапид просили написать а я... Про Рапид:

Новосибирск был по пути к дому, время позволяло покататься. Договорились при встрече поменяться машинами, выйти из города окольными путями, встать на трассу и дойти до ближайшего стойбища дальнобоев. Так и сделали. Получилось интересно: часть пути прошла по дачам и легкому дачному бездорожью, часть — по почти идеальному участку трассы и чуть-чуть проехали по городским улицам. Поменялись, поехали.

Турбомотор 1.4 и ДСГ мне не в новинку, но общение с ними, а особенно с трансмиссией, наладить за полчаса не удалось. Да, все верно пишут те, кто катался на ДСГ впервые: и дергается, и лязгает, и тупит, а потом выстреливает — все это есть, и если не приноровиться к характеру машины, это очень мешает. Но у всего этого есть логичные объяснения. И если их принять как данность и с ними считаться, то они проблемой уже перестанут быть. А привыкнув, можно и на упреждение действовать, и ручками коробке подсказывать, что надо делать — тогда вообще все хорошо получаться начнет в режимах, когда глаза шофера коробке нужнее быстродействия. Но этого, кстати, пока ни одна из продаваемых трансмиссий не умеет ;)

Осматриваю снаружи. Что сказать, все хорошо. Есть, конечно, дизайнерские изыски, которые мне не очень нравятся, например, как туманки в огромной черной улыбке бампера нарисовали, форма фонарей сзади на фоне машины в целом как-то не очень нравится, буксирная петля сзади от ПолоСедана и тому подобные придирки. Но в целом нормально. Посмотрели, хватит, надо ехать уже) Подходим, хватаем ручки дверей снаружи... эхх.. что-то екнуло... навевает ностальгию о моей белой Октавии... та же форма, те же усилия. Залез внутрь: тот же широкий порог, те же звуки, запахи, цвета в интерьере, усилия на кнопочках и рычагах... блин, дежавю... или нет? Хочу эту машину на подольше покататься, полгодика, думаю, хватит. Потом скажу, когда пойму, что это за чувства такие ощутились))

От машины в целом сложилось какое-то впечатление незаконченности работы маркетологов с инженерами. Например, вот я люблю кофе пить в процессе передвижения, заеду, знаете ли, на голубую АЗС, закажу кофе из кофемашины с карамельным сиропчиком и еду, потягиваю... И жену на это дело подсадил... Не, ну а что, во всех предыдущих машинах после 2109 у меня спереди было два подстаканника, а тут... полтора (!!!) или сколько там, непонятно, да и расположены как-то криво, внутри консоли почти. А телефон куда положить? И у задних, тоже, кстати, суешь бутылку — для стакана мало места остается, особенно бумажного с непроливайкой, а если стакан поставить, куда бутылку? А если двое сзади едут, и за компанию с нами тоже кофе взяли — один стакан стоит, второй в дырке для бутылки болтается =( Еще в глаза бросилось — на панели вставочки из «типаободранного» алюминия, ручки, окантовочки всякие хромированные... а вот накладка, начинающаяся от внутренней (кстати, в хроме) ручки и идущая по всей дверной панели, — пластиковая, с тактильно не очень приятной ромбической фактурой... Зачем? Почему? Это ж Элеганс, одна из топовых комплектаций, неужто нельзя было хотя бы в богатую комплектацию вставку с фактурой, как на панели, сделать?! Еще — в Октавии А5 на заднем сиденье были тканевые боковушки между спинками и дверью, а в Рапиде — пластик, и, судя по всему, царапаться он очень любит. Правда, и в Октавии А7 такая же история теперь... Из критичного для меня — спинка сиденья регулируется рычагом, любимым таксистами и владельцами большинства японок, а не крутилкой. В результате если я сажусь правильно, то удобное положение для моей спины находится между зубчиками механизма такой грубой регулировки. Мне неудобно. Хотя тем, кому надо срочно спать уложиться или срочно в рабочее положение сесть, возможно, такая особенность будут актуальнее. Порадуемся хотя бы за них)))

Ощущения от движения. Направления: включил Д и окно открыл — послушать, едем. Да, как описывают, так и есть. Включаем ручной режим и вторую, едем как на механике без какого-либо негатива. Город: машина, привыкшая к эконом-стилю езды, пулять в дырки что-то не хочет =( Но едет очень незаметно, почти как вариатор, только мотор не орет на пике мощности, а еще тахометр с такой скоростью стрелку двигает, что закрадываются сомнения в его профпригодности, или же мотор реально настолько легок, что так быстро обороты меняет)). Зеркала показались маловаты после Грантовских — мелковата картинка, хотя объем информации примерно сопоставим. Трасса: идеальное место для этого авто. Еще бы машина видела на загруженной дороге, что «нам надо в вооон в ту дырку на встречке вот эти две фуры обойти» и пораньше бы переключалась, то обгонять получалось бы по две фуры, а не по одной))). Андрей говорит, что приспособился на мануальном режиме пару передач скидывать и загодя раскочегаривать мотор, я пробовать не стал, да и про режим S забыл что-то. На трассе со средней загруженностью это очень комфортная машина.

Машина понравилась, она, конечно, не без толики недостатков и упрощений в угоду «бюджетности» концепции, но все же оставила о себе позитивный след. Впрочем, может быть, просто я слишком лоялен к этой марке? Будем проверять =).

Алексей Антропов.

Тем временем в конце мая в Новосибирске проходила выставка «Автосиб-2015» в Экспоцентре, нужно было подготовить Рапида к ней и последующему его отбытию на новое место дислокации.

Накануне для проведения ТО-3 был закуплен комплект расходных материалов с мыслью о том, что после второй поездки на Алтай пробег как раз будет соответствовать регламенту, но планы с выставкой смешали карты, пришлось выходные посвятить генеральной уборке и наведению порядка в автомобиле и заодно провести ТО чуть раньше срока. Основная цель самостоятельной покупки расходных материалов, так сказать, «неоригинальных оригиналов» — показать, насколько можно сэкономить, и стоит ли оно таких «заморочек». Уже давно в комментариях к блогам разных машин (ну разве что кроме продукции АвтоВАЗа) читатели негодуют по поводу высоких цен на расходные материалы и ставят в укор дромоводителям неумение экономить. В целях эксперимента попробуем это сделать. И вот что получилось.

 
Джентльменский набор на ТО

Мы купили оригинальный масляный фильтр производства фирмы MANN, и его цена не намного отличается от оригинала, поэтому эту важную деталь в гарантийный период не стоит подвергать сомнению, хотя многие дилеры используют фильтры MANN, когда оригинальных просто нет в наличии у импортера. С воздушными фильтрами все проще, здесь более широкая линейка производителей, и одним из основных поставщиков этих фильтров для VW AG является фирма Filtron. Однако цена в оригинальной упаковке VW AG существенно увеличивается. Так, например, у угольного фильтра салона стоимость отличается в три раза, это около 700-800 рублей, а воздушный фильтр приближается к полуторакратной разнице, в нашем случае отличие от оригинала всего 300 рублей. Еще меньшая разница у свечей, порядка 30-40% и примерно 150-250 рублей за свечу, но нам свечи приобретать не пришлось. На масле особо не сэкономить, у дилера оно может быть даже дешевле, чем в рознице, но мы используем масло, которого нет у дилера, поэтому покупаем его отдельно. На этом и вся экономия, сумма за работы не меняется. В итоге у нас на ТО-3 получилась разница около 1000 рублей с той суммой, если бы мы все покупали на месте, ну и еще плюс около 1000, если бы понадобилось менять и свечи. Может, кому-то это и хорошая экономия, но не все готовы ради этого тратить время на поиски, заказ и доставку расходных материалов, все зависит от человека. Главное, чтобы была альтернатива — кому-то удобнее самому заказать и привезти, а кто-то экономит свое время и тратит чуть больше денег!

 
Осмотр снизу, на «юбке» бампера традиционные повреждения после зимы — срезанная полоска «юбки» и частично поврежденный уголок

Все остальное снизу в полном порядке, пыльники сухие и целые, подтеков с ДВС, ШРУСов и КПП не зафиксировано. Проводка датчиков исправна. Перед заменой масла проверили уровень — он на максимуме, то есть за 11 000 км после последнего ТО уровень остался неподвижным в пределах возможности его определения.

 
Свечи после пробега 41 000 км так и остаются родные и пока в замене не нуждаются. Смело доходят до следующего ТО!

 
Оригинальный старый фильтр был из Туниса, а новый Filtron европейский, хотя визуальной разницы между ними особо нет

 
Заливаем масло через специальную удобную воронку. 4,1 литра до максимального уровня

  
«Дворники» за год пострадали — у одного сломался и улетел фиксатор, второй стал полосить. Заменили на новые оригинальные

Кстати, на щетках стеклоочистителя тоже можно сэкономить и взять вообще любые подходящие на свой вкус, но решение их поменять возникло в процессе проведения ТО после обнаружения окончательного разрушения фиксатора, а на выставке хочется видеть автомобиль в полном блеске! Но за блеск нужно платить! Работают новые щетки хорошо, стекло чистое и никаких полос!

 
Традиционная зарядка аккумулятора

Может, не все знают о «хроническом» недозаряде аккумуляторной батареи на Шкодах? Для продления срока службы АКБ нужно иногда (1-2 раза в год) заливать полную зарядку в аккумулятор, дилер использует автоматическую зарядку, которая анализирует состояние батареи, и потом заливает нужный объем энергии, если можно так выразиться. В наш аккумулятор залилось около 16 Ач, то есть в повседневно используемом автомобиле с АКБ емкостью, например, 60 Ач в среднем обычно находится около 45-50 Ач рабочей емкости. В Рапиде штатный ток покоя составляет порядка 20-25 мА, а трекер добавляет еще около 50-80 мА, что не добавляет жизни аккумулятору, поэтому ему профилактическая зарядка требуется чаще, например, 4-5 раз в год.

  
Рапид после генеральной уборки готов к выставке!

 
Итоговый заказ-наряд на ТО-3

Итого мы потратили на ТО-3 2860 рублей на работы и около 4370 рублей на материалы, в том числе:

Фильтр масляный VAG 03C 115 561H — 571 руб.
Фильтр салона угольный Filtron K1313A — 365 руб.
Фильтр воздушный Filtron AK370/2 — 464 руб.
Масло Liqui Moly 9077 — 2969 руб.

Что касается самой выставки, то здесь вы можете прочитать небольшой обзор этого события, а я лишь приведу несколько интересных фотографий.

 
Первый день выставки

Кстати, именно в первый и последний день выставки было наибольшее количество людей, в другие дни было более буднично и скучно.

 
Ретромобиль Хадсон 1935 года выпуска!

 
Стенд ГИБДД. Там, кстати, можно было проверить себя на наличие штрафов и оплатить  их на месте!

  
Концепт Лады Весты, без двигателя и с фейковыми органами управления!

 
Общий вид стенда Дрома — напротив Весты! Это знак!

Многие подходили к нашему Рапиду и спрашивали про эксплуатацию. Поэтому я почти весь первый день провел на выставке, общаясь с людьми. Самые частые вопросы — «не убили еще?», с намеком, что уже пора бы!.. или «когда сломаете ДСГ?», «не замерзли ли зимой?» и т.д.

Буквально на следующий день после окончания выставки пришло время расставаться с Рапидом. Что могу сказать напоследок об этом замечательном автомобиле?

Служил он мне верой и правдой, и я старался его не обижать. Общий язык мы с ним нашли однозначно, хоть его поведение и отличается от многих автомобилей, все-таки трансмиссия у него специфическая, что ни говори, с непривычки может показаться неудобной. К счастью, эти ощущения проходят довольно быстро, и на следующий день ты уже не замечаешь никаких особенностей, просто едешь и все! Пытаюсь на трезвый ум сравнить Рапида с аналогичными автомобилями, представленными на рынке. Ниша у Рапида, пожалуй, самая бойкая, свой кусок пирога здесь отвоевать не так просто, когда «нафаршированные» всякими видимыми удобствами «корейцы» и прочие «азиаты» наступают на пятки, не отстают и другие автомобили локальной российской сборки. Рапид, он как строгий костюм — в салоне ничего лишнего, все сделано на манер консервативного европейца, ровные линии, кнопки, цвета, как в черно-белом кино, с редкими вспышками блестящего хрома и прослоек других оттенков серого... Любая опция — за доплату. Не всем это нравится, но выбор есть!

Если абстрагироваться от процесса выбора и покупки, то Рапид — это добротное приобретение, которое прослужит верой и правдой. Сочетание вместимости, маневренности и динамики для подобного класса автомобилей у Рапида на высоте, у него есть эта изюминка, которой нет в подобных «азиатах» и даже в Рапиде в комплектации с атмосферным двигателем 1,6 литра. И за это некоторые готовы доплатить, в том числе и я. Всегда после длительного тест-драйва я задаю себе вопрос: взял бы я себе такую машину? В этом случае — однозначно да! Рапид — это то, что мне нужно. Низкий расход топлива, динамика, наличие дешевых расходных материалов, вместимость багажника, тот же европейский консерватизм в дизайне мне по душе! Реально радует, когда на одном баке ты из Новосибирска доезжаешь до Чемала и обратно, при этом на дороге вполне чувствуешь себя уверенно в любой ситуации. Наличие и расположение подстаканников в автомобиле, кстати, интересует меня меньше всего! Главное, чтобы было место, куда кинуть бутылку с водой, а оно у Рапида есть! Ну не пью я кофе за рулем! Кофе пить нужно с чувством и в спокойной обстановке, на мой взгляд, да еще и в приятной компании. Теория вероятности гласит, что если есть возможность пролить кофе на сиденья, то это событие обязательно произойдет! Просто всему свой час!

Какое-то время я даже начал считать, сколько будет стоить купить такой же Рапид, сдав мою Октавию в трейд-ин. Но, покатавшись на своей с недельку (пока Рапид стоял на выставке), понял, что такая корова нужна самому! По сути, у меня и так нормальный автомобиль, зачем платить деньги за чуть меньшую машину, но более новую? В общем, пока не решился на различные телодвижения в этом направлении. Просто приведу свою в порядок. Там буквально нужно поменять стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, появился в них люфт. Но все же есть и ложка меда в бочке дегтя. Расход у Октавии сразу бросился в глаза. В том же режиме, что и на Рапиде, он на 1-1,5 литра выше и доходит до 8 литров на «сотню» в городе, что раньше казалось мне отличным результатом, а я уже стал привыкать к стабильным ниже 7 литров в городе (обычно 6,2-6,5) и 5 по трассе...

Если быть кратким по итогам для «фанатов» VAGа — Рапид масло не ест (причем вообще) и DSG пока не сломалась, а зимой в нем, вы не поверите — тепло!!! Этих слов достаточно для итоговой картины знатокам марки!

А пока Рапид отправился в Иркутск на время БайкалМоторШоу, затем он поедет в Москву, а в Новосибирске с недельку погостит Мазда 6, вот на ней и скатаемся на Алтай на выходных 6-7 июня, пощупаем на трассе летом, так как зимой я не смог ее адекватно понять и воспринять. Слишком мало было времени!

 
Алексей приехал на Мазде, а уезжает на Рапиде.

Кстати, все вещи из полного багажника Мазды перекочевали в багажник Рапида, и он остался наполовину пуст (или наполовину заполнен, кому как удобнее). С таким багажником, со слов Алексея, и не понадобился бы дополнительный бокс на крышу!

Всем мира и добра, до новых встреч!

Андрей Astra

 

Другие записи блога

Комментарии

  
Москва
Сообщений: 323
Молодцы
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
31
18
Ответить
     
ПОРНОУЛ
Сообщений: 269762
коробас еще живой?
73
77
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 5962
Ждём на Алтае Мазду, раз с Рапидом не срослось
Шашлык без водки едят только собаки!!!
15
8
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 670
Если нужен автомобиль с нормальной динамикой, то конкурентов и нет в этом классе.
46
40
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 14333
Зарядка аккумулятора? Шкворни подвески шприцевать каждые 2 000 км не надо?
Продам уши от мертвого осла.
93
23
Ответить
 
Сообщений: 4583
Наталья Поклонская под табличкой https://drom.ru А рапид ездит и молодец.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
2
15
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7867
ПАЛАСИО:
Зарядка аккумулятора? Шкворни подвески шприцевать каждые 2 000 км не надо?
Нет. Только пакет рессор смазывай, и горя знать не будешь
MCV30
52
3
Ответить
   
Сообщений: 584
DSG-единственный, инетесующий меня агрегат в этом автомобиле.
45
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 307
"Общий вид стенда Дрома — напротив Весты! Это знак!"
Надо брать!)
17
2
Ответить
Алекс
Юрга
Может я что-то пропустил. Когда выезжают? Какой маршрут?
1
1
Ответить
  
Питер, Купчино-city
Сообщений: 15
Какой смысл с особым пристрастием тестить DSG и турбомотор на трассах и перегонах? Они создавались для того, чтобы резво ехать. Надо Шкодью закинуть в московские пробки с частыми переключениями и трехчасовой ежедневной стоямбой. Тогда и выяснится, насколько реально прочный автомат и мотор.
107
9
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 4977
Алекс:
Может я что-то пропустил. Когда выезжают? Какой маршрут?
Рапид уже в Иркутске. В Москву выезжают числа 15-16 июня вроде как...
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Rapid 2015, Skoda Octavia 2010
5
2
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Че то какой-то не правильный Рапид Дром купил на тест! Пробег уже выше 40 ткм, а ДСГ в норме! Местные же знатоки утверждают, что 30 тысяч для ДСГ - это предел! Давай Дром, теперь рви шаблон про ТСИ, который по мнению тех же знатоков должен "крякнуть" к пробегу 50 ткм!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
70
18
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 14333
Alik 70:
Нет. Только пакет рессор смазывай, и горя знать не будешь
Самая надежная подвеска на рессорах. Не зря американцы от нее до последнего не отказывались
Продам уши от мертвого осла.
12
9
Ответить
     
Интернет
Сообщений: 3860
Ждем комментарий по мазде.
100%
5
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1198
ОлегРостов:
Че то какой-то не правильный Рапид Дром купил на тест! Пробег уже выше 40 ткм, а ДСГ в норме! Местные же знатоки утверждают, что 30 тысяч для ДСГ - это предел! Давай Дром, теперь рви шаблон про ТСИ, который по мнению тех же знатоков должен "крякнуть" к пробегу 50 ткм!
Уже 70 с лишним тыщ отходил "ломучий" TSI 1.8 в сибири, еще столько же отходит без вопросов. Щас дальневосточные тролли набегут и напишут что уже все меняли 2 раза, просто скрыли этовсе)))
46
18
Ответить
     
Питер. Невский р-н
Сообщений: 3126
Скучновато...
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
8
2
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2388
Вопрос по моторному маслу. ОД его залил без вопросов?
5
3
Ответить
Андрей
Бийск
Ну 40 тысяч км это не показатель надежности. Думаю в приделах 100-150 тыс.км. двигатель и кпп дадут о себе знать.
34
7
Ответить
  
Москва
Сообщений: 323
Духless:
Какой смысл с особым пристрастием тестить DSG и турбомотор на трассах и перегонах? Они создавались для того, чтобы резво ехать. Надо Шкодью закинуть в московские пробки с частыми переключениями и трехчасовой ежедневной стоямбой. Тогда и выяснится, насколько реально прочный автомат и мотор.
Дело говоришь
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
40
3
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
Духless:
Какой смысл с особым пристрастием тестить DSG и турбомотор на трассах и перегонах? Они создавались для того, чтобы резво ехать. Надо Шкодью закинуть в московские пробки с частыми переключениями и трехчасовой ежедневной стоямбой. Тогда и выяснится, насколько реально прочный автомат и мотор.
Во во +10000050000
36
3
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 41749
Андрей - ты теперь на Мазде будешь?
4
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
Духless:
Какой смысл с особым пристрастием тестить DSG и турбомотор на трассах и перегонах? Они создавались для того, чтобы резво ехать. Надо Шкодью закинуть в московские пробки с частыми переключениями и трехчасовой ежедневной стоямбой. Тогда и выяснится, насколько реально прочный автомат и мотор.
Я на октавии столько же наездил по городу в пробках, двигатель в порядке, дсг тоже, за 40 тыс с машиной ничего не произошло. Самому интерено, сколько проедет до замены сцепы. Я еще и со светофора притопить люблю, чтобы впереди потока ехать, а не ловить за кем-нибудь ямы. Машина это с легкостью позволяет делать, не раскручивая движок свыше 3-4 тыс оборотов.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2014
13
9
Ответить
 
Сообщений: 4535
=) тут прям сбор гонщеков я смотрю.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
23
6
Ответить
  
Шымкент
Сообщений: 262
Говорят по сравнению с доступными корейцами и японцами (французов, китайцев и уж тем более Лады), данная модель Шкоды на полголовы выше.
22
22
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2388
Susanin3:
Машина это с легкостью позволяет делать, не раскручивая движок свыше 3-4 тыс оборотов.
Конечно. После 4,5 тыс оборотов она превращается в овощ, такова "гражданская" турбина, дует снизу, а сверху уже ее не хватает...
13
8
Ответить
   
белгород
Сообщений: 895
Susanin3:
Я на октавии столько же наездил по городу в пробках, двигатель в порядке, дсг тоже, за 40 тыс с машиной ничего не произошло. Самому интерено, сколько проедет до замены сцепы. Я еще и со светофора притопить люблю, чтобы впереди потока ехать, а не ловить за кем-нибудь ямы. Машина это с легкостью позволяет делать, не раскручивая движок свыше 3-4 тыс оборотов.
40 тыр это мало,чтобы делать выводы вот за 100 тыр,тогда да
26
2
Ответить
  
Сообщений: 12096
baks bani:
DSG-единственный, инетесующий меня агрегат в этом автомобиле.
Двигатель тоже интересен. Он ведь и на Гольфы ставится и на Джетты.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
5
 
Ответить
 
Новосиб
Сообщений: 235
ne_s_dv:
Конечно. После 4,5 тыс оборотов она превращается в овощ, такова "гражданская" турбина, дует снизу, а сверху уже ее не хватает...
А тебе зачем больше крутить. 99% работы двигателя происходят до 4,5 тыс оборотов. Абсолютно нормальные настройки у TSI моторов. Почти как дизель - от 1,5 тысяч везут.
18
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2388
VadimVl:
А тебе зачем больше крутить. 99% работы двигателя происходят до 4,5 тыс оборотов. Абсолютно нормальные настройки у TSI моторов. Почти как дизель - от 1,5 тысяч везут.
А я говорил, что мне это нужно?
3
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
А всё-таки она дергается....
17
7
Ответить
     
Сообщений: 3165
мало рапидов на дорогах
14
5
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
ne_s_dv:
Конечно. После 4,5 тыс оборотов она превращается в овощ, такова "гражданская" турбина, дует снизу, а сверху уже ее не хватает...
а она на верхах и не нужна, до 140 км час машина разгоняется очень быстро, меняя передачи до 7 и ее уже крутит до талого, 160 км час при 3000 оборотах, 180 кмчас при 3500. Вопрос, нужно ли ехать быстрее, чтобы загонять тахометр до красной зоны?
15
2
Ответить
   
Сообщений: 584
Alex1234567:
Двигатель тоже интересен. Он ведь и на Гольфы ставится и на Джетты.
Мотор свои 120 тыщ отходит, мне больше не надо. А вот с коробкой вопрос!?
2
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10
На одном баке до Чемала и обратно не доедет 100%
6
4
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1150
в голове у меня , вот такая мысль сверлит- вот такая вот и должна быть гранта/ калина, а не тот хлам что нам предлагает АвтоВаз....ну и ценник тож не более 500-ти сот...
Мой отзыв: Nissan Almera
18
17
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 177
Сегодня видел рапид недалеко от бизнес центра Академический. Удачи на дорогах.
 
1
Ответить
    
Прокопьевск
Сообщений: 1566
Подзаряжать аккумулятор - это что за привет из прошлого? Может есть смысл проверить зарядное напряжение, что бы было 13,5-14вольт, а не заниматься ананизмом?
Гебен зи мир битте этвас копек ауф дем штюк брод. 1F1UCQ3FtGHNJFcAmSJBiKGLb6TSun9a9n
17
4
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 30761
Духless:
Какой смысл с особым пристрастием тестить DSG и турбомотор на трассах и перегонах? Они создавались для того, чтобы резво ехать. Надо Шкодью закинуть в московские пробки с частыми переключениями и трехчасовой ежедневной стоямбой. Тогда и выяснится, насколько реально прочный автомат и мотор.
так вот и поедем после Иркутска в Москву - проходить испытания пробками... :))
но пока уже первый вопрос к DSG появился и без московских затык... :((
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
8
 
Ответить
   
79 регион
Сообщений: 20533
Антропову привет)) Астре тоже))
Подумываю, куда бы в отпуск летом прокатиться... :)
Toyota Corolla Wagon 1997, 1.5
Mitsubishi Dion 2000, 2.0
 
 
Ответить
romario960
Москва
Духless:
Какой смысл с особым пристрастием тестить DSG и турбомотор на трассах и перегонах? Они создавались для того, чтобы резво ехать. Надо Шкодью закинуть в московские пробки с частыми переключениями и трехчасовой ежедневной стоямбой. Тогда и выяснится, насколько реально прочный автомат и мотор.
Плюсую,тоже об этом подумал!
7
 
Ответить
     
Братск
Сообщений: 95
черный налет на свечах что то мне не нравится. Масло жрет?
4
4
Ответить
    
Сообщений: 42052
A_ST:
так вот и поедем после Иркутска в Москву - проходить испытания пробками... :))
но пока уже первый вопрос к DSG появился и без московских затык... :((
Леш, а у тебя Румстер с какой коробкой?
iFreeman:
Антропову привет)) Астре тоже))
Подумываю, куда бы в отпуск летом прокатиться... :)
привет)))

Будешь мимо Че проезжать - маякни)))) с жильем пока проблема, но зато накормим))))
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
2
1
Ответить
    
Сообщений: 42052
Bonifacio:
черный налет на свечах что то мне не нравится. Масло жрет?
не, это прямой впрыск виноват, судя по всему. такой же рыхлый налет на клапанах и на впуске до промывки был...
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
1
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 14844
Леонид1078:
в голове у меня , вот такая мысль сверлит- вот такая вот и должна быть гранта/ калина, а не тот хлам что нам предлагает АвтоВаз....ну и ценник тож не более 500-ти сот...
Ну так не покупайте ваз, купите другую такую же за 500 раз ваз вам не может предложить рапида за 500
7
3
Ответить
 
Киров
Сообщений: 141
Astra почему масло 5w-30, в прошлый раз 0w-30 было.
2
4
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 30761
Antropoff:
Леш, а у тебя Румстер с какой коробкой?
Механика...
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
 
 
Ответить
 
нск
Сообщений: 227
НИОЧЕМ, даже больше вообще ниочем:-) Тоска всех текстильщиков разогнать и топики грохнуть.
2
3
Ответить
    
Сообщений: 60
Эх ну почему я не доплатил за TSI :) Взял с атмосферником на АКПП, динамики хватает, но расход по Иркутским пробкам :( ... Утренний маршрут Синюшка-Солнечный от 10,5 до 13 литров/100, в зависимости от длины пробок. По трассе в районе 6 литров, смешанный 8.
7
1
Ответить
   
Белово
Сообщений: 18
А с подзарядкой АКБ господа из шкоды похоже лукавят, воткнули АКБ большей емкости, написали подготовлена для российской эксплуатации, а то что генератор не рассчитан на такую емкость батареи это уже никого не волнует, переделывать дорого. Вот и получается недозаряд батареи, что совсем не есть гуд, умрет она быстро.
13
2
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 4977
Mangus:
Подзаряжать аккумулятор - это что за привет из прошлого? Может есть смысл проверить зарядное напряжение, что бы было 13,5-14вольт, а не заниматься ананизмом?
напряжение 14,2 в, напомню, что АКБ заряжается током, а не напряжением. При 14,2 В в него никогда не вольется 100% заряда.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
3
6
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 4977
SirAlexBel:
А с подзарядкой АКБ господа из шкоды похоже лукавят, воткнули АКБ большей емкости, написали подготовлена для российской эксплуатации, а то что генератор не рассчитан на такую емкость батареи это уже никого не волнует, переделывать дорого. Вот и получается недозаряд батареи, что совсем не есть гуд, умрет она быстро.
Вчера Мазду 6 на стенде заряжал - залилось около 12 Ач, так что это качается почти всех автомобилей, это сбережение Аккумулятора типа ))
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
2
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 4977
Bonifacio:
черный налет на свечах что то мне не нравится. Масло жрет?
расход масла - как вкопанное от залива до залива. Чернота это не потому что масло жрет. При жоре масла на электродах образуется нагар в виде твердых отложений, как накипь на чайнике. Свеча абсолютно исправна! На ТСИ металлические основание всегда черное!
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
3
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Astra:
Вчера Мазду 6 на стенде заряжал - залилось около 12 Ач, так что это качается почти всех автомобилей, это сбережение Аккумулятора типа ))
Читайте внимательно инструкции по использованию автомобильных свинцовых кислотных аккумуляторов. Там черными русскими буквами на белой бумаге написано, что аккумулятор надо заряжать на стационарном устройстве каждые пол года. Добросовестные продавцы это делают бесплатно хотя бы раз в год. По крайней мере на мой аккумулятор 4 года гарантии и каждый год бесплатное обслуживание.
Особенно быстро аккумулятор разряжается в пробках при включенных электроприборах типа печки, кондиционера, света фар и т. д. то есть в городских условиях.
3
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Astra:
расход масла - как вкопанное от залива до залива. Чернота это не потому что масло жрет. При жоре масла на электродах образуется нагар в виде твердых отложений, как накипь на чайнике. Свеча абсолютно исправна! На ТСИ металлические основание всегда черное!
Опускаешь такую свечу в очиститель 7000 и через пару минут она избавляется от грязи и выглядит, как новая. Моешь в проточной воде, сушишь и ставишь обратно. Это я к чему написал - такой тип свечи нельзя ни подгибать, ни нулевкой чистить. Делаю так лет 7. Полет нормальный.
1
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 236
Если брать средний расход 7,18 за все время эксплуатации машины и принять среднюю цену литра бензина, которым вы заправляетесь (98 или G95) за 35 рублей, то это по деньгам эквивалентно расходу в 8,34 литра на 92-м (30 рублей за литр).
Для сравнения: ДромоАльмера ела в среднем 7,86 92-го. Так что экономичность Рапида спорный вопрос.
У меня довольно большой по сравнению с рапидом автомобиль: kia ceed sw. Средний расход за 35 тысяч пробега - 7.8 kbnhf 92-го.
У знакомого на ПолоСедане вообще до 7 литров 92-го.
То есть экономии у рапида по сути нет, но ресурс двигателя и кпп снижен.
Fit 12
Town Ace Noah 00 Corolla 97,98 Passo 10 Runx 02
Cee'd SW 14
Tiida 06 Avenir 01
ОКА 05
3
11
Ответить
  
Сообщений: 8646
Astra:
расход масла - как вкопанное от залива до залива. Чернота это не потому что масло жрет. При жоре масла на электродах образуется нагар в виде твердых отложений, как накипь на чайнике. Свеча абсолютно исправна! На ТСИ металлические основание всегда черное!
Очень странно! Вот буквально неделю назад товарищь при мне решил " побаловать " свой Спортейдж новыми свечами, пробег уже около 60 тк, выкрученные свечи немного темная но блестящая резьбовая часть, электрод вообще чистейший, небольшой желтый ободок по белому и все.
Спортейдж турбовой.
 
1
Ответить
kamikadze69
Тверь
Самый надежный автомобиль в парке дром.
Не смотря на все страшилки про TSI и DSG оказался надежней всех протестированных до него японских автомобилей. "Надежная" камри к этому пробегу уже по частям развалилась.
29
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
yasaniok:
Если брать средний расход 7,18 за все время эксплуатации машины и принять среднюю цену литра бензина, которым вы заправляетесь (98 или G95) за 35 рублей, то это по деньгам эквивалентно расходу в 8,34 литра на 92-м (30 рублей за литр).
Для сравнения: ДромоАльмера ела в среднем 7,86 92-го. Так что экономичность Рапида спорный вопрос.
У меня довольно большой по сравнению с рапидом автомобиль: kia ceed sw. Средний расход за 35 тысяч пробега - 7.8 kbnhf 92-го.
У знакомого на ПолоСедане вообще до 7 литров 92-го.
То есть экономии у рапида по сути нет, но ресурс двигателя и кпп снижен.
Так это уже давно доказано, что турбовой мотор не экономичный.
Американцы специально сравнивали атмо и турбо одной мощности. Вышло, что нет ни экономии, ни превосходства в динамике. А вот экология выигрывает, пока tsi не начинает кушать масло литрами )
Естественно на низах тяга хорошая
3
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
kamikadze69:
Самый надежный автомобиль в парке дром.
Не смотря на все страшилки про TSI и DSG оказался надежней всех протестированных до него японских автомобилей. "Надежная" камри к этому пробегу уже по частям развалилась.
Вброс не засчитан. Над Камри издевались, с Рапида пылинки сдувают.
У Камри не то, что защита была вся подрана и тяги помяты, даже поддон коробки помят был. А на Хитрилу тоже без слез смотреть было страшно.
Так что эти тесты нельзя сопоставлять.
9
11
Ответить
    
Сообщений: 42052
A_ST:
Механика...
А, ну тогда я догадываюсь о чем ты... я тож по пробкам не ездил, но восторга от коробки (за исключением пустой трассы) не испытал.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
Antropoff:
А, ну тогда я догадываюсь о чем ты... я тож по пробкам не ездил, но восторга от коробки (за исключением пустой трассы) не испытал.
С первой поездки трудно испытать восторг, с непривычки дергаешь машину. Я только через 2 дня привык, сейчас кайф получаю от езды уже 2-ой год. После дсг сел на автомат на часок, было непривычным, что как только отпускаешь тормоз - машина сразу едет, а на дсг такого нет, нужно подождать, пока первую воткнет - иначе рывок. Мой метод достаточно прост, когда стоишь на светофоре держишь тормоз глубоко нажатым-коробка на нейтрали, загорается желтый, я слегка приопускаю тормоз, она втыкает первую, но не едет, как переключится на земеный - спокойно давишь хоть в пол - никаких рывков, плавный и быстрый разгон.
5
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Susanin3:
С первой поездки трудно испытать восторг, с непривычки дергаешь машину. Я только через 2 дня привык, сейчас кайф получаю от езды уже 2-ой год. После дсг сел на автомат на часок, было непривычным, что как только отпускаешь тормоз - машина сразу едет, а на дсг такого нет, нужно подождать, пока первую воткнет - иначе рывок. Мой метод достаточно прост, когда стоишь на светофоре держишь тормоз глубоко нажатым-коробка на нейтрали, загорается желтый, я слегка приопускаю тормоз, она втыкает первую, но не едет, как переключится на земеный - спокойно давишь хоть в пол - никаких рывков, плавный и быстрый разгон.
А эта инструкция идет с машиной? Она написана на солнцезащитном козырьке? А три раза сплюнуть и два раза топнуть не надо перед поездкой?)))
Ради мнимой экономии 0,5 литра топлива заставляют людей ездить на таком...
10
8
Ответить
    
Сообщений: 42052
Susanin3:
С первой поездки трудно испытать восторг, с непривычки дергаешь машину. Я только через 2 дня привык, сейчас кайф получаю от езды уже 2-ой год. После дсг сел на автомат на часок, было непривычным, что как только отпускаешь тормоз - машина сразу едет, а на дсг такого нет, нужно подождать, пока первую воткнет - иначе рывок. Мой метод достаточно прост, когда стоишь на светофоре держишь тормоз глубоко нажатым-коробка на нейтрали, загорается желтый, я слегка приопускаю тормоз, она втыкает первую, но не едет, как переключится на земеный - спокойно давишь хоть в пол - никаких рывков, плавный и быстрый разгон.
Да, Андрей мне рассказал об этой особенности, когда на стоянку подъехали и я впечатления рассказал. Повторно тестить пока нет времени)
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
1
 
Ответить
    
Сообщений: 42052
Владимир_Ветер:
А эта инструкция идет с машиной? Она написана на солнцезащитном козырьке? А три раза сплюнуть и два раза топнуть не надо перед поездкой?)))
Ради мнимой экономии 0,5 литра топлива заставляют людей ездить на таком...
Не все так плохо, как вам то кажется)

На мой взгляд, если обучить машину способности распознавать дорожную обстановку посредством того же адаптивного круиз-контроля, чтобы по пробкам коробка высшую передачу не спешила включать если впереди затор и все равно разгоняться некуда и если научить распознавать ситуацию когда в зад летит кто-то втыкать пониже передачу и рвать с места, то нюанс с дерганием ушел бы в прошлое))) А там, кстати и до автопилота городского недалеко уже))))

Кстати, подобный эффект можно и на классическом автомате воссоздать - если начать педалировать на границе между передачами, только за счет жидкости в гидробублике рывки смажутся слегка и все... таки дела))
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
4
3
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
Владимир_Ветер:
А эта инструкция идет с машиной? Она написана на солнцезащитном козырьке? А три раза сплюнуть и два раза топнуть не надо перед поездкой?)))
Ради мнимой экономии 0,5 литра топлива заставляют людей ездить на таком...
Меня никто не заставлял брать машину с такой коробкой, я ее осознанно купил и ни о чем не жалею, меня она полностью устраивает, передачи прямые, как на мехе, без всякой жидкости, с горки если кратковременно нажать на тормоз, переходит на передачу ниже и начинает тормозить двигателем, я на прошлой машине на автомате первый раз передние колодки поменял на 27 тыс, а на этой при 40 тыс. износ 30%. Плюсов много, но нужно привыкнуть к ней, как и говорил товарищ Астра. Сейчас я могу ехать в любом режиме, хочу резко, хочу плавно и никаких рывков. Инструкция для этой коробки нужна дятлам, которые не понимают различие между механикой и автоматом. Коробка адаптивная, при перемене водителя должно пройти время - отсюда и выводы одноразовых тестеров.
6
4
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
Когда ездишь на мехе, при каждом переключении выжимаешь сцепление. Тут по сути тоже самое, но только нужно всего-лишь дождаться, пока робот выжмет его один раз за тебя при старте, а потом передачи щелкаются настолько быстро и незаметно, что увидеть это можно только по тахометру.
4
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Susanin3:
Меня никто не заставлял брать машину с такой коробкой, я ее осознанно купил и ни о чем не жалею, меня она полностью устраивает, передачи прямые, как на мехе, без всякой жидкости, с горки если кратковременно нажать на тормоз, переходит на передачу ниже и начинает тормозить двигателем, я на прошлой машине на автомате первый раз передние колодки поменял на 27 тыс, а на этой при 40 тыс. износ 30%. Плюсов много, но нужно привыкнуть к ней, как и говорил товарищ Астра. Сейчас я могу ехать в любом режиме, хочу резко, хочу плавно и никаких рывков. Инструкция для этой коробки нужна дятлам, которые не понимают различие между механикой и автоматом. Коробка адаптивная, при перемене водителя должно пройти время - отсюда и выводы одноразовых тестеров.
Торможению двигателем на автоматах уже лет 15. Это же касается адаптивных автоматов.
Просто как-то странно читать, что чтобы не дергалась машина надо что-то нажимать, как-то переключать, недожимать, переживать, ждать, газовать. Какие-то танцы с бубном, а не езда. В таком случае проще взять обычную механику, чем каждый день мастурбировать с дсг и бояться ее отказа
Очень часто от известных персонажей слышу, что данная коробка это венец творения. Какой-то венец парализованный... Явно недоделанный
7
6
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 4977
Владимир_Ветер:
Читайте внимательно инструкции по использованию автомобильных свинцовых кислотных аккумуляторов. Там черными русскими буквами на белой бумаге написано, что аккумулятор надо заряжать на стационарном устройстве каждые пол года. Добросовестные продавцы это делают бесплатно хотя бы раз в год. По крайней мере на мой аккумулятор 4 года гарантии и каждый год бесплатное обслуживание.
Особенно быстро аккумулятор разряжается в пробках при включенных электроприборах типа печки, кондиционера, света фар и т. д. то есть в городских условиях.
Так этот комментарий наверное не мне адресован, а тому, кто оспаривает этот момент. Я же наоборот об этом и говорил, АКБ заряжаю дополнительно от стороннего источника, тем более я в тексте написал, что трекер постоянно "зудит" АКБ малым током, что не продлевает его срок службы )
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 4977
По поводу возни дсг/автомат/механика - хоть укидайтесь на вентилятор, но это как сравнить яблоко, грушу и банан. Все вкусно, и все разное и кому что нравится. )
А вот на Мазде сейчас езжу... бензин тает на глазах. Еще 140 км проехал а стрелка уже 2/3 бака показывает... На рапиде на 140 км первое деление из 10 только уходило )
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
15
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
Владимир_Ветер:
Торможению двигателем на автоматах уже лет 15. Это же касается адаптивных автоматов.
Просто как-то странно читать, что чтобы не дергалась машина надо что-то нажимать, как-то переключать, недожимать, переживать, ждать, газовать. Какие-то танцы с бубном, а не езда. В таком случае проще взять обычную механику, чем каждый день мастурбировать с дсг и бояться ее отказа
Очень часто от известных персонажей слышу, что данная коробка это венец творения. Какой-то венец парализованный... Явно недоделанный
Да не нужно ничего, просто дать мехатронику при старте включить первую передачу, а потом ездийкак на автомате и голову не грей
7
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Astra:
Так этот комментарий наверное не мне адресован, а тому, кто оспаривает этот момент. Я же наоборот об этом и говорил, АКБ заряжаю дополнительно от стороннего источника, тем более я в тексте написал, что трекер постоянно "зудит" АКБ малым током, что не продлевает его срок службы )
Это я дополнил Ваше сообщение. Просто начали писать, что это недостаток машины и так далее. Машина не при чем )
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Astra:
По поводу возни дсг/автомат/механика - хоть укидайтесь на вентилятор, но это как сравнить яблоко, грушу и банан. Все вкусно, и все разное и кому что нравится. )
А вот на Мазде сейчас езжу... бензин тает на глазах. Еще 140 км проехал а стрелка уже 2/3 бака показывает... На рапиде на 140 км первое деление из 10 только уходило )
Так лично от Вас в прошлый раз я и читал, что Вы имеете особый секрет езды с дсг. Не должно быть никаких "секретов". Обычному обывателю не надо прислушиваться, что там внутри переключилось или отключилось, не надо думать, сильно нажать на тормоз на светофоре или слегка. А тем более включать в пробках спортивный или ручной режим.
Все это не правильно. Дсг полуфабрикат получается
Зачем покупать себе Геморой, тем более с такой Славой, когда есть механика?
6
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Astra:
По поводу возни дсг/автомат/механика - хоть укидайтесь на вентилятор, но это как сравнить яблоко, грушу и банан. Все вкусно, и все разное и кому что нравится. )
А вот на Мазде сейчас езжу... бензин тает на глазах. Еще 140 км проехал а стрелка уже 2/3 бака показывает... На рапиде на 140 км первое деление из 10 только уходило )
На Мазде 6?
Так она на 170 кг тяжелее, на 40 см длиньше, имеет на 70 лошадей больше, И крутящий момент на четверть выше. Конечно она больше кушает. Но не в два раза, конечно )
4
8
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
Владимир_Ветер:
Так лично от Вас в прошлый раз я и читал, что Вы имеете особый секрет езды с дсг. Не должно быть никаких "секретов". Обычному обывателю не надо прислушиваться, что там внутри переключилось или отключилось, не надо думать, сильно нажать на тормоз на светофоре или слегка. А тем более включать в пробках спортивный или ручной режим.
Все это не правильно. Дсг полуфабрикат получается
Зачем покупать себе Геморой, тем более с такой Славой, когда есть механика?
У меня жена ездит периодически на машине. Этот человек не понимает разницу автомата и робота. Единственное, что она сказала мне, когда я ее спросил как тебе после прошлой машины(была атмосферная шкода на автомате), что новая очень резвая, после прошлой. Про то что ей неудобно или дергается я не услышал ничего.
4
1
Ответить
   
Казань
Сообщений: 31340
Леха на гранту пересел? Интересно ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
 
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13654
Нормально, едим дальше
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Susanin3:
У меня жена ездит периодически на машине. Этот человек не понимает разницу автомата и робота. Единственное, что она сказала мне, когда я ее спросил как тебе после прошлой машины(была атмосферная шкода на автомате), что новая очень резвая, после прошлой. Про то что ей неудобно или дергается я не услышал ничего.
Порой, девушки не слышат, как двигатель застучал или не чувствуют, как колесо спустило. Просто ваша жена считает, что так надо. Дсг и на ходу железками стучит. Неужели это норма?
Недоделанная трансмиссия...
4
9
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4129
40 тыс и ничего не сломалось? Пора отправлять Рапида во Владивосток к Pifus-у. Он быстро всем покажет как нужно ездить на машине.
8
 
Ответить
    
Сообщений: 42052
rmx116:
Леха на гранту пересел? Интересно ))
зато новье, с гарантией)
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
2
 
Ответить
  
Сообщений: 12096
Владимир_Ветер:
Порой, девушки не слышат, как двигатель застучал или не чувствуют, как колесо спустило. Просто ваша жена считает, что так надо. Дсг и на ходу железками стучит. Неужели это норма?
Недоделанная трансмиссия...
Владимир, вы успели прокатиться на какой-то машине с ДСГ? Где? Когда? На какой? )))
Toyota Carina GT
6
2
Ответить
  
Сообщений: 12096
yasaniok:
Если брать средний расход 7,18 за все время эксплуатации машины и принять среднюю цену литра бензина, которым вы заправляетесь (98 или G95) за 35 рублей, то это по деньгам эквивалентно расходу в 8,34 литра на 92-м (30 рублей за литр).
Для сравнения: ДромоАльмера ела в среднем 7,86 92-го. Так что экономичность Рапида спорный вопрос.
У меня довольно большой по сравнению с рапидом автомобиль: kia ceed sw. Средний расход за 35 тысяч пробега - 7.8 kbnhf 92-го.
У знакомого на ПолоСедане вообще до 7 литров 92-го.
То есть экономии у рапида по сути нет, но ресурс двигателя и кпп снижен.
До 7 литров 92 при рекомендованном 95 - очень авторитетно. На педаль газа, наверное, дышит, при попутном вере на нейтралку переключается )))
Toyota Carina GT
3
1
Ответить
  
Сообщений: 12096
Ну как пылинки сдувают? В прошлых записях, я помню, наездник над коробкой издевался )))
Toyota Carina GT
4
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Alex1234567:
Владимир, вы успели прокатиться на какой-то машине с ДСГ? Где? Когда? На какой? )))
Почитай хотя бы этот блог
И дергается, и стучит на ходу. Задумчивая при старте. Все тут написано. Умный учится на чужих ошибках. По этому читаю и анализирую.
А если ты скажешь, что это не так, значит ты вообще машину не чувствуешь и не слышишь ;)
1
5
Ответить
  
Сообщений: 12096
Владимир_Ветер:
Почитай хотя бы этот блог
И дергается, и стучит на ходу. Задумчивая при старте. Все тут написано. Умный учится на чужих ошибках. По этому читаю и анализирую.
А если ты скажешь, что это не так, значит ты вообще машину не чувствуешь и не слышишь ;)
Я на машинах с ДСГ не ездил, поэтому ничего сказать не могу. Но есть некоторые интересные комментарии, типа вот этого:
"С первой поездки трудно испытать восторг, с непривычки дергаешь машину. Я только через 2 дня привык, сейчас кайф получаю от езды уже 2-ой год. После дсг сел на автомат на часок, было непривычным, что как только отпускаешь тормоз - машина сразу едет, а на дсг такого нет, нужно подождать, пока первую воткнет - иначе рывок. Мой метод достаточно прост, когда стоишь на светофоре держишь тормоз глубоко нажатым-коробка на нейтрали, загорается желтый, я слегка приопускаю тормоз, она втыкает первую, но не едет, как переключится на земеный - спокойно давишь хоть в пол - никаких рывков, плавный и быстрый разгон."
Вот с таких комментариев и надо брать информацию - с комментариев грамотных владельцев.
Toyota Carina GT
10
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Alex1234567:
Я на машинах с ДСГ не ездил, поэтому ничего сказать не могу. Но есть некоторые интересные комментарии, типа вот этого:
"С первой поездки трудно испытать восторг, с непривычки дергаешь машину. Я только через 2 дня привык, сейчас кайф получаю от езды уже 2-ой год. После дсг сел на автомат на часок, было непривычным, что как только отпускаешь тормоз - машина сразу едет, а на дсг такого нет, нужно подождать, пока первую воткнет - иначе рывок. Мой метод достаточно прост, когда стоишь на светофоре держишь тормоз глубоко нажатым-коробка на нейтрали, загорается желтый, я слегка приопускаю тормоз, она втыкает первую, но не едет, как переключится на земеный - спокойно давишь хоть в пол - никаких рывков, плавный и быстрый разгон."
Вот с таких комментариев и надо брать информацию - с комментариев грамотных владельцев.
То, что ты написал, называется Танцы с бубном. В современной трансмиссии не должно быть такого, чтобы что-то ждать, сильнее или слабее давить, задержки при старте.
Другие в этой же теме пишут, что лязгает железом, что путается в передачах и так далее.
Просто парень купил и куда ему уже деваться. Начинает приспосабливаться к машине и искать положительные стороны, умалчивая про отрицательные.
Прочитай начало обсуждения - перень пишет - дергается.
Значит недоделанная...
2
6
Ответить
    
Сообщений: 42052
если ты про меня пишешь, то я пока на Гранте с механикой гоняю и Весту жду)

а вот про приспосабливаться - это уместно при любой смене машины. Или даже смене поколения одной машины - знакомый купил короллу на роботе после автоматной - сначала тож привыкал.. откатал 5 лет на ней, перед НГ новую короллу в трейдин взял... никаких проблем не испытал от смены типа трансмиссии.

так что это не танцы с бубном - это смена алгоритмов работы, только и всего.. я после меха на автомат когда сажусь тож 2 дня привыкаю сцепу не искать))))
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
6
2
Ответить
    
Город над вольной Невой
Сообщений: 1898
Не теория вероятностИ, а теория вероятностЕЙ.
А так нормально...
1
 
Ответить
  
Сообщений: 12096
Владимир_Ветер:
То, что ты написал, называется Танцы с бубном. В современной трансмиссии не должно быть такого, чтобы что-то ждать, сильнее или слабее давить, задержки при старте.
Другие в этой же теме пишут, что лязгает железом, что путается в передачах и так далее.
Просто парень купил и куда ему уже деваться. Начинает приспосабливаться к машине и искать положительные стороны, умалчивая про отрицательные.
Прочитай начало обсуждения - перень пишет - дергается.
Значит недоделанная...
Жаль, что вы по автосалонам не катаетесь. Так бы заехали, взяли бы на тест драйв какую-нибудь машину с ДСГ и рассказали бы нам, что это за коробка )))
Toyota Carina GT
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3134
Владимир_Ветер:
То, что ты написал, называется Танцы с бубном. В современной трансмиссии не должно быть такого, чтобы что-то ждать, сильнее или слабее давить, задержки при старте.
Другие в этой же теме пишут, что лязгает железом, что путается в передачах и так далее.
Просто парень купил и куда ему уже деваться. Начинает приспосабливаться к машине и искать положительные стороны, умалчивая про отрицательные.
Прочитай начало обсуждения - перень пишет - дергается.
Значит недоделанная...
Ерунда. Любой авто отличается от другого и требует привыкания. Всё настроено по-разному: тормоз, газ, руль, посадка, обзорность, и т.д., и т.п. Почему-то вы считаете приемлемым подстраиваться под педали (мягкая/тугая, тупая/острая реакция на нажатие, и т.д.), под руль (острый/размазанный), даже к степени жесткости набивки сиденья, извиняюсь, свою задницу адаптируете, и при этом отказываете в адаптации к ДСГ. Наверное, потому что педали, руль и сиденья могут быть и японскими и к ним можно и попривыкать, а ДСГ однозначно немцы сделали - значит, надо пнуть походя и признаться в нежелании подстраиваться по нее.
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
13
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Yеti:
Ерунда. Любой авто отличается от другого и требует привыкания. Всё настроено по-разному: тормоз, газ, руль, посадка, обзорность, и т.д., и т.п. Почему-то вы считаете приемлемым подстраиваться под педали (мягкая/тугая, тупая/острая реакция на нажатие, и т.д.), под руль (острый/размазанный), даже к степени жесткости набивки сиденья, извиняюсь, свою задницу адаптируете, и при этом отказываете в адаптации к ДСГ. Наверное, потому что педали, руль и сиденья могут быть и японскими и к ним можно и попривыкать, а ДСГ однозначно немцы сделали - значит, надо пнуть походя и признаться в нежелании подстраиваться по нее.
Именно про такую ситуацию я уже говорил - человек оправдывает дсг. Обратно ее ведь ни кто не заберет.
Думаю, ни кто не будет отрицать, что дсг:
Дергается
Гремит
Тупит
Это я еще не пишу о том, что ее хотели запретить в России из-за массовых неисправностей.
Специально сегодня посмотрел отзывы о Рапиде и Джете. Проф гонщики так и говорят - тупит дсг 7.
Просто пишите правду, а не пойте оды дсг.
1
5
Ответить
    
Сообщений: 42052
Угу, давайте обсудим робот ярисов, королл и аурисов года эдак 2007-2008 - тупит, не едет, самопроизвольно вырубается в аварийный режим, на каждом ТО инициализация актюаторов сцепления надо было делать.. итог? Тойота на 3 года прекратила роботы поставлять в нашу дурную страну, а ВАГ - нет. Японцы ретировались, немцы пошли устранять недочеты. Если меня не подводит память, то у Тойоты теперь или вариаторы или гидромеханика предлагается - никаких роботов... Или изитроник вспомнить... в итоге что? Сделать вывод что роботы хрень и неедут?
Я против. За роботами будущее на мой взгляд - т.к. они сочетают в себе и экономичность и простоту конструкции, а уж программу и нюансы скоро отладят.

Кстати, роботы ставят и на Бугатти Вейрон (DSG) и на Ламбо Гальярдо (Е-Gear или ISR) и почти на всех АУДИ (S-tronic) ставится.. просто тут сыграла свою карту особенность населения нашей страны сначала бездумно хапнуть попонтоваться, а потом обхаять когда выяснится, что ожидания на основе журналистских статей были завышенными... и еще... знатоков у нас пруд пруди тех, кто будет отстаивать свое мнение основанное не на личном опыте, а на основе чьих-то суждений...
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
6
1
Ответить
виталий
Усть-Кишерть
kamikadze69:
Самый надежный автомобиль в парке дром.
Не смотря на все страшилки про TSI и DSG оказался надежней всех протестированных до него японских автомобилей. "Надежная" камри к этому пробегу уже по частям развалилась.
Не льсти себе:-) взял-катайся,другие не ругай,я тоже к вагеноподобной продукции с недоверием отношусь,пусть рапид поправит,если я ошибаюсь,но будет скорее всего как обычно,как только он начнёт крошится,его продадут,и скажут ,что машина показала себя с хорошей стороны,и продадут максимум за 350 потому что с таким танденомом,надо быть идиотом,чтобы приобрести данный аппарат дороже,ну или любовь не земную к марке:-)
 
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Antropoff:
Угу, давайте обсудим робот ярисов, королл и аурисов года эдак 2007-2008 - тупит, не едет, самопроизвольно вырубается в аварийный режим, на каждом ТО инициализация актюаторов сцепления надо было делать.. итог? Тойота на 3 года прекратила роботы поставлять в нашу дурную страну, а ВАГ - нет. Японцы ретировались, немцы пошли устранять недочеты. Если меня не подводит память, то у Тойоты теперь или вариаторы или гидромеханика предлагается - никаких роботов... Или изитроник вспомнить... в итоге что? Сделать вывод что роботы хрень и неедут? Я против. За роботами будущее на мой взгляд - т.к. они сочетают в себе и экономичность и простоту конструкции, а уж программу и нюансы скоро отладят. Кстати, роботы ставят и на Бугатти Вейрон (DSG) и на Ламбо Гальярдо (Е-Gear или ISR) и почти на всех АУДИ (S-tronic) ставится.. просто тут сыграла свою карту особенность населения нашей страны сначала бездумно хапнуть попонтоваться, а потом обхаять когда выяснится, что ожидания на основе журналистских статей были завышенными... и еще... знатоков у нас пруд пруди тех, кто будет отстаивать свое мнение основанное не на личном опыте, а на основе чьих-то суждений...
Чтобы не быть голословным направлю вас на сайт носящий одноименное название. http://dsg7.com Ну и покажу картинку с голосовалки на данном сайте
 
3
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 4977
Владимир_Ветер:
На Мазде 6?
Так она на 170 кг тяжелее, на 40 см длиньше, имеет на 70 лошадей больше, И крутящий момент на четверть выше. Конечно она больше кушает. Но не в два раза, конечно )
Скатался на Мазде6 до Алтая (Чемал и чуть дальше), в итоге средний расход вышел почти 6 литров (чуть в меньшую сторону!) Так что мазда на трассе весьма экономича для своей массы!
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
    
Сообщений: 42052
Astra:
Скатался на Мазде6 до Алтая (Чемал и чуть дальше), в итоге средний расход вышел почти 6 литров (чуть в меньшую сторону!) Так что мазда на трассе весьма экономича для своей массы!
Ее к тебе не на продажу, случаем, пригнали?
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
 
 
Ответить
    
Сообщений: 42052
Astra:
Скатался на Мазде6 до Алтая (Чемал и чуть дальше), в итоге средний расход вышел почти 6 литров (чуть в меньшую сторону!) Так что мазда на трассе весьма экономича для своей массы!
Теперь, покажи сколько всего человек проголосовало (один человек мог на несколько вариантов в той голосувалке тыкать) и вычти их из всего объема проданных машин с ДСГ, и увидишь, что все не так уж и плохо.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
1
 
Ответить
    
Сообщений: 42052
Андрюх, это не тебе, это знатоку с Владивостока было адресовано ;)
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 4977
Antropoff:
Ее к тебе не на продажу, случаем, пригнали?
Нет, Игореха заберет ее после БМШ ) а потом хз куда ) Я думаю о планах Дрома сам Дром мало что знает )))))))
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Antropoff:
Теперь, покажи сколько всего человек проголосовало (один человек мог на несколько вариантов в той голосувалке тыкать) и вычти их из всего объема проданных машин с ДСГ, и увидишь, что все не так уж и плохо.
Зачем мне что-то вычислять? Когда данный Рапид дергается и гремит.
И далеко не все обладатели самой совершенной трансмиссии в мире знают про этот сайт. Выше парень писал, что его все устраивает и он не обращает внимания, а подстраивается под коробку. Хотя коробка адаптивная и должна под человека подстраиваться ))
Смотрел там ролик из австралии? Девушка погибла, VW, как всегда, хотел замять, но люди подняли шум и 30 тысяч машинисразу отозвали. А про Китай смотрел?
А как Авторевю поймали в подлоге? На их тестовом авто сцепление практически развалилось, но Авторевю обманули читателей.
Вот лично мне на дсг нет никакого дела. Я не ходил на тот сайт, чтобы специально понажимать "плохие" кнопки назло производителю. Просто хочется слышать правду.
Если агрегат дергается и гремит, если допускает потерю тяги ни с того ни с сего, то он НЕДОДЕЛАННЫЙ...
 
5
Ответить
 
Томск
Сообщений: 213
Владимир_Ветер:
Зачем мне что-то вычислять? Когда данный Рапид дергается и гремит.
И далеко не все обладатели самой совершенной трансмиссии в мире знают про этот сайт. Выше парень писал, что его все устраивает и он не обращает внимания, а подстраивается под коробку. Хотя коробка адаптивная и должна под человека подстраиваться ))
Смотрел там ролик из австралии? Девушка погибла, VW, как всегда, хотел замять, но люди подняли шум и 30 тысяч машинисразу отозвали. А про Китай смотрел?
А как Авторевю поймали в подлоге? На их тестовом авто сцепление практически развалилось, но Авторевю обманули читателей.
Вот лично мне на дсг нет никакого дела. Я не ходил на тот сайт, чтобы специально понажимать "плохие" кнопки назло производителю. Просто хочется слышать правду.
Если агрегат дергается и гремит, если допускает потерю тяги ни с того ни с сего, то он НЕДОДЕЛАННЫЙ...
В ролике из австралии была механика:) это раздули специально. Я не привыкаю к коробке и не адаптируюсь под нее. Я просто гоняю авто в хвост и в гриву пока на гарантии и не парюсь. Я осознанно поменял ватомат на дсг и ни о чем не жалею.

Теперь по пунктам:

1) Согласен про дребезжание на кочках при езде со скоростью до 30 кмчас, но только летом в жару. Зимой трансмиссия не издает ни звука.
2) Дернуться может когда резко газ, потом резко тормоз и опять газ(если например пешик кинулся под колеса), так у меня и автомат пинался, когда я так делал, просто коробас не соображает, то ли ты тормозить хочешь, то ли ускориться, либо когда не дал включить передачу и резко стартанул(на мехе это бывает, когда резко сцепление бросаешь, а дсг это по сути меха, не правда ли)
3) Последний пункт про "тупит". У меня не тупит, работает абсолютно предсказуемо и я под нее не подстраиваюсь, а просто езжу. Нужно понимать, что это гражданская машина, самый обычный средний класс, ждать от нее работы как на ламбе или порше с роботом глупо, не для этого сделана.

Ну а теперь самое главное. Все вышеперечисленное это мое личное мнение, составленное по личному опыту, а именно 40 тыс. км, намотанных по городу и по пробкам с раз в 2 месяца выездом на трассу. Не хвалю дсг, недостатки есть и я их не скрываю и не оправдываю свой выбор, так же как и никогда не буду утверждать что обычный айсин лучше и т.п. Могу сказать лишь, что скорее всего следующая машина будет на этой же коробке. Всем ни гвоздя ни жезла.
4
 
Ответить
 
45
Сообщений: 238
VadimVl:
А тебе зачем больше крутить. 99% работы двигателя происходят до 4,5 тыс оборотов. Абсолютно нормальные настройки у TSI моторов. Почти как дизель - от 1,5 тысяч везут.
Ну это-ж гонщеги им 4-5тыс. об. подай! Многие ездят на атмо 2-3тыс. об. и считают себя не овощем!
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3656
Владимир_Ветер:
А как Авторевю поймали в подлоге? На их тестовом авто сцепление практически развалилось, но Авторевю обманули читателей.
Вот об этом можно по подробнее? Откуда такая информация?
2
 
Ответить
Livermor:
Вот об этом можно по подробнее? Откуда такая информация?
Чуваки с адекватностью 5-летнего (как Владимир_Ветер) пытались по фотками показать, что авторевю их наколола с тестом ДСГ. Суть была в следующем: авторевю измеряла износ сцеплений по потерянной массе дисков (или толщине - точно не помню), "самые правдивые и адекватные чейтатели" - по положению автомата компенсации износа. Вся мякотка в том, что по положению автомата конечно можно судить, но для начала надо знать его начальное и положение соответствующее максимальному износу. Как итог - диванные ыксперты жиденько обделались, но многие до сих пор не готовы признать этого - мало того, они этот спор продолжают приводить в качестве аргумента своей правоты.
4
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3656
Артем Меркель:
Чуваки с адекватностью 5-летнего (как Владимир_Ветер) пытались по фотками показать, что авторевю их наколола с тестом ДСГ. Суть была в следующем: авторевю измеряла износ сцеплений по потерянной массе дисков (или толщине - точно не помню), "самые правдивые и адекватные чейтатели" - по положению автомата компенсации износа. Вся мякотка в том, что по положению автомата конечно можно судить, но для начала надо знать его начальное и положение соответствующее максимальному износу. Как итог - диванные ыксперты жиденько обделались, но многие до сих пор не готовы признать этого - мало того, они этот спор продолжают приводить в качестве аргумента своей правоты.
Ааа, я уж думал свои источники у человека в Авторевью. Давно читаю данный журнал и пока, что не замечал, откровенной подтасовки фактов.
 
 
Ответить
kamikadze69
Тверь
Владимир_Ветер:
Вброс не засчитан. Над Камри издевались, с Рапида пылинки сдувают.
У Камри не то, что защита была вся подрана и тяги помяты, даже поддон коробки помят был. А на Хитрилу тоже без слез смотреть было страшно.
Так что эти тесты нельзя сопоставлять.
Не смешите. Эксплуатация на равных в одной редакции, но "надежные" японцы сыпятся на ходу, а "ломучий" ваг служит без поломок.
Забыли добавить, что для сохранения легендарной надежности, тойоту нужно оставить в гараже и ни в коем случае не заводить. А вы негодяи такие на ней посмели ездить, она же не для езды а для поклонения создавалась.
4
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Артем Меркель:
Чуваки с адекватностью 5-летнего (как Владимир_Ветер) пытались по фотками показать, что авторевю их наколола с тестом ДСГ. Суть была в следующем: авторевю измеряла износ сцеплений по потерянной массе дисков (или толщине - точно не помню), "самые правдивые и адекватные чейтатели" - по положению автомата компенсации износа. Вся мякотка в том, что по положению автомата конечно можно судить, но для начала надо знать его начальное и положение соответствующее максимальному износу. Как итог - диванные ыксперты жиденько обделались, но многие до сих пор не готовы признать этого - мало того, они этот спор продолжают приводить в качестве аргумента своей правоты.
Адекватность пятилетнего это как раз у тебя.
Детская наивность насмотрелась рекламы и свято верит в немецкое качество, не замечая дерганий, дребезг и задумчивость данной коробки. На таких наивняков и рассчитано.
Кто везет, на том и едут...
1
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
kamikadze69:
Не смешите. Эксплуатация на равных в одной редакции, но "надежные" японцы сыпятся на ходу, а "ломучий" ваг служит без поломок.
Забыли добавить, что для сохранения легендарной надежности, тойоту нужно оставить в гараже и ни в коем случае не заводить. А вы негодяи такие на ней посмели ездить, она же не для езды а для поклонения создавалась.
"На равных"?
Что то я не читаю про прыжки с трамплина на Рапиде и старты с двух ног.
Сходи глянь, какая черная жидкость была в автомате камри и как выглядело ее днище вся гнутое и изодранное.
Ты то тролль известный
 
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Livermor:
Ааа, я уж думал свои источники у человека в Авторевью. Давно читаю данный журнал и пока, что не замечал, откровенной подтасовки фактов.
http://dsg7.com Посети данный ресурс, там и статьи и видео про данный агрегат
 
3
Ответить
    
Сообщений: 42052
Владимир, я поражаюсь вашей слепой настойчивости...

Поймите, когда все хорошо никто никогда ничего не напишет - это как бэ подразумевается, что так и должно быть.
А вы читаете концентрированный сборник негативщины, притом профессионального подхода там меньше, чем эмоций и судите по этому сборнику о конструкции в целом.
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
5
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Antropoff:
Владимир, я поражаюсь вашей слепой настойчивости...
Поймите, когда все хорошо никто никогда ничего не напишет - это как бэ подразумевается, что так и должно быть.
А вы читаете концентрированный сборник негативщины, притом профессионального подхода там меньше, чем эмоций и судите по этому сборнику о конструкции в целом.
Читайте данный блок. ТУТ написано, что коробка дергается, тупит и бренчит!

Это я в шоке от вашей слепой веры!

Не должна коробка так себя вести!

Значит она недоделанная!

Коробка на Ладе тоже выполняет свои функции, но, например, передачи воют и рычаг танцует. Так это Лада и ее можно простить за такие недостатки. Но когда немецкая коробка ведет себя подобным образом надо задуматься не за глупцов ли держат покупателей...
 
5
Ответить
    
Сообщений: 42052
чего почитать? какой такой блок? ;)

Какая слепая вера? Этих коробок скоро уже 10 млн. экземпляров продано будет, вы о чем?)

Да, я в начале писал что есть звук в момент, когда коробка начала переключаться вверх, а я ее уже вниз дергаю. Или при езде по неровностям на стыке моментов переключения передач вверх/вниз подергивания - да, есть и рывки и звук. Но это только по причине того, что коробка не видит что дальше на дороге и что с дорогой. Но не потому, что коробка плохая.

На Камри 3,5 автомат тоже дрыгается, а у многих и вовсе разваливается (в отличие от версий 2,4 АТ) - что, плохая конструкция? Так-то айсин, настоящая Япония.. а причины те же, что и поломки многих ДСГ - дурные русские головы.

Да, и гидромеханические автоматы я могу любой показать, что будет так же дрыгаться в подобных условиях...
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
4
 
Ответить
  
Сообщений: 12096
Владимир_Ветер:
http://dsg7.com Посети данный ресурс, там и статьи и видео про данный агрегат
Владимир, лучше про TC-SST почитайте - это гораздо интереснее )))
Toyota Carina GT
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1073
Владимир_Ветер:
Читайте данный блок. ТУТ написано, что коробка дергается, тупит и бренчит!
Это я в шоке от вашей слепой веры!
Не должна коробка так себя вести!
Значит она недоделанная!
Ветерок все в своем репертуаре. Человек, ни разу в жизни не ездивший на DSG, рассказывает реальным владельцам авто с этой коробкой, что она ведет себя неправильно, потому что работает "не как автомат" :) Ветерок, а то что наличие АКПП на автомобиле автоматически добавляет к расходу как минимум литр-полтора на сотню, и снижает динамику - это нормально? Не должна коробка себя так вести! Значит, она недоделанная :)
Мой отзыв: Skoda Yeti 2012
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1073
Владимир_Ветер:
Читайте данный блок. ТУТ написано, что коробка дергается, тупит и бренчит!
[...]
Коробка на Ладе тоже выполняет свои функции, но, например, передачи воют и рычаг танцует. Так это Лада и ее можно простить за такие недостатки. Но когда немецкая коробка ведет себя подобным образом надо задуматься не за глупцов ли держат покупателей...
Меня как-то катал знакомый на предыдущем X-Trail с АКПП. Включает на селекторе R - пинок, обороты дернулись. Включает на селекторе D - обратно пинок, обороты дернулись. Я сижу и думаю - "мдаа, и эти люди мне рассказывают про ДСГ и ТСИ" :) Это еще надо посмотреть, у кого из нас двоих Лада-то...
7
 
Ответить
    
Сообщений: 42052
Кстати, о Ладах. На главной к этой записи блога моя Лада нарисована - и вот у нее нет ни зуда рычага КПП, ни его танцев. Да и воя я что-то не наблюдаю пока, хотя всего пока 46 т.км проехал... мож потом начнется, ближе к 100 т.км..
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
OlegOD:
Ветерок все в своем репертуаре. Человек, ни разу в жизни не ездивший на DSG, рассказывает реальным владельцам авто с этой коробкой, что она ведет себя неправильно, потому что работает "не как автомат" :) Ветерок, а то что наличие АКПП на автомобиле автоматически добавляет к расходу как минимум литр-полтора на сотню, и снижает динамику - это нормально? Не должна коробка себя так вести! Значит, она недоделанная :)
Коверкая ник ты ведешь себя, как глупая малолетка в третьем классе.
Понимаешь, Олежка, в современном автомобиле ничего не должно стучать и дергаться. Хотя откуда тебе это знатьь, ты же на дсг с семерки пересел и понятия не имеешь, как ездят нормальные машины ;)

Не я говорю вам, что дсг тупит, дергается и гремит. Это вы мне про нее все рассказали. И если для вас это норма, то о чем с вами говорить??? Я лучше за литр на сотню переплачу, но зато поеду в комфорте и без лишних звуков. А вариатор и по расходу не сильно уступает дсг.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
OlegOD:
Меня как-то катал знакомый на предыдущем X-Trail с АКПП. Включает на селекторе R - пинок, обороты дернулись. Включает на селекторе D - обратно пинок, обороты дернулись. Я сижу и думаю - "мдаа, и эти люди мне рассказывают про ДСГ и ТСИ" :) Это еще надо посмотреть, у кого из нас двоих Лада-то...
Теперь все с тобой понятно. Ты все, олеженька, сам и рассказал )))
Ты один раз ездил на машине с автоматом и то пассажиром. Скажи своему знакомому, чтобы в сервис заехал. Скорее всего надо просто сделать полную замену жидкости с фильтром.
Я, как владелец 5 машин с автоматическими коробками и как человек, всю жизнь ездивший на автоматах (с 87 года первый раз попробовал), заявляю - исправный автомат не пинается и не дергается.

Стучите зубами дальше )
 
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
Antropoff:
Кстати, о Ладах. На главной к этой записи блога моя Лада нарисована - и вот у нее нет ни зуда рычага КПП, ни его танцев. Да и воя я что-то не наблюдаю пока, хотя всего пока 46 т.км проехал... мож потом начнется, ближе к 100 т.км..
Тем более - даде Лада избавляется от таких болячек. А vw продолжает ставить коробки, которые гремят, стучат и дергаются...
 
3
Ответить
    
Сообщений: 1073
Владимир_Ветер:
Коверкая ник ты ведешь себя, как глупая малолетка в третьем классе.
Понимаешь, Олежка, в современном автомобиле ничего не должно стучать и дергаться. Хотя откуда тебе это знатьь, ты же на дсг с семерки пересел и понятия не имеешь, как ездят нормальные машины ;)
Не я говорю вам, что дсг тупит, дергается и гремит. Это вы мне про нее все рассказали. И если для вас это норма, то о чем с вами говорить??? Я лучше за литр на сотню переплачу, но зато поеду в комфорте и без лишних звуков. А вариатор и по расходу не сильно уступает дсг.
Ну расскажи мне еще что-нибудь про меня и мои машины, очень интересно послушать :) А насчет нормы - так для вас норма, когда коробка точно так же дергается, только при этом еще и авто жрет больше, а едет медленнее.
Владимир_Ветер:
Скажи своему знакомому, чтобы в сервис заехал. Скорее всего надо просто сделать полную замену жидкости с фильтром.
Ирония в том, что на сервисе он уже бывал по этому поводу не в первый раз, но ему там рассказали, что это норма :) Хотя это я конечно ст*****, на моей Q5 (там 8-ступенчатая АКПП) коробка ведет себя гораздо лучше, чем на этом XTrail.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1073
Владимир_Ветер:
Теперь все с тобой понятно. Ты все, олеженька, сам и рассказал )))
Ты один раз ездил на машине с автоматом и то пассажиром. Скажи своему знакомому, чтобы в сервис заехал. Скорее всего надо просто сделать полную замену жидкости с фильтром.
Я, как владелец 5 машин с автоматическими коробками и как человек, всю жизнь ездивший на автоматах (с 87 года первый раз попробовал), заявляю - исправный автомат не пинается и не дергается.
Стучите зубами дальше )
Ветерок, наше с тобой отличие в том, что я владею как авто с АКПП, так и авто с DSG, езжу на обоих и могу их сравнивать лично, а ты где-то что-то прочитал, и давай ветры пускать, и что самое забавное - выдавать свое мнение за единственно правильное :) На самом деле все эти потуги индырнед-эксперда вроде тебя доказать людям, которые ездят на авто с DSG каждый день, что они ездят на неправильных авто только потому, что так сказал чувачок из интернета с ником Володя Ветер, просто смешно выглядят, только без обид :)
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
OlegOD:
Ветерок, наше с тобой отличие в том, что я владею как авто с АКПП, так и авто с DSG, езжу на обоих и могу их сравнивать лично, а ты где-то что-то прочитал, и давай ветры пускать, и что самое забавное - выдавать свое мнение за единственно правильное :) На самом деле все эти потуги индырнед-эксперда вроде тебя доказать людям, которые ездят на авто с DSG каждый день, что они ездят на неправильных авто только потому, что так сказал чувачок из интернета с ником Володя Ветер, просто смешно выглядят, только без обид :)
Смешно, Олежка, когда ты едешь на дерганой и брынчащей коробке и этого не замечаешь. Точнее, делаешь вид, что все хорошо.
А про автоматы вообще насмешил...
Брынчи дальше языком и дсг ))
 
1
Ответить
MartinTM
Новосибирск
Ребят, ну хватит уже *****ся то, цивилизованные ведь люди форум читают. Ваши доказательства, Владимир, режут глаз и раздражают однотипностью. Вы хотите донести информацию до людей, но исключительно негативную, сами ей обладая только виртуально. Мне кажется, что это неправильно. Не хотите из-за негатива покупать авто с ДСГ - не покупайте. Зачем других то агитировать? У меня Рапид 1,4 с ДСГ 2014 года выпуска, пробег 23000. Связка двигатель-коробка просто огонь. Я работаю в такси и каждый день вожу по 10-15 человек. И каждый день меня спрашивают: - Это что за Шкода? А какой движок? 1,4? Охренеть! А расход? Сколько скоростей??? 7??? А когда она их переключает то??? И смотрят особо недоверчивые на тахометр, пытаясь ощутить моменты переключения. А ощущать нечего, потому что переключается всё мгновенно и незаметно. И выходя к дому, желают мне удачи на дорогах, и говорят, что машина классная! А я каждый день радуюсь тому, что людям нравится мой выбор. И знаете, Владимир, не пинается, не дёргается, не бренчит. Удачи Вам и побольше объективности в будущем)
4
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3656
Владимир_Ветер:
http://dsg7.com Посети данный ресурс, там и статьи и видео про данный агрегат
причём тут этот ресурс и Авторевью?
 
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 49351
SirAlexBel:
а то что генератор не рассчитан на такую емкость батареи это уже никого не волнует
Феерический бред
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
 
 
Ответить
Замечена сие Шкода сегодня при въезде на кладбище 8 марта. Ангарск.
 
 
Ответить
Дата на регистраторе выставлена неверно. Не 22, а 19 ))))
 
 
Ответить
   
иркутск
Сообщений: 788
позавчера видел его, с заправки "энергис" выезжал) помахал им))))
Мой отзыв: Toyota Carina ED 1993
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15310
MartinTM:
Ребят, ну хватит уже *****ся то, цивилизованные ведь люди форум читают. Ваши доказательства, Владимир, режут глаз и раздражают однотипностью. Вы хотите донести информацию до людей, но исключительно негативную, сами ей обладая только виртуально. Мне кажется, что это неправильно. Не хотите из-за негатива покупать авто с ДСГ - не покупайте. Зачем других то агитировать? У меня Рапид 1,4 с ДСГ 2014 года выпуска, пробег 23000. Связка двигатель-коробка просто огонь. Я работаю в такси и каждый день вожу по 10-15 человек. И каждый день меня спрашивают: - Это что за Шкода? А какой движок? 1,4? Охренеть! А расход? Сколько скоростей??? 7??? А когда она их переключает то??? И смотрят особо недоверчивые на тахометр, пытаясь ощутить моменты переключения. А ощущать нечего, потому что переключается всё мгновенно и незаметно. И выходя к дому, желают мне удачи на дорогах, и говорят, что машина классная! А я каждый день радуюсь тому, что людям нравится мой выбор. И знаете, Владимир, не пинается, не дёргается, не бренчит. Удачи Вам и побольше объективности в будущем)
Да где и когда я кого агитировал? Всегда говорю только за себя.
Но когда владельцы машин с дсг говорят, что коробка дергается, тупит и гремит, а не дай бог выходит из строя, я поражаюсь с тех, кто не замечает этого и пишет, что лучшего в жизни он не пробовал... Еще и какие-то способы борьбы с этим передаются между владельцами. Сразу вспоминаю Москвич, где надо было подгпзовывать, одновременно нажимая на две педали, вытягивать подсос и так далее. А разве нельзя просто сесть и ехать, наслаждаясь тишиной и комфортом? Разве не для этого нужна автоматическая трансмиссия в ргажданских авто?
А за объективность.
 
 
Ответить
   
Россия
Сообщений: 742
я сегодня вас видел на трассе м52,Бийск-Барнаул,вы че тут делали?!
тойота карина ат-190
 
 
Ответить
   
Россия
Сообщений: 742
в Горном зависали?!
тойота карина ат-190
 
 
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 30761
Николай Семенов:
Замечена сие Шкода сегодня при въезде на кладбище 8 марта. Ангарск.
были там...
макс_38:
позавчера видел его, с заправки "энергис" выезжал) помахал им))))
скорее от автомойки... :)
или проездом со Старокузьмихинской (если что, заправку объезжаю по задам, под кирпич не ездил)...
karbon-1985:
я сегодня вас видел на трассе м52,Бийск-Барнаул,вы че тут делали?!
то же что и в Ангарске - на кладбище в Бийске заезжали... :(
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 815
Но с подстаканниками для кофе/воды - реально неудобство...
Мои отзывы: Skoda Rapid 2014, Skoda Yeti 2011
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 815
ОлегРостов:
Давай Дром, теперь рви шаблон про ТСИ, который по мнению тех же знатоков должен "крякнуть" к пробегу 50 ткм!
я на 1.2 tsi откатал порядка 60 тысяч без каких либо признаков ухудшения или грядущих поломок
1
 
Ответить
виталий
Усть-Кишерть
Алтай Ордабеков:
Говорят по сравнению с доступными корейцами и японцами (французов, китайцев и уж тем более Лады), данная модель Шкоды на полголовы выше.
Спустись на землю,а то голову обнесет:-)
 
 
Ответить
виталий
Усть-Кишерть
Обыкновенная бютжетная модель,только цена не бютжетная,и пусть шкодоводы с пеной у рта доказывают обратное,знаю уже несколько разочарованых владельцев,недовольных ценой и оснащением автомобиля,а ведь делают его в Калуге а не в Чехословакии
 
 
Ответить
    
колумБийск
Сообщений: 38831
Ziugi:
Если нужен автомобиль с нормальной динамикой, то конкурентов и нет в этом классе.
+
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter